Заглохла и больше не хочет заводиться

[Icemann]

А ДПКВ может тупить и неверную инфу давать с задержкой.

[Zubilo]

С задержкой нет, а мозги телепать может, попробуй сними и одень фишку.

[777]

 давления то мерить нечем а так вчера поменял топливный фильтр и на глаз давление стало ещё больше. .

не понял, такое слабое, что фильтр продавить не могёт?
эпопея видимо долгая ещё будет
манометр 700р стоит, купи пригодится. ты же автослесарь. и у тебя вортек)

[Rodger]

Как я понял, с искрой разобрались.Теперь топливо..... Форсунки как я понимаю не электронные, а простые распылители. Мне видится такое решение- смена топлива и прокачка системы. Поясню. Конденсат из бака заполнил магистраль, замена фильтра в этом случае ни на что не влияет. Из личного опыта.Приехал домой под НГ,а после праздников машина не завелась. Было перепроверено : все метки, валы, свечи, датчики, цепь,насос.  Запустилась после прокачки форсунок 2-мя аккумуляторами, тупо крутил стартер чтоб просто прыскало топливо.

[verner]

Да с тапкой и без пробывал.
Выставлял на такте сжатия . Он то после это завелся но один раз.
Ну вот вчера когда я его пытался завести он 4 дня или больше стоял с выкручеными  свечами. И естественно я не раз его прогонял в холостую.

А по какой метке выставлял, по первой или второй?

[Icemann]

Да не с давлением как раз наоборот, при нажатии на нипель брызжет будь здоров.
Rodger манипуляцию со свежим топливом я не описывал ибо банальная. А вот по поводу прокачки системы, мне что крутить стартер пока батарея не сядет?
Я как только залил свежак я ещё несколько раз в холостую прогонял без свечей.
А по поводу эпопеи она меня самого за.......а 

[Icemann]

Да с тапкой и без пробывал.
Выставлял на такте сжатия . Он то после это завелся но один раз.
Ну вот вчера когда я его пытался завести он 4 дня или больше стоял с выкручеными  свечами. И естественно я не раз его прогонял в холостую.

А по какой метке выставлял, по первой или второй?

Выставил когда все клапана закрыты. Я не знаю какая это метка по моему она единственная на шкиве.

[andy200125]

по брызгам из ниппеля отличишь разницу между 3 атм. и 3.4 атм? А это критично.

[Icemann]

по брызгам из ниппеля отличишь разницу между 3 атм. и 3.4 атм? А это критично.

Понял тебя, проверю тогда точно сколько давит.

[andy200125]

С этого нужно было начать.

[verner]

Да с тапкой и без пробывал.
Выставлял на такте сжатия . Он то после это завелся но один раз.
Ну вот вчера когда я его пытался завести он 4 дня или больше стоял с выкручеными  свечами. И естественно я не раз его прогонял в холостую.

А по какой метке выставлял, по первой или второй?

Выставил когда все клапана закрыты. Я не знаю какая это метка по моему она единственная на шкиве.

У Вас на шкиве две метки. ВМТ нужно выставить по метке 1
при этом бегунок должен смотреть на клемму первого цилиндра

[Icemann]

Я так и сделал.  И при этом она завелась со второго раза.

[SSSkorikov]

Мне кажется трамблер выставлен не правильно. Возможно на 180 повернут, и потом как определяли где метка 1-го цилиндра?

[verner]

Я так и сделал.  И при этом она завелась со второго раза.

И долго проработала? Сама заглохла, или заглушил?

[hasaut]

Мне кажется трамблер выставлен не правильно. Возможно на 180 повернут, и потом как определяли где метка 1-го цилиндра?

И где вообще первый цилиндр?
Про давление можно забыть, так как она и на газу не заводится. А общего у бензина и газа только трамблер.