Автор Тема: Вопросы по АКПП  (Прочитано 768719 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Davi_Jones

  • Патриот
  • Лейтенант Клана
  • ***
  • Сообщений: 438
  • зачОООтка: +8/-0
  • Откуда: Россия, Москва
  • www.garila.ru
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #975 : Июля 28, 2011, 10:16:54 pm »
блок обычно чувствуется  ..При примолиненйном движении на скорости примерно 90 км.ч легко давим на акселератор-обороты сначала поднимабтся на 300-400 ,а потом как будто включили еще 1 передачу-чуть проседают..
Самое простое тесн2 прицепить и поглядеть.
И самое что ни на есть простое-отсутствие ошибки 1870 -на 100% говорит о рабочей блокировке.Ток для полного теста машина должна двигаться прямолинейно со скоростью не мене 70 км.ч в течении какого то времени.
Это проскальзывание муфты гидротрансформатора? И как лечить? Заменой TCRV?
« Последнее редактирование: Июля 28, 2011, 11:28:07 pm от Davi_Jones »
(495)543-1117 Off Road Garage 4x4

Оффлайн Hennady

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 649
  • зачОООтка: +11/-1
  • Откуда: Украина, Харьков
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #976 : Июля 29, 2011, 12:12:31 am »
Включить D и разогнаться например на "окружной" , четвертый по счету втык и есть блокировка. На ОверДрайве сложнее определить, хотя тоже можно...
Chevrolet S10 Blazer 2WD, 1993, 2-door  в исполнении LS,
4.3L/W/V6 CPI Vortec, коробка 4L-60E.

Оффлайн Davi_Jones

  • Патриот
  • Лейтенант Клана
  • ***
  • Сообщений: 438
  • зачОООтка: +8/-0
  • Откуда: Россия, Москва
  • www.garila.ru
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #977 : Июля 29, 2011, 12:17:18 am »
Почему тогда, когда ухожу на положение 3 селектора вибрация на 80-90 все равно остается? И ошибка лезет Р1870....
(495)543-1117 Off Road Garage 4x4

Оффлайн rewers22

  • Модератор
  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 7452
  • зачОООтка: +269/-18
  • Откуда: Москва.Центр
  • зверуша
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #978 : Июля 29, 2011, 01:52:44 am »
Почему тогда, когда ухожу на положение 3 селектора вибрация на 80-90 все равно остается? И ошибка лезет Р1870....
Потому что ошибка 1870 означает что обороты на выходе акпп не соответствуют расчетным.При ПВМ блокировке-расчеты ведутся для того чтоб вообще определить как работает ВСЯ акпп.Как вывод можно сказать что в акпп что -то  от 1 до 3 передачи +блок  имеет слипипнг( проскальзывание) .Методы борьбы разные-без диагностики не обойтись.
Включить D и разогнаться например на "окружной" , четвертый по счету втык и есть блокировка. На ОверДрайве сложнее определить, хотя тоже можно...
При ПВМ блоке-можно и не почувствовать.
Ремонт американских авто.запчасти .
Филиал "Тульская"8(967)092-7673

Покупать Внедорожник живя в городе - все равно что месяц не снимать презерватив ради  одного удачного дня. (С) Кларксон

Оффлайн Davi_Jones

  • Патриот
  • Лейтенант Клана
  • ***
  • Сообщений: 438
  • зачОООтка: +8/-0
  • Откуда: Россия, Москва
  • www.garila.ru
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #979 : Июля 29, 2011, 12:46:24 pm »
Попробую поменять фильтр и масло. Либо давление вернется, либо рухнет вся коробка... Ну а если рухнет, буду собирать с 80 коробкой... Тему уже завел - типа что из запчастей для этого нужно....
(495)543-1117 Off Road Garage 4x4

Оффлайн Tod

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1811
  • зачОООтка: +25/-9
  • Откуда: Казань
  • S-10 1989 4.3 TBI
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #980 : Августа 02, 2011, 10:20:22 am »
Гопода, со стороны водителя между коробкой и мотором щель и маховик задевает кожух бублика. Это из за татарских дорог. Можно протянуть крепление коробки снизу? Какие трудности?

