начало было таким:
двигатель перебрали-поставили, радиатор вообще новый
на прогреве не открывает термос... раз, два попробовали - видать не пробка
термос в чайник и кипятим - труп
на рынке по наличию от ауди 80 на 87град беру
чаю с термосом новым попили - работает, ок, можно впихивать
но он при работе двигателя открывается лишь в районе 120град, независимо от оборотов
при стрелке выше 100С глушим мотор - открывается буквально чз 5 сек
на работающем - фигаро
...
пробок воздушных остаться там уже никак не должно, печка греет, под углом газовали
...
ох как не хочется думать про газовый прорыв в систему охлаждения...
дырочку в тарелке термосу просверлить небольшую - не спасет ведь?
по твердости шлангов до открытия термоса - температура на панели точно не врет
следующим шагом я в этом термосе аудюшном бахнул дырку сверлом в 4мм
и по температуре вроде все стабилизировалось, разве только время прогрева )))
...
на днях встал Стант термос на 90С... порадовало, что в нем есть уже маленькая дырочка - со своими 4мм в аудюшном я действительно погорячился )))
но. едрить, а ситуация ведь никак не поменялась
- открывается на заведеном двигателе первый раз лишь на 120С
либо при переваливании стрелки Т к 110С глушим двигло и термос сразу открывается
далее работая без нареканий
и щелчки пузырьков в районе 2 горшка-помпы после глушения этого никуда не делись тоже...
....
антифриз с системы никуда не уходит, не девается
его вкус и цвет неизменны
масло вкус свой тоже не меняет ))) равно как и цвет
и в выхлопе все прекрасно - этот тонкий аромат сладости я знаю
...
вчера при >20C на улице катили юкона по лесу 30км со скоростью 10-20кмч холмиками-ямками-спусками - не греется, работает ровненько
но вот это первое открытие, едрить....
...
термос ведь ставится пружиной в двигатель?
да и на самом термосе стрелка направления к радиатору
то есть тарелка при открытии термоса уходит в глубину развала блока
а то уже не знаю что думать...
помпа, судя по изменению уровня в радиаторе на газ-сброс, работает уж точно
