Почему не заводится Блейзер? Куда посмотреть? 98г

[avs30]

Катушка, модуль зажигания, топливный насос, замок зажигания, мозг глюкнул, сигналка зависла, температурный датчик, датчик положение коленвала, трамблер уголек, центральный высоковольтный провод пробит, плохой контакт на аккуме генератор не воспринимает нормальное напряжение, перепускной обратный клапан, свечи сдохли.........
Конкретней опиши. Да и представится не мешало, кто таков, откуда, чего за машина........  

[Andrenalin]

Всем  привет. Вот и я сюда же 
Пришел пораньше с работы чтобы жена успела съездить в садик на первое род.собрание. Не съездила...
Стартер крутит, давление масла подымается, топлива около 70% бака, никаких лишних "чеков" не горит. Иногда начинает схватывать как будто в рампе 0.5 бара.
Меряю давление в рампе - 4 бара 
АКПП в "Паркинге". Значит электрика 
Пробежался по всем разъемам под капотом - вроде все на месте и защелкнуто. Под коленвал не лазил.
Обрывов на взгляд тоже нигде не нашел.
В предыдущую поездку тоже на обратном пути из магазина тоже подозрительно долго заводился (10-15 оборотов), хотя обычно с 2-3 заводится.
Погода в последние 2 недели стоит мерзкая: очень влажно и по ночам заморозки (частые переходы через 0). Наверное, где-то что-то отгнило. Но где искать в первую очередь?
Тестер есть, руки есть.
Слава, не бань, пока. Начал читать эту тему с начала, а это - так, может у кого сразу какие идеи или похожая ситуация была, желательно быстрее починиться

[Al1]

Всем  привет. Вот и я сюда же 
Пришел пораньше с работы чтобы жена успела съездить в садик на первое род.собрание. Не съездила...
Стартер крутит, давление масла подымается, топлива около 70% бака, никаких лишних "чеков" не горит. Иногда начинает схватывать как будто в рампе 0.5 бара.
Меряю давление в рампе - 4 бара 
АКПП в "Паркинге". Значит электрика 
Пробежался по всем разъемам под капотом - вроде все на месте и защелкнуто. Под коленвал не лазил.
Обрывов на взгляд тоже нигде не нашел.
В предыдущую поездку тоже на обратном пути из магазина тоже подозрительно долго заводился (10-15 оборотов), хотя обычно с 2-3 заводится.
Погода в последние 2 недели стоит мерзкая: очень влажно и по ночам заморозки (частые переходы через 0). Наверное, где-то что-то отгнило. Но где искать в первую очередь?
Тестер есть, руки есть.
Слава, не бань, пока. Начал читать эту тему с начала, а это - так, может у кого сразу какие идеи или похожая ситуация была, желательно быстрее починиться

А до этого, когда последний раз ездил на нем?

[Andrenalin]

В воскресенье, 3 дня назад.

Дополнение: свечи менял 25 тык. назад (4 года примерно), ВВ провода - тогда же

[Al1]

В воскресенье, 3 дня назад.

Дополнение: свечи менял 25 тык. назад (4 года примерно), ВВ провода - тогда же

Ну свечи и за 100 км можно убить (из личного опыта)!
Выкрути, посмотри в каком они состоянии и мокрые или сухие.
Если мокрые, то замени, а дальше будет видно!

[Andrenalin]

Решил действовать от простого и доступного. Через 5 часов снова спустился к машине, только уже с тестером.
Прозвонил предохранители - норма.
Попробовал завестись снова (на сухих свечах) - также глухо, даже не схватывает. Значит дело не в свечах. Да и все прям разом накрыться не могли, т.е. причина или ДО них или в каком-то датчике.
Сдернул общий ВВ провод на распределитель (с катушки?), вот такой http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=81704&cc=1029620
Прозвонил - 1.6кОм. Это нормально для провода длиной 30см? Не многовато? Вчера тут вычитал, что от ЗИЛ-130 какой-то провод подходит. Это его имели в виду?

[андре555(Андрей)]

В воскресенье, 3 дня назад.

Дополнение: свечи менял 25 тык. назад (4 года примерно), ВВ провода - тогда же

Ни свечей ни проводов нет, делко живут максимум 2 года, изоляторы начинают шить и сушить колпаки проводов....
Попроси покрутитьдвижок на заряженном акуме когото в темноте, и посмотри есть ли северное сияние........

[андре555(Андрей)]

Решил действовать от простого и доступного. Через 5 часов снова спустился к машине, только уже с тестером.
Прозвонил предохранители - норма.
Попробовал завестись снова (на сухих свечах) - также глухо, даже не схватывает. Значит дело не в свечах. Да и все прям разом накрыться не могли, т.е. причина или ДО них или в каком-то датчике.
Сдернул общий ВВ провод на распределитель (с катушки?), вот такой http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=81704&cc=1029620
Прозвонил - 1.6кОм. Это нормально для провода длиной 30см? Не многовато? Вчера тут вычитал, что от ЗИЛ-130 какой-то провод подходит. Это его имели в виду?

Только что прошол это с Яшей, машина перестала заводиться в -20 и с тех пор стояла до оттепели- ша заменили пробитые провода и с прикуренным доп акуммум завели-теперь заводится штатно

[GORE]

проверил давление в рампе, 2,9, поставил второй насос, стало 4,1. Все равно не заводится. Выкрутил свечку, сухая, искры нет... т.е. нет топлива и искры нет. Сигналку включил в режим сервиса, т.е. она вообще не вмешивается ни куда.

[rewers22]

Астра года не 97-98?У них почему то обычно ДПКВ дохнет.

[Слава 43]

Ищите ответы на предыдущих 36 страницах.

[GORE]

Астра года не 97-98?У них почему то обычно ДПКВ дохнет.

95 год, еще во время работы стартера гаснеть панель. Это контактная группа в замке?

[GORE]

Ищите ответы на предыдущих 36 страницах.

прочитал все, на мой случай ответа нет...

[maikl02]

Астра года не 97-98?У них почему то обычно ДПКВ дохнет.

95 год, еще во время работы стартера гаснеть панель. Это контактная группа в замке?

Возможно стартер помирает,  на себя берет,  возможно масса хреновая,  возможно батарейка сдыхает...

[GORE]

Астра года не 97-98?У них почему то обычно ДПКВ дохнет.

95 год, еще во время работы стартера гаснеть панель. Это контактная группа в замке?

Возможно стартер помирает,  на себя берет,  возможно масса хреновая,  возможно батарейка сдыхает...

батарейку только вчера новую купил, когда старткр крутит, напряжение падает до 9