Оффлайн faerbird

  • Патриот
  • Полковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 11121
  • зачОООтка: +145/-18
  • Откуда: Россия, Москва
  • 89037579004 Сергей
    • www.akpp-usa.
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #981 : Августа 02, 2011, 10:25:06 am »
направляющие все?на коробке? иначе как она могла сьехать(
возможно сам кожух деформировался или открутился 4 болта.сложностей никаких.
ну не коренные же у вас в двигателе так болтаются?)
двигатель и коробка когда притянуты одно целое .
Мастерская ремонт акпп 89037579004 Сергей
www.akpp-usa.ru

Оффлайн Kozlov

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 93
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: г.Сургут
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #982 : Августа 02, 2011, 10:35:34 pm »
Скажите плиз! У меня в положении переключателя 1 при оборотах двигателя около 5000 коробка переключается на вторую скорость. Это нормально?
ТАХО 1997г. 5,7л.

Оффлайн general

  • Мл.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 31
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: самара
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #983 : Августа 02, 2011, 10:39:44 pm »
Подскажите пожалуйста.
Блейзер 4.3, 95 г.в. сделан ремонт коробки (пропала задняя скорость). в итоге после ремонта стал глохнуть в режиме драйв при полной остановке. на скорости при переключении с 3 на 4 где-то на 2000 оборотах коробка как-бы зависает-исправляется перегазовкой.

Оффлайн faerbird

  • Патриот
  • Полковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 11121
  • зачОООтка: +145/-18
  • Откуда: Россия, Москва
  • 89037579004 Сергей
    • www.akpp-usa.
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #984 : Августа 02, 2011, 11:00:01 pm »
нормально.очень даже защита от дурака.
Мастерская ремонт акпп 89037579004 Сергей
www.akpp-usa.ru

Оффлайн faerbird

  • Патриот
  • Полковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 11121
  • зачОООтка: +145/-18
  • Откуда: Россия, Москва
  • 89037579004 Сергей
    • www.akpp-usa.
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #985 : Августа 02, 2011, 11:02:20 pm »
не качественный ремон возможно .собирали без прокладочного возможно.?
Мастерская ремонт акпп 89037579004 Сергей
www.akpp-usa.ru

Оффлайн general

  • Мл.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 31
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: самара
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #986 : Августа 02, 2011, 11:12:52 pm »
поставили ремкомплект , помоему был со всеми прокладками. И что надо переделывать? :'(

Оффлайн faerbird

  • Патриот
  • Полковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 11121
  • зачОООтка: +145/-18
  • Откуда: Россия, Москва
  • 89037579004 Сергей
    • www.akpp-usa.
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #987 : Августа 02, 2011, 11:25:35 pm »
причин много.задрали уплотнение резиновое кольцо,выскочил шар,механическое повреждение поршня,просто сгорели фрикционы,не соблюдение зазоров .,сломался шел,итд.
Мастерская ремонт акпп 89037579004 Сергей
www.akpp-usa.ru

Оффлайн faerbird

  • Патриот
  • Полковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 11121
  • зачОООтка: +145/-18
  • Откуда: Россия, Москва
  • 89037579004 Сергей
    • www.akpp-usa.
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #988 : Августа 02, 2011, 11:28:37 pm »
надо разбирать и пересматривать всё заново.ещё вариант ездить только в перёд)
Мастерская ремонт акпп 89037579004 Сергей
www.akpp-usa.ru

Оффлайн samurai

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 389
  • зачОООтка: +8/-0
  • Откуда: Украина, г. Киев, ул. Бальзака
  • не может не восхищать рыба плывущая против течения
Re: Вопросы по АКПП
« Ответ #989 : Августа 03, 2011, 01:01:46 am »
После замены маховика на блейзере 96, сначало заметил что рычаг переключения передач в положение 1 встает а светится 2,  через некоторое время появилась небольшая вибрация в движении с места, это не постоянно, но часто, вибрация не сильная.
 А задолго до этого, появился такой глюк при активном движении, а потом сбросе педали газа, обороты не падают, как на круизе, более того, пока машина от действия тормозом полностью не остановится и не прорйдет  3-4 секунды обороты не падают до 600, а стоят на 1200 и на траве было, что машина уже встала, а задок успевает провернуться, пробуксовывает, а ты стоиш на тормозе! Клапан холостого хода- менял, датчик положения дроссельной заслонки-менял, но ни чего не изменилось.
Россиянин, уроженец Екатеринбурга, живу и работаю в Киеве. Blazer 4.3 96г америкоз LT