Греется мотор

[GIA]

Спасёт

такое ощущение, что попавшееся первым на глаза сверло в 4,0мм избыточно оказалось
судя по времени прогрева
...
при 8-10С на улице ночью так и не смогли выше 90С поднять
все покатушки правда на парковке у гаража промеж фур
на страховку денег не осталось опосля ремонта ))))

[Zubilo]

Спасёт

такое ощущение, что попавшееся первым на глаза сверло в 4,0мм избыточно оказалось
судя по времени прогрева
...
при 8-10С на улице ночью так и не смогли выше 90С поднять
все покатушки правда на парковке у гаража промеж фур
на страховку денег не осталось опосля ремонта ))))

так-то сверло в 0.5 -1.0 мм было -бы достаточным, но и термос у тебя на 87 градусов открытия, а родные на 92...

[hasaut]

Спасёт

такое ощущение, что попавшееся первым на глаза сверло в 4,0мм избыточно оказалось
судя по времени прогрева
...
при 8-10С на улице ночью так и не смогли выше 90С поднять
все покатушки правда на парковке у гаража промеж фур
на страховку денег не осталось опосля ремонта ))))

Ну, ты фанат Там 1,5мм достаточно. Сут вопроса в том, что необходимо создать циркуляцию через термостат для того, чтоьы он равномерно прогревался.

[GIA]

будем считать 4мм временной оптимизацией под суровое северное лето ))))
оно хоть и короткое, но где-то должно быть )))
...
как до трассы доберется бегемотик, так сразу понятно станет - плюнуть сваркой в дырку или просто родной заказать под настроение
...
поклон в ноги вам )))

[hasaut]

поклон в ноги вам )))

И вам не кипеть

[Fatum]

добрый день, а я снова к вам 
после замены термостата все было ок, 93-96 градусов, а сегодня вот опять ни с того ни с сего начал греться. на улице отнюдь не жара, а я греюсь до 110-111.
причем что странно ведь не в пробке...
поехали в царицино отдохнуть вечером и при подъезде смотрю датчик опять поднялся, включаю телефон - 110...
походили по парку - поехали домой через мкад, там пробка. так вот еду в пробке 103-105, выехали из пробки поехали, температура как раньше не опускается.. а подниматься стала. в результате за 5 минут нормальной езды, без пробок и практически светофоров снова 110.
куда еще можно капнуть?
радиаторы мыл, снутри снаружи.
термостат поменял.
давление в системе есть, шланги на ощупь упругие.
что еще может быть?
остается только помпа или как выше пишут газовый прорыв в систему (его как-то можно отследить?)

[evilmadness]

обычно, если машина греется на ходу, это может быть накрылась прокладка ГБЦ

[Fatum]

evilmadness, но ведь при этом должны же быть какие-то симптомы?
эмульсия в масле, либо масло в антифризе, опять же пузырьки в бочке, разве нет?

а может случиться что новый термостат заклинил и не открывает?

[evilmadness]

проверь термостат, уже тысячу раз писали, как это сделать, если думаешь, что дело в нем, а на счет прокладки ГБЦ, честно, не знаю про симптомы, вот как раз симптом и есть - греется на скорости,тк если бы термостат - на скорости бы остывал

[wild_hans]

Всем доброго дня!

Вчера подогрелся немного. На улице первый раз за лето +36, пробки в центре. Стрелка пошла на первое деление вправо от 100. Врубил печку на полную, постоял 5 мин. на ХХ, стрелка ушла на 2 деление слева от 100. До этого при +30 стрелка была максимум около 100, т.е. не переваливала вправо. При езде без пробок температура в норме. По холодам печка работала отлично, температура опять же на 2 делении слева от 100.

Я правильно думаю что муфту вентилятора надо менять?

Ну и второй момент: на рокавто нашел вот такую штуку: http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1029620,parttype,2181
оригинал стоит порядка 3,9тыр. с доставкой 5 дней. По цене получается дороже чем от тазиков, но вроде как должно встать как родное - кто-нибудь инсталлировал эту штуку в круглый блейзер?

