0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
снял провод на распределитель, вычистил разъём внутри, поставил обратно - завелась с полоборота.
Цитировать снял провод на распределитель, вычистил разъём внутри, поставил обратно - завелась с полоборота.Да, да! Точно! Я и забыл о таком моменте. Еще желательно пипку на катушке мелкой шкуркой пройтись, при долгом стоянии она бывает покрывается белым налетом окисла.
А на этом двигателе уже распределенный впрыск? может нет давки в рампе?
Цитата: indemio от Декабря 18, 2015, 05:14:43 amА на этом двигателе уже распределенный впрыск? может нет давки в рампе?Как я понимаю распределенный. Я понимаю на счет давки, но дернуться то он должен был хоть раз)
Цитата: Vlad_073 от Декабря 18, 2015, 11:18:55 amЦитата: indemio от Декабря 18, 2015, 05:14:43 amА на этом двигателе уже распределенный впрыск? может нет давки в рампе?Как я понимаю распределенный. Я понимаю на счет давки, но дернуться то он должен был хоть раз)если в хайло плеснуть пол стакана бензина, схватить должен.
Например на дизельных камон роялях - типа соренты, если датчик на рампе не дает нужных данных - то на форсы не пойдет питание для открытия. У меня была такая машина, меняли на ней этот датчик. Но это все равно вилами по воде. Совсем нет никакого кулибина(диагноста прямого более менее) в городе?
По логике, если топливо (быстрый старт в тч)есть и нет воспламенения, то нет искры, вот в эту сторону и копать...У меня, в свое время, на старой катушке по холоду тоже стал хреново заводиться, в итоге пару лет назад поменял катушку и все прошло
Цитата: Старина Хенк от Декабря 18, 2015, 12:54:50 pmПо логике, если топливо (быстрый старт в тч)есть и нет воспламенения, то нет искры, вот в эту сторону и копать...У меня, в свое время, на старой катушке по холоду тоже стал хреново заводиться, в итоге пару лет назад поменял катушку и все прошло В том то и дело - есть искра... Снимал ББ провода - одевал старую свечу - бьет.
Цитата: Серж от Декабря 18, 2015, 10:07:16 amЦитировать снял провод на распределитель, вычистил разъём внутри, поставил обратно - завелась с полоборота.Да, да! Точно! Я и забыл о таком моменте. Еще желательно пипку на катушке мелкой шкуркой пройтись, при долгом стоянии она бывает покрывается белым налетом окисла. Хочешь сказать искра слишком слабая?
Цитата: Vlad_073 от Декабря 18, 2015, 11:18:12 amЦитата: Серж от Декабря 18, 2015, 10:07:16 amЦитировать снял провод на распределитель, вычистил разъём внутри, поставил обратно - завелась с полоборота.Да, да! Точно! Я и забыл о таком моменте. Еще желательно пипку на катушке мелкой шкуркой пройтись, при долгом стоянии она бывает покрывается белым налетом окисла. Хочешь сказать искра слишком слабая?именно
Цитата: Vlad_073 от Декабря 18, 2015, 12:59:46 pmЦитата: Старина Хенк от Декабря 18, 2015, 12:54:50 pmПо логике, если топливо (быстрый старт в тч)есть и нет воспламенения, то нет искры, вот в эту сторону и копать...У меня, в свое время, на старой катушке по холоду тоже стал хреново заводиться, в итоге пару лет назад поменял катушку и все прошло В том то и дело - есть искра... Снимал ББ провода - одевал старую свечу - бьет.А фишку на датчике коленвала ты пошевелил? снял / поставил ?
