Заглохла и больше не хочет заводиться

[Icemann]

Люфт во вращении есть но он небольшой. Шестерня на валу новая а выработку на ответной шестерне я даже не представляю как поменять.

[медвед]

Люфт во вращении есть но он небольшой. Шестерня на валу новая а выработку на ответной шестерне я даже не представляю как поменять.

Ответная шестерня это распред вал.Там все хорошо.Я когда свой трамблер снимал,зубья шестерни были как лезвия.Люфт и в верх и в стороны.Все заводится.

[Zubilo]

Люфт во вращении есть но он небольшой. Шестерня на валу новая а выработку на ответной шестерне я даже не представляю как поменять.

шестерня говоришь новая... сам ставил? А правильно поставил? Если её перевернуть, на 180 градусов при установке, мотор будет криво работать.

[Rodger]

Коллеги, ну вы, ТС уж совсем за конченого идиота не держите. За радиальный люфт, мое мнение, если корона не долбит по голове датчика, бегунок не цепляет контакты пусть себе люфтит, осевой люфт вообще не критичен, скорее это показатель убитости распределителя.

[Rodger]

Люфт во вращении есть но он небольшой. Шестерня на валу новая а выработку на ответной шестерне я даже не представляю как поменять.

Забей, трамблер крутится в одну сторону, выставляя момент, выбери люфт (стробоскоп или сканер в помощь). На твоем видео, такое впечатление, что бегунок "скручивается"вот этого быть не должно из-за этого и крошит бегунок. Понимаешь, он контактом цепляется за электроды в крышке. Не прилегает к плоскости электродов, а встает клином.

[hasaut]

 На твоем видео, такое впечатление, что бегунок "скручивается"вот этого быть не должно из-за этого и крошит бегунок. Понимаешь, он контактом цепляется за электроды в крышке. Не прилегает к плоскости электродов, а встает клином.

Так а я про что?

[Rodger]

Слишком уж лаконично коллега, заметьте, я, произнес"скручивается" не просто "люфтит", ТС  может и не сталкивался с этим, вам что, было жалко рассказать о нюансах радиального люфта?

[Icemann]

Как у меня отлетела центральная площадка на бегунка я уже понял, сам виноват в этом. И причина как раз была в этом люфте что на видео. Причину люфта такого я уже описал.
Жаль погода жопа, не смог поставить стартер сегодня слишком мокро.
По поводу радиального люфта (если ничего не перепутал9 то он неизбежен причем наверняка у всех. Датчик холла как я успел заметить это постоянный магнит, так вот выработка как раз в его сторону.

[Rodger]

Увы да, тут ты, абсолютно прав люфт есть у всех. Но, не у всех направляющие втулки разбивает секторально. Для понимания, ось север-юг (6-12) люфтит больше, чем ось восток-запад (3-9), а предположим северо восток-юго запад (7-2), больше чем север-юг (6-12) за эту беду отвечает кривая шестерня привода или кривоватый вал. Правда, думаю это не твой случай, если на ощупь не наблюдается затруднения вращения, то проходит пару-тройку-четверку лет.

[Zubilo]

Забей, трамблер крутится в одну сторону, выставляя момент, выбери люфт (стробоскоп или сканер в помощь). На твоем видео, такое впечатление, что бегунок "скручивается"вот этого быть не должно из-за этого и крошит бегунок. Понимаешь, он контактом цепляется за электроды в крышке. Не прилегает к плоскости электродов, а встает клином.

не может он цеплять за крышку бегунок ходит между штырей в крышке.

[Zubilo]

Люфт не влияет на запуск, можно вообще без датчика холла в трамблёре завести ДВС и всё будет работать.

[Rodger]

Забей, трамблер крутится в одну сторону, выставляя момент, выбери люфт (стробоскоп или сканер в помощь). На твоем видео, такое впечатление, что бегунок "скручивается"вот этого быть не должно из-за этого и крошит бегунок. Понимаешь, он контактом цепляется за электроды в крышке. Не прилегает к плоскости электродов, а встает клином.

не может он цеплять за крышку бегунок ходит между штырей в крышке.

Ошибаетесь коллега, бегунок прижимается к контактам крышки плоскостью, а не краем. Для понимания, представьте тормозной диск-это бегунок, а контакты в крышке- это колодки, радиус диска  не участвует в работе. Когда диск меняет плоскость вращения (восьмерит)  происходит разрушение бегунка.

[Rodger]

Люфт не влияет на запуск, можно вообще без датчика холла в трамблёре завести ДВС и всё будет работать.

Довольно спорное утверждение, но надеюсь на ваш опыт.

[Zubilo]

Забей, трамблер крутится в одну сторону, выставляя момент, выбери люфт (стробоскоп или сканер в помощь). На твоем видео, такое впечатление, что бегунок "скручивается"вот этого быть не должно из-за этого и крошит бегунок. Понимаешь, он контактом цепляется за электроды в крышке. Не прилегает к плоскости электродов, а встает клином.

не может он цеплять за крышку бегунок ходит между штырей в крышке.

Ошибаетесь коллега, бегунок прижимается к контактам крышки плоскостью, а не краем. Для понимания, представьте тормозной диск-это бегунок, а контакты в крышке- это колодки, радиус диска  не участвует в работе. Когда диск меняет плоскость вращения (восьмерит)  происходит разрушение бегунка.

верхняя часть бегунка и центральная часть крышки устроены, так, что бегунок в мясо нужно разворотить, чтобы он задевал за штыри, вы точно про крышку распределителя вортека говорите у которой выводы по бокам, а не блейзеровскую с выводами вверх?

[Zubilo]

Люфт не влияет на запуск, можно вообще без датчика холла в трамблёре завести ДВС и всё будет работать.

Довольно спорное утверждение, но надеюсь на ваш опыт.

Что значит спорное, сдёрни фишку и запусти, делов на 3 минуты...