Установка бензонасоса Pierburg и Блейзер 98

[Astalavista]

На сегодняшний день итог таков:
давление 3,3 - 3,5 бар ( в зависимости от оборотов), догоняем до 4 бар при резком газе, провалов нет. Гудим. Однако изучив конструкцию колбы ауди я понял, что там для виброизолляции сделано намного больше, чем я пока смог сделать. Не хватает доступа к материалам соответствующим!

[Lyana]

глянул последние фотки.шланг отлично приспосабливается от тазовского эбн и не перегибается потому что он как гофр складывается.штуцер-фитинг я брал в запчастях от волги то что надо.у меня насос щас при работе не слышно(только при запуске).но я щас не езжу особо-есть другие косяки которые пока не сделал,так што пробег у насоса маленький.

[Astalavista]

Прошли 8000, гудит всё так же, давление неизменно. Скорее всего склеил ласты датчик количества топлива, закажу и когда придёт - скину бак. Собираюсь трубку переделать и фиттинг подыскать другой.
Lyana - сообщи пожалуйста, где в Волге подходящий фиттинг?

[Lyana]

в магазине назывался както так -штуцер топл насоса газ 3102 или 029 непомню.оч похож на то что ты выкладывал.в комплекте медные шайбы и гайка(она не подходит),а все остальное в самый раз по размерам.где на волге стоит я не морочился,но если в магазе увижу то узнаю и напишу как поточнее.

[Astalavista]

Машина вчера просто стала, давление в магистрале было в норме, всё таки перекинул насос на другой, новый, запасной, купленный на ебей, думал что проблема в Пиербурге. Оказалось, что зря так думал. Машина не завелась, хотя искра есть, давление такое же, в норме. Потратил кучу времени напрасно. Спасибо огромное Samurai что дотащил меня до ямы

[Lyana]

так в чем дело было?

[Astalavista]

Не знаю, машина так и не заводится, не подхватывает - и всё. Давление топлива, 3,6 - в норме, распределитель зажигания - в норме, крышка распределителя - новая, аккумулятор - новый, проводам - полгода, свечи - платина, зазор 1, 5, Бош, 2 месяца назад поставил, катушка новая, в норме, впрыск весь новый, в мае менял. Искра с катушки идёт. Смущает, что на катушке почему-то 8 В только, по идее должно быть полное напряжение аккумулятора. Подключил комп, показал только одну ошибку - низкий уровень сигнала датчика давления в системе улавливания паров топлива, я с ним ездил постоянно. Идеи пока закончились.

[Марат]

походу, писец регулятору давления, эксперименты с бензонасосами его доконали. Попробуй затнуть обратку и завести, если заведется то он, родимый  

[Astalavista]

Блин, щас пойду померяю давление ещё раз. Если регулятору всё, то давление по идее в магистрали не удержится долго. Да, перед тем как всё случилось, даванул на газ, сзади как что-то звонко стрельнуло, типа хлопка, как на старых газонах типа. Да, и ещё обнаружил трещину в воздушном патрубке между складками на изгибе, может старая

[Марат]

самое интересное, что при неисправном регуляторе давление на штуцере может показывать и нормальное, а заводится все равно не будет

[Astalavista]

Марат, если можно - поподробнее. Сейчас на штуцере - 3,8 бара, давление в системе не падает. Т.е. в форсунках такое же выходит. Регулятор достаточно прост, но его не просто снять. В чём может быть его неисправность? Я начинаю грешить на датчик положения распредвала.

[Lyana]

датчик бы ошибку показал.по поводу давления у тебя же впрыск уже электр. он должен заводиться и при давлении 3 бара.если искра есть то роем дальше по топливу.мож разъем на форсунках?(тот что общий).и еще если давление до нуля стравить он опять набирает?

[Марат]

штуцер показывает давление до регулятора именно от насоса, после регулятора ты же не можешь его померять, скоко реально на форсунку приходит.
открути трубку обратки, заткни ее чем-нибудь и попробуй завести
Токо что Блейзер с такой же проблемой вылечили

[Grinatik]

Токо что Блейзер с такой же проблемой вылечили

Ага мой

[Марат]

Ну как поехал то? Что с расходом?