Хочу и муфту поменять и доп. вентилятор поставить.

Для тех кто ставит 2 вентилятора: можно купить датчик температуры от БМВ, он 3-х контактный на две температуры срабатывания, у меня в свое время стоял на 97 и 102 градуса (движки горячие, до сотки без проблем работают), можно взять 92-97, соответственно один вентилятор будет часто срабатывать, а второй уже по конкретному перегреву. Датчик от движков М20 и М50 в кузове Е34.

[Pferd]

Ну и второй момент: на рокавто нашел вот такую штуку: http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1029620,parttype,2181
оригинал стоит порядка 3,9тыр. с доставкой 5 дней. По цене получается дороже чем от тазиков, но вроде как должно встать как родное - кто-нибудь инсталлировал эту штуку в круглый блейзер?

Это вентилятор кондиционера с Субура  и то стоит не на всех с завода , плюс он же доп вентилятор охлаждения двигателя .Он слабый совсем .Смотри штатный вентилятор ну и плюс зажигание смесь .

[wild_hans]

зажигание смесь

Это каким образом? Я полагаю для начала надо ошибки посмотреть.

Предполагаю что увижу забедненную смесь из-за лямбд (они там еще родные), ибо сейчас у меня расход 16-17л/100км по городу, что маловато вроде как. Еще какие-то варианты могут быть? Зажигание вроде как не регулируется вручную - или я не прав?

[Pferd]

зажигание смесь

Это каким образом? Я полагаю для начала надо ошибки посмотреть.

Предполагаю что увижу забедненную смесь из-за лямбд (они там еще родные), ибо сейчас у меня расход 16-17л/100км по городу, что маловато вроде как. Еще какие-то варианты могут быть? Зажигание вроде как не регулируется вручную - или я не прав?

Ну так посмотри ошибки , потом муфту . потом термостат .Делать всё нужно поступательно  отсекая все возможные варианты . если не можешь оценить сам работоспособность того или иного узла,обращайся к специалистам .Расход хороший но греться не должен

[Zubilo]

Всем доброго дня!

Вчера подогрелся немного. На улице первый раз за лето +36, пробки в центре. Стрелка пошла на первое деление вправо от 100. Врубил печку на полную, постоял 5 мин. на ХХ, стрелка ушла на 2 деление слева от 100. До этого при +30 стрелка была максимум около 100, т.е. не переваливала вправо. При езде без пробок температура в норме. По холодам печка работала отлично, температура опять же на 2 делении слева от 100.

Я правильно думаю что муфту вентилятора надо менять?

Ну и второй момент: на рокавто нашел вот такую штуку: http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1029620,parttype,2181
оригинал стоит порядка 3,9тыр. с доставкой 5 дней. По цене получается дороже чем от тазиков, но вроде как должно встать как родное - кто-нибудь инсталлировал эту штуку в круглый блейзер?

Хочу и муфту поменять и доп. вентилятор поставить.

Для тех кто ставит 2 вентилятора: можно купить датчик температуры от БМВ, он 3-х контактный на две температуры срабатывания, у меня в свое время стоял на 97 и 102 градуса (движки горячие, до сотки без проблем работают), можно взять 92-97, соответственно один вентилятор будет часто срабатывать, а второй уже по конкретному перегреву. Датчик от движков М20 и М50 в кузове Е34.

Читай тему про радиаторы, не эту, другие темы, ищи поиском, мой радиатор ДВС, между радиатором кондея и ДВС у тебя валенок лежит...

[Zubilo]

зажигание смесь

Это каким образом? Я полагаю для начала надо ошибки посмотреть.

Предполагаю что увижу забедненную смесь из-за лямбд (они там еще родные), ибо сейчас у меня расход 16-17л/100км по городу, что маловато вроде как. Еще какие-то варианты могут быть? Зажигание вроде как не регулируется вручную - или я не прав?

запас нашей системы охлаждения практически в 3 раза, больше, чем нужно, на случай забивания радиаторов, выхода из строя виски, бедная смесь и прочая хрень...

начинать нужно с мытья радиатора !!!!!!!!!!