Короче завтра забираю прокладку оригинал GM, купил серый пацанский перматекс (Ultra Grey), 5 литров 5w30 Mopar (другой минералки не было), масляный фильтр, термостат, фиксатор резьбы перматекс синий. Завтра докуплю антифриза 15 литров. Сегодня до поздней ночи принимаю ваши советы по предстоящей работе
Например на какой герметик посадить корпус термостата и т.д. и т.п.
если тосол попадет в масло (а он попадет) - не беда. под впускным коллектором промакиваешь салфетками. а когда всё соберёшь, просто отверни на несколько оборотов сливную пробку на поддоне. сначала тосол будет капать, потом масло. тосола не более 100 грамм вытечет. я три раза снимал впускную систему и более 70 граммов тосола в масле не было.
Ещё надо герметиком мазать переднюю и заднюю часть блока, там где нет прокладок. у меня на невортековском двигателе там после протяжки зазор миллиметра 3. при снятии впускного коллектора будет хорошо видно толщину слоя старого герметика. я мазал серым герметиком миллиметра 4-5(лишний герметик там тоже никчему), немного намазал на сами прокладки, дал немного просохнуть что бы "корочка" образовалась, осторожно,без смещения опустил на блок коллектор и затянул.всё предварительно было обезжирено 646 растворителем на 5 раз .
P. S. если будешь масло менять, то сначала залей тосол, посмотри, не побежит ли он от куда нибудь из под прокладок или из сливной масляной пробки. лучше перебздеть.