Газ на 5.7 TBI, Субурбан

[wagaz]

я чувствую что люди, и я тоже, в итоге хотят услышать от корифеев ГБО:
ИМЕЕТ ЛИ СМЫСЛ УСТАНОВКА 4 ГБО ИЛИ 1,2 ГБО НЕ ХУЖЕ ДЛЯ ТБИ? Заранее спасибо за ответ!

[Zubilo]

Всегда есть + и -, каждый их взвешивает сам для себя и выбирает, что ему хочется...

[wagaz]

опять все размазано, а если не брать деньги в расчет?

[Zubilo]

Если не брать деньги, есть другие косяки ...
место где можно настроить и ремонтировать систему ...

ГБО-2 можно самому настраивать

ГБО-4 для мозга нужен проводок и ноутбук ну и знания, чего и как крутить
для форсунок приблуды для настройки подъёма клапана ...

В другом случае, 4 поколение настроить можно для правильной работы на всех режимах ДВС и получить максимальную мощность от него, получить быструю диагностику если что-то неисправно в системе.

на 2 поколении получаешь что-то среднее как-то едет иногда и не едет и не понятно чего не хватает, сливать конденсат требуется, ДВС изначально задушен, для правильной эжекции газа в коллектор, мозможны хлопки и прочие неприятности ...

[Коротыш]

нет не правильно, стоит у клапана, ждёт своего момента ...

Опять не увязка!Как он может ждать своего момента когда форсунки(газовые) подключены параллельно на бензин(т.е. срабатывают по сигналу бензиновой форсунки,а она в свою очередь дает импульс тупо 4 раза)! В этом и гвоздь,что не каждая по очереди газовая срабатывает ,а все вместе.Отсюда и мой интерес,затраты оправданы или нет?Если я не прав то объясните пож. каким образом блок управления газовых форсунок распределил параллельный сигнал?(параллельно это когда +и- 4х форсунок газа крепится  на +и- 1 форсунку моновпрыска, соответственно  V8 на право 1 форсунка и лево 1 форсунка)  

[Zubilo]

Читать нужно тчательнее и внимательнее ...

Своего момента ждёт газ, когда откроется впускной клапан и всосёт его смешав в том числе вместе с воздухом, а форсунки напрыскивают его в этот тупик перед клапаном, не давая ему мешаться в коллекторе, чтоб не создавать взрывоопасной смеси...

Зачем вообще эти колупания, что ставить
нет денег ставь 2 поколение, ездишь меньше 15 000 в год ставь 2 поколение, если ездишь вообще меньше 10 000 в год вообще не ставь газ, нафига он тебе нужен ...

А то люди купят машину и начинается......., чтобы в ней такого понаделать, чтоб недога и не для чего то конкретно, а так от чесотки рук ...

Газ это не мулька, это средство снизить эксплуатационные расходы при больших пробегах, только и всего ...

И Газ любит постоянную эксплуатацию авто, без длительных простоев машины ...

[Коротыш]

Читать нужно тчательнее и внимательнее ...

Своего момента ждёт газ, когда откроется впускной клапан и всосёт его смешав в том числе вместе с воздухом, а форсунки напрыскивают его в этот тупик перед клапаном, не давая ему мешаться в коллекторе, чтоб не создавать взрывоопасной смеси...

Зачем вообще эти колупания, что ставить
нет денег ставь 2 поколение, ездишь меньше 15 000 в год ставь 2 поколение, если ездишь вообще меньше 10 000 в год вообще не ставь газ, нафига он тебе нужен ...

А то люди купят машину и начинается......., чтобы в ней такого понаделать, чтоб недога и не для чего то конкретно, а так от чесотки рук ...

Газ это не мулька, это средство снизить эксплуатационные расходы при больших пробегах, только и всего ...

И Газ любит постоянную эксплуатацию авто, без длительных простоев машины ...

По поводу денег и там купят...уВы не правы.Хочется сделать и чтоб толк от этого был,а не в ж..пу засунутые деньги.Вот я и пытаюсь выяснить у людей которые сталкивались с этим вопросом(из опыта),а не домыслы(и так половина инфы на форуме это только размышление и нет конкретики ляляля сплошное).А вы Zubilo конечно без обид но о конструкции мотора  TBI плохо осведомлены.У него(TBI V8) коллектор впускной  общий и тягает мотор со стороны в сторону воздушную смесь как ему вздумается и не ждет там готовая смесь ни в каком тупике у клапана ,а просто втягивает ее мотор там где такт впуска(курите мануал по мотору).

