Подниму, пожалуй.
Странная ситуация с температурой движка:
Vortec 5,7L. С утра заводим, греем машину до ~50-60 градусов(С) стартуем.
Через 3-4 минуты, если ехать под нагрузкой(допустим, легкй подъем, выезд из туннеля и пр) стрелка уже у красной зоны. Дальше отпускаем газ, едем накатом, стрелка очень быстро возвращается на "90"(середину) или даже ниже. Наваливаем со светофора тоже греемся, отанавливаемся на светофоре, стоим долго(минуты 2) и стрелка падает до ~70C. Так далее. То есть температура скачет, как качели! и чем дольше едешь, тем меньше разброс.
По приезду радиатор посмотрел. Сначала показалось, что низ ооочень горячий, а верх так, тепленький. Думал, пробка. через 5 минут верх вообще был холодным. Через час, когда надо было ехать дальше, открыл пробку, чтобы долить антифриза, а радиатор- полный. Завел, жижа спокойно ползет вверх из радиатора. Вроде, и помпа, получается, работает.
Печка в салоне дует горячим.
Такого странного поведения температуры я еще не встречал.
Мысли:
1) Термостат. Но он явно не открыт полностью и не закрыт полностью(иначе бы не охлаждался так быстро). Может ли термостат подклинить в промежуточном положении?
2) Пробка. Но где? Салонный радиатор горячий. Основной радиатор - полный.
3) Плохой контакт на датчике. Вряд ли, ибо нет зависимости датчика от напряжения(оборотов мотора).
4) Зажигание. Ранее или позднее, либо бедная смесь. Есть подсосы воздуха, могут ли они на это повлиять?
5) Крышка радиатора. Ну типа сосет воздух. Правда, должна бы и в обратную сторону тогда, но под ней сухо.
В общем, вот такая фигня. было у кого-то подобное?
P.s. комп подключить не могу - OBDII разъем сдох, пока не разобрался как вернуть его к жизни. =(
