Вопросы по АКПП

[Vladim]

а не может быть ошибка 0700 следствием 1192???

[rewers22]

1172 -эт чот про топливо=еслия не ошибаюс..по памяти не помню, а искать лень очень

[Vladim]

P1100-1199 - Fuel and Air Metering - Ошибка вызвана системой регулирования топливно-воздушной смеси.
P1192 - Voltage External - Внешнее напряжение

[Hennady]

Я так нифига и не понял, зачем именно АТФ-ка? Если только потому, что возможно подтекание жижи из АКПП в раздатку, то надо наверное сальники менять, ну и перемешивание небольшого кол-ва АТФ с трансмиссионкой полюбому хуже трансмиссионке не сделает. Если нет, то объясните мне почему? Чем наша раздатка (обычная с кнокпами и/или ручкой)  принципиально отличается от УАЗовской, НИВской или ЗИЛовской? Там залита дешовая трансмиссионка и все работает.

ATF не является трансмиссионным маслом, потому как выполняет гораздо более широкий спектр функций маслам не свойственных, что обусловлено строением автоматической трансмиссии и участием жидкости в ее функционировании.

АТФка работает в условиях гораздо более высоких температур, чем трансмиссионное масло, и  при этом должна выполнять все  функции  не изменяя своих свойств, не окисляясь и не вспениваясь.

АТФ в отличии от трансмиссионного масла не входит в классификацию API и также следует добавить, что динамические нагрузки в АКПП меньше, чем в МКПП...

[faerbird]

 

[Form]

Hennady, я про раздатку спрашивал, а там просто куча шестеренок и все! Нету (именно в этой раздатке) тама ни фрикционов, ни лент, ни гидровсякойшняги, это по сути обычный редуктор из железа.

[peseni]

я про раздатку спрашивал,

"Есть многое на свете друг Горацио, что объяснить способны лишь немногие" Не заморачивайся,  лей что положено.

[Form]

Да я и не заморачиваюсь, просто интересно, иначе скучно жить

[che81]

Здравствуйте, уважаемые!
У меня вопрос такой. При осмотре АКПП видна течь масла (фото прилагаю). Течь видимо не сильная, капель под машиной нет, но возможно на ходу давит сильнее. Масла в коробке было ниже уровня, долил.
Насколько я понял, течь из-под сальника селектора переключения передач (Seal Manual Shaft). На схеме это деталюшка номер 82. Правильно ли это предположение? И если да, то есть ли аналоги его замены? На экзисте за него просят от 264 рубля за 19 дней доставки  и 475 рублей за 5 дней и номер этого сальничка 8657163. Кто-нибудь сталкивался с его заменой?

[peseni]

Дело в том, что уровень "масла", при заведенном двигателе находится ниже чем оный сальник,  а чуть выше есть заглушка для проверки давления (39) присмотрись к ней. А добраться до сальника не сложно, снять кардан, трос(1 гайка), блок коммутации (два болта) и вот он. У меня при разборке этого узла возникла проблема с отключением разъемов, так прилипли, пришлось с клеем повозиться потом.

[андре555(Андрей)]

Выковырять сальник от туда без демонтажа поддона и штифта селектора(84) проблемотично.........
Сальник есть в ките "все резинки"-за 1000ре в свободной продаже ни когда не видел.......
В Москве можно приобрести у коробочников которые занимаются ремонтом 4l60E (у них они просто остаются от комплектов-китов)

[che81]

Ну поддон я итак собрался снимать, думаю это все приурочить к замене масла в АКПП... сальник уже заказал, ибо от Москвы я далеко. А что насчет штифта селектора - есть трудность в его снятии? Надеюсь снятия коробки это не потребует? 

[faerbird]

снимать не надо коробку.а вот сальник меняеться обязательно при реонте .ну так на всякий случай.чтобы не потекло ,как нибудь.

[che81]

peseni, андре555, faerbird - спасибо за советы 

[Andrusha]

здрасьте
у меня такая проблема: при включении задней передачи раздается очень страшный металлический стук. всю машину нехило передергивает
а еще после того, как с задней ставишь на Д появляется какой-то скрежет после чего передача включается
также подобный скрежет наблюдается при трогании, когда не до конца отпускаешь педаль тормоза
подскажите что это может быть и насколько все серьезно?