[wagaz]

.А вы Zubilo конечно без обид но о конструкции мотора  TBI плохо осведомлены.

храбрый подшипник

[Zubilo]

Читать нужно тчательнее и внимательнее ...

Своего момента ждёт газ, когда откроется впускной клапан и всосёт его смешав в том числе вместе с воздухом, а форсунки напрыскивают его в этот тупик перед клапаном, не давая ему мешаться в коллекторе, чтоб не создавать взрывоопасной смеси...

Зачем вообще эти колупания, что ставить
нет денег ставь 2 поколение, ездишь меньше 15 000 в год ставь 2 поколение, если ездишь вообще меньше 10 000 в год вообще не ставь газ, нафига он тебе нужен ...

А то люди купят машину и начинается......., чтобы в ней такого понаделать, чтоб недога и не для чего то конкретно, а так от чесотки рук ...

Газ это не мулька, это средство снизить эксплуатационные расходы при больших пробегах, только и всего ...

И Газ любит постоянную эксплуатацию авто, без длительных простоев машины ...

По поводу денег и там купят...уВы не правы.Хочется сделать и чтоб толк от этого был,а не в ж..пу засунутые деньги.Вот я и пытаюсь выяснить у людей которые сталкивались с этим вопросом(из опыта),а не домыслы(и так половина инфы на форуме это только размышление и нет конкретики ляляля сплошное).А вы Zubilo конечно без обид но о конструкции мотора  TBI плохо осведомлены.У него(TBI V8) коллектор впускной  общий и тягает мотор со стороны в сторону воздушную смесь как ему вздумается и не ждет там готовая смесь ни в каком тупике у клапана ,а просто втягивает ее мотор там где такт впуска(курите мануал по мотору).

Я в отличие от вас осведомлённый вы наш, не один мотор ТБИ ОГАЗИЛ ... :-)))
Вы у себя в штанине можете смесь "передёргивать", в коллекторе же у самого клапана, смесь никуда не ходит, там тупик пока клапан закрыт, а когда открыт - смесь всасывается в цилиндр!

Проштудируйте литературку по работе 4х тактного ДВС ...


  Честно поржал, за яйца учащие курицу ...

[Yroslav]

Други кто на газе, покажите свои ГРаФИКИ (топливные корректоры или как это называется).

[Yroslav]

Вот моя карта. Куда точки (коэффициенты) на кривой ставить?
Какие есть мысли?

[Zubilo]

В программе есть авто настройка, её целесообразно использовать, если стоят кислородники и они работают!!!!

После чего можно подвигать точки в обеднение или обогащение смеси на каких оборотах проблемы ...

если кислородников нет, газоанализатор в руки, вернее в трубу засовывать и вперёд двигать точки ...

По интернету блок не настроить никогда !!!

[Yroslav]

А какие форсунки поставил автор темы? Что-то не вижу в постах...

[Yroslav]

Поменял форсунки с Valteka (самый простые) на OMVL (открытие на 2.5мс) - сделал автонастройку - залил газ - буду тестировать.

[Кот]

здравствуйте господа.
по газу из собственного опыта был у меня бмв 1981 года , 2,8 инжектор , но с трамблёром  как на жигулях (угол зажигания надо выставлять было ) , пёр как самолёт   , поставили газ 3 го поколения . с врезкой трубки газа от редуктора в подачу воздуха на коллектор.
и началось   , завожу кааааак ё.......т под капотом  
думал выйду а двигатель на асфальте лежит   , открываю капот все воздушные патрубки повыбивало , благо бмвешники умные и сделали их посадку на кольцах, повставлял заводить опять тоже . кре как прочхался, поехали .... не едем ..... вообще .....
я к газовщикам те х.з. свечи меняй ,газ плохой и тд и вообще виноваты лунные фазы..... вижу толку с них как с козла молока, звоню мастеру мотористу . дай бог ему здоровья: то мне дуй к электрику пусть тебе выставит угол опережения зажигания на 7-9 градусов раньше !!!!!!!!!!!!!!!!
я а нафиг ?? ответ: газ разгорается медленне чем бензин и надо дать время загореться вот зачем .
сказано сделано и машина полетела !!!!!!!!!! ну и денег в два раза меньше из кармана уходить стало ))))))))
насчёт траблёра на 5,7 и как он регулируется семь не скажу не было, у меня дизель.