Почему не заводится Блейзер? Куда посмотреть? 98г

[katall]

Приветствую всех! Не стал мутить новую тему, хочу задать вопрос здесь! У меня такая проблема. Заводился мой аппарат на холодную уже давно с "дозы" (в хайло, как тут принято называть ) Стабильно и я даже привык! На горячую заводился нормально, за редким исключением, но тогда помогала кнопочка принудительного включения бензонасоса, которую я приколхозил на досуге. И вот к зиме решил всё же поменять бензонасос  на новый в сборе WALBRО TU404-1 Поставил, завёл холодную, полёт нормальный, динамика улучшилась! Но радость была не долгой, теперь он перестал заводится на горячую!!! Как выяснилось потом и на холодную тоже!... Теперь он заводится только с "дозы" и холодный и горячий!      ...Что ему ещё то надо!?? Сегодня поменял бензофильтр, тоже первый раз завёлся хорошо а потом опять запросил шприца!  Куда теперь копать!?  Чем старый заколхоженный насос ему больше нравился!...

[Dfone]

давление померь... уж похоже на то что насос под замену.

[Roadster]

и не только насос

[Вредный]

Ни грохота ни ударов не было?

[Dfone]

и не только насос

а что еще? форсунки не открываются же

[promobass]

Поступление бензина в целиндры проверяли? Наличие искры на каждом целиндре?
Из всего перечисленного не указан цпи. Он был проверен?

[Roadster]

бак гниет изнутри и труха оч быстро всё забивает. снаружи не видно. А моторчик внутри весь в ржавчине.

давление надо мерять под хорошей нагрузкой, лучше на ходу и чтоб не меньше 5 было.

[Серж]

Давление в системе при включении зажигания и работе насоса на "поддержание" давления в течении 2-3 сек должно быть 4.3-4.7, а может и чуть больше. До запуска проверь давление, должно быть порядка 3.9-4, те система должна держать. На ХХ должно быть не менее 4.3. Если эти условия не выполнены, выводы сделай сам.

[katall]

Давление померить не чем...    Сегодня проверил обратку, на работающем, льёт очень прилично, во время холостого пуска и при нажатии "волшебной" кнопки (принудительного пуска насоса)- не льёт совсем... не знаю так должно быть или нет!  
 Но главное, сегодня зарядил аккумулятор, почистил клеймы, подтянул массу и стало заводится не много лучше!  На холодную не очень, но раза с 10 раскачал... Но вот на горячую, если не с первого, то со второго-третьего и немного помогая кнопочкой заводился!!  У меня мысль такая- может ему просто 60Ач (450А) маловато стало с похолоданием? Аккум новый, достался с машиной.  Летом заводился хорошо, но постепенно перешел на холодную заводку через "дозу"... А теперь ещё и новый насос поболее тока стал забирать, вот он и капризничает...  Что скажете?

[katall]

давление померь... уж похоже на то что насос под замену.

  такое может быть с новым насосом?

[katall]

и не только насос

а что еще? форсунки не открываются же

если бы форсунки мозг парили, он бы и на ходу кпризничал, я так думаю... но если заведётся- то работает хорошо!  правда вот недавно, пару раз было что глох при попытке тронуться назад! не знаю по чему...

[Серж]

нашел проблему то?

Он ее уже в другой ветке ищет... Но на сегодняшний день кажется еще не завелся.

[Dfone]

смотри проводку которая идет к насосу... вначале померь сколько приходит до него...

[Dfone]

давление померь... уж похоже на то что насос под замену.

  такое может быть с новым насосом?

с новым запросто =)
но видимо у тебя по электрике проблемы, такими темпами этот насос быстро превратится в старый

[katall]

Dfone (Леха) оказался прав!  Замерили давление- 3 при включении, 3.5 при запуске! Уже хотел насос под замену в акадимии (как выяснилось, кучу бумаг надо с сервиса привезти, а ведь ставил сам ), но в конце замерили напряжение на нососе- 6.5-7v в место 12! Короче, убрали лишние скрутки и дело наладилось!!!  
 Только вот проблема датчика уровня топлива осталась, при полностью опущенной лапке поплавка показывает- полбака!...