4L60E переключение 2-3

[faerbird]

лан люди ждут что посоветовать то .не отходим от темы.

[faerbird]

а я без притензий то вобщем я сам то нашол. у себя

[faerbird]

а барабок.не сьехал.тьфу коробок.

[faerbird]

4л60 е.

[MehanNik]

ВОООТ, точно так-же примерно выглядело у меня, "тук" не как пинок, а больше какбудто проезжаешь по неровности асвальта, иногда даже путаешься, что это было, включение или очередная ямка...
 Сейчас после "заклепочной дороботки" этот эффект либо вообще пропал, либо стал значительно меньше. Я тоже постоянно мыслил что связано это с люфтами мост/кардан/АКПП, у меня кстате люфт в мосту уже приличный. При 2-3 происходит смена сцеплений, наверно если это не идеально синхронно, скажем так какието доли секунды, то вполне возможно что этот люфт в этот момент и бьет. Потому как характер "тука" именно такой... Я так понял что еще никто и недокапался до конкретной сути этой проблеммы, но мои мысли направлены на несинхронное переключение элементов АКПП.

Ну, я проверю люфты, конечно. Однако если это не люфты - что делать? Понятно что перебирать, но что менять, какой ремнабор покупать, или по отдельности набирать детали? У нас надо приходить в сервис подкованным, чтобы они там поняли, что тебе фуфло не затулишь. То есть надо хоть как-то владеть материалом, хотя бы теоретически.
Лично я сторонник того, что: как на заводе сделали так и должно быть. Но вот как должно быть...

Немного не правильно понял, проблемма не то чтоб в люфтах, а в несинхронной работе управления пакетами, а люфты это просто проявляют. Без люфтов просто возможно это былобы незаметно. Кстате люфт в любом случае есть даже в новом мосту и коробке, просто он намного меньше.  Из-за чего эта несинхронность, тут только теория, причем гипотез много разных, а вот чтоб докапаться до этого на практике.. к сожалению это оочень трудный и дорогой опыт. 
 А в моем случае еще и пакет 3-4 уже не в родном исполнении, поэтому теперь добится идеальной синхронности еще сложней. Я пологаю что на это может влиять даже аккумулятор 1-2, короче пока раз 10 коробку неразбирешь- так и непридешь ни к какому выводу.

[Nordmaster]

www.akpp-usa.ru заходим и читаем.я пока перекушу )).

То, что написано на этом сайте я читал. Хотя спасибо, кое-что освежил в памяти. Теперь после пользования девайсом стало кое-что понятнее. Ну, основная мысль сайта, естессно: "иди собак корми, а умные вещи пусть механик делает, однако".  ;)И это правильно.

[Nordmaster]

я не совсем верю нашим сервисменам

 Найти того, кому доверяешь.
 И что бы он ещё захотел с тобой работать.

Я никому не доверяю в целом - зарекомендовать себя должен для начала. А у нас город в автомобильном плане колхозно-фашистско-самурайский, а потому когда видят амера удивляются больше меня - и как доверять этим людям?

А насчёт "захотел с тобой работать" - есть такие цветные бумажки всякие - лучший мотиватор. И пусть радуются, что Я захочу с ними работать, потому что их много, а я - КЛИЕНТ. Коробок-автоматов у нас немного, потому что все всё понимают, и поэтому ремонтники-автоматчики очень вежливые обычно.

[Nordmaster]

ну вот а уж потом подкуём.и мастеру в трубку могу сказать куда посмотреть и что поменять .плавали знаем.

Вот за это спасибо! Пока заранее.

[MehanNik]

Вот интересно, еслиб я пригнал свою сарайку к коробочникам, и сказал - почените! (проблемму моей АКПП знаете из темы), интересно, как-бы это выглядело?, если я все мозги переворожил уже с этим прекрасным механизмом, неужели после первой переборки, или чтоб они там колдовали незнаю, коробка заработалаб как новая?! Что-то мне пологается былабы та-же хрень, пока сам 10 раз непереберешь, и не станешь коробочным гуру проблемма не решится

[faerbird]

Обычно получаеться сразу и на долго.при этом крапотливо и на совесть делается.ну сам так сам.

[faerbird]

у мя форвард попался ,один раз с мотоциклетных дисков выточен в ручную) а ты говориш барабаны точат.

[Nordmaster]

Вот интересно, еслиб я пригнал свою сарайку к коробочникам, и сказал - почените! (проблемму моей АКПП знаете из темы), интересно, как-бы это выглядело?, если я все мозги переворожил уже с этим прекрасным механизмом, неужели после первой переборки, или чтоб они там колдовали незнаю, коробка заработалаб как новая?! Что-то мне пологается былабы та-же хрень, пока сам 10 раз непереберешь, и не станешь коробочным гуру проблемма не решится

Ну, как новая навряд ли, но вполне прилично скорее всего возможно.
На то и есть профессионалы, чтобы по 20 раз к ним не бегать.

Вот ты ж живёшь в Германии, сам писал, что рядовые автомобилисты там вообще не представляют как и когда менять колодки, масло и прочее - и всё работает. Это называется профессионализм сервисов. Да, конечно, денег это стоит, но сколько стоит время и те места, куда ты можешь приехать на машине и отдохнуть, сколько стоят нервы, ну и тд. 

[MehanNik]

Да, про Германию это точно! Вот только я даже непредставляю куда можно отдать тут моего 15ти летнего крокодила.., конечно найти место можно, но стоить это будет без сомнений дороже себестоимости авто, скорее всего в сервисе просто заменят АКПП на новую, в Германии если на негарайтийной машине АКПП каюкнулась, обычно её либо продают в другие страны, либо меняют АКПП в зборе - дело цены и случая, и наверно реедко их тут ремонтируют.

 Наверное моя ошибка была (а я знал что хорошим это незакончится) то что я поставил 8 дисков а не 6 как в стоке, все остальное делал по инструкции без какого либо колхоза.
Знаете есть такая человеческая жадность что-ли, даже если тебе это не надо, всеравно делаешь больше , в итоге оказывается хуже, хотя сам того раньше осознавал.
 Во всяком случае разбирать коробку уже не полезу, пока ездит нормально и хрен с ней...

[MehanNik]

Кстате я уже до этого несколько лет назад перебрал 3 мерсовские коробки, 722.3 и одну 722.6.
Все делал по книжке тоже, со старыми вроде все не плохо получилось, а вот с 722.6 были геморы, 2 раза снимал и ставил, конечно результатом всеравно остался недоволен, есть кое-какие погрешности в работе, тем неменее уже лет 6 машина ездиет.

[MehanNik]

То что количество дисков не влияет, такого быть просто чисто с физической стороны не может.. Ведь с двумя дисками увеличилась и поверхность скольжения, то-есть для блокировки сцепления уже нужна меньшая сила или давление. А следовательно как я пологаю сцепление включется раньше при 8 дисков с темиже условиями как при 6ти