ВСЕ О ДВИЖКЕ 6.5 ТУРБОДИЗЕЛЬ

[Вредный]

Pump Mounted Driver

А где оно стоит и как выглядит?

Кранты! Приезжай в Питер на встречу клана я тебе всё и покажу. 

А так ты бы тему почитал и всё бы понял. На тнвд если в стоке и где угодно если перенесены. Чёрная коробочка примерно 8 см на 8 и около 3 см толщиной с одним широким плоским разъёмом к которому подходят провода.

[Krapulax]

Народ, нужна помощь! Ташка совсем захворала: P1216, P1217, P1218, дымище всех цветов, стук форсунок, потеря мощности и зверский аппетит. PMD свежий, меньше года, тысяч сорок отходил, вынесен с ТНВД на Dorman'овском комплекте. Недавно был в в сервисе работающем с нашими ТНВД; чинили шаговый двигатель. Угол опережения (TDC Offset) выставили. Не помогло.
Мастера, как показал опыт, смотрят только тот кусок движка, куда ты им пальцем ткнул, всё, что вокруг и как-то связано с больным узлом по своему почину они игнорируют. Нужен специалист в Москве или поблизости, который сможет осознать картину полностью.

[GM-Service]

Привет. Дай телефон сервиса.

[Krapulax]

Машинка дома, не в сервисе сейчас.

[Krapulax]

Я, кстати, пытался обратиться в ваш сервис в прошлом году. Мне сказали, что за дизель не возьмутся.

[GM-Service]

Да мы только поменять и отрегулировать можем. Дай контакт.

[Krapulax]

Поменять и отрегулировать много кто может. С этим-то проблем никаких. А вот разобраться, что именно менять, да и нужно ли что-то менять -- это проблема. Спасибо за участие, но это не то, что нужно.

[GM-Service]

На сервисе где работают с нашими ТНВД есть телефон или адрес?

[Krapulax]

http://globaldiesel.ru/

[Вован 425]

Вроде я в этой теме оставлял телефон ребят из Серпухова, которые делают абсолютно все по этим дизелям, в том числе и ТНВД

[GM-Service]

Спасибо

[Krapulax]

Спасибо

На здоровье!

Вроде я в этой теме оставлял телефон ребят из Серпухова, которые делают абсолютно все по этим дизелям, в том числе и ТНВД

Телефон был. Я им даже, было дело, воспользовался. Но, насколько я понял из разговора, там занимаются только железной частью, как и в упомянутом "Глобал дизеле". У меня серьёзные подозрения, что проблема растёт из части электронной. К примеру, тупящий переключатель раздатки наводит на мысль о проблемах с PCM.

[Вован 425]

Они делают все по дизелю только. У меня была ошибка Р1216, машина плохо держала холостые и периодически глохла. пмд давно вынесен. В итоге перебрали и отрегулировали ТНВД.

[Krapulax]

ТНВД уже перебран и на стенде показал, что он жив и здоров. Но через 20 км после выезда из сервиса загорелся чек со всеми тремя ошибками. После регулировки (её проводили в другом месте), чек погас, но через десяток километров пути всё вернулось.
Когда гоняли машину после регулировки, по графикам на TECH'е выявилось отставание момента впрыска от планового.
Интересным моментом является своеобразная перезагрузка системы. После прогрева двигателя холостые обороты держатся около 640. Если проехать несколько километров и заглушить минут на пять двигатель, то после запуска обороты холостого хода снижаются до 530, а стуки форсунок исчезают. Впрочем, стук форсунок может пропасть и без подобной остановки сам по себе, пока ищешь местечко, куда бы приткнуться на перекур.

[Krapulax]

Вот оно, запаздывание впрыска: