Вопросы по АКПП

[rewers22]

Вопрос по работе коробки. В городе все переключается-включается отлично, без всяких рывков. Но стоит проехать по трассе на скорости больше 100 км\час на протяжении минут 15-20, то при переключении с 1-ой на 2-ю толчок такой, как будто кто-то в зад въехал. Стоит заглушить двигатель постоять минут 5 и все опять ок.

причина - перегрев АКПП. При скорости 100км/ч в бублике уже включается блокировка ГДТ, если фрикцион ГДТ подношен, то масло будет разогреваться сильнее, отсюда как следствие толки при переключении пока масло не остынет. Дополнительный радиатор отодвинет проблему но полностью ее не решит.
В городе при скоростях до 80 км/ч блокировка ГДТ не работает, поэтому коробка работает в штатном режиме...

[

Вопрос по работе коробки. В городе все переключается-включается отлично, без всяких рывков. Но стоит проехать по трассе на скорости больше 100 км\час на протяжении минут 15-20, то при переключении с 1-ой на 2-ю толчок такой, как будто кто-то в зад въехал. Стоит заглушить двигатель постоять минут 5 и все опять ок.

причина - перегрев АКПП. При скорости 100км/ч в бублике уже включается блокировка ГДТ, если фрикцион ГДТ подношен, то масло будет разогреваться сильнее, отсюда как следствие толки при переключении пока масло не остынет. Дополнительный радиатор отодвинет проблему но полностью ее не решит.
В городе при скоростях до 80 км/ч блокировка ГДТ не работает, поэтому коробка работает в штатном режиме...

/quote]


Генадий! всеж я бвам рекомендовал до выдачи советов в эфир поинтересоваться работой акпп 4л60е.Во первых блокировка работает и на 40 км.ч-если это кажется нужным ПСМу.Во вторых если мыслить логически-то если блок включен-то греться должо меньше.А если блок сгорел -то ПСМ напомнит об этом ошибкой например 0741.Да и вообщем вся цепь рассуждений не верна.
Истина же в том что когда вы едете на 4 передаче -третья греет по сути всю акпп.И чем выще скорость -тем больше греет.

Далее-я всеж администратор-и более того моя клиентская база создана мною и насчитывает более 10.000 клиентов.Ответ зачем -никак5 не относился к количеству "будующих машин с автоматом"-он только обозначал мою позицию.Мне либо верят и платят, либо не верят и мы не работаем.

[Hennady]

...греется просто.по сути штатно.Но лучше задуматься о доп охлаждении.

самый простой способ улучшить охлаждение масла -  установить алюминиевый поддон с радиаторными ребрами для увеличения площади охлаждения:

[rewers22]

...греется просто.по сути штатно.Но лучше задуматься о доп охлаждении.

самый простой способ улучшить охлаждение масла -  установить алюминиевый поддон с радиаторными ребрами для увеличения площади охлаждения:

Вы таки опять ошибаетсь! самый эффективный спопсоб-это увеличение площади охлаждения-как то: установка доп радиатора или улучщение его охлаждения.
Поддон оч. слабо охлаждает.Там площадь рассеивания маленькая, площадь контакта с маслом маленькая, а объем масла большой.

[Hennady]

Генадий! всеж я бвам рекомендовал до выдачи советов в эфир поинтересоваться работой акпп 4л60е.Во первых блокировка работает и на 40 км.ч-если это кажется нужным ПСМу...

Понятно, что клапан блокировки электрический и если ЭБУ ему скажет включись, то включится, но, по крайней мере, за своей коробкой такого не замечал. Я четко чувствую момент включения блокировки, когда динамика авто становится в бОльшей степени зависима от педали газа  и это скрость всегда бОльше 80км/ч...

...Во вторых если мыслить логически-то если блок включен-то греться должно меньше....

Я говорю за случай когда фрикцион блока ГДТ подношен. Сколько нужно времени чтобы ГДТ подносился? 2-3года и практически хана...

И, кстати, по аналогии на механике  начало "конца" сцепления в бОльшей степени проявляется именно на прямой передаче...

...И чем выще скорость -тем больше греет....

Ну вот для этого и нужна блокировка, чтобы эта зависимость меньшей была...

[ZUBCHIK]

устал читать ерунду...

[Hennady]

.... самый эффективный спопсоб-это увеличение площади охлаждения-как то: установка доп радиатора или улучщение его охлаждения...

В словосочетаниях: простой способ и эффективный способ  есть разница  

...Поддон оч. слабо охлаждает..... площадь контакта с маслом маленькая, а объем масла большой.

Площадь контакта с маслом  у поддона бОльше чем у штатного радиатора, если брать дополнительный, надо смотреть его размеры.
Единственный явный плюс в дополнительном радиаторе - высокая эффективность обдува и соответственно теплообмена...

[Hennady]

Далее-я всеж администратор-и более того моя клиентская база создана мною и насчитывает более 10.000 клиентов.

10000 за 10 лет, 1000 клиентов за 1 год, это примерно 4 клиента  в сутки надо обслужить с учетом выходных - вы не парикмахер случайно? 

[ZUBCHIK]

не считаю нужным отвечать в данной теме,но Вы просто вынуждаете.если по вашему ЭТО ( 4 клиента  в сутки) много,то значит вы не считаете НАС спецами в нашем деле...
зачем тогда мы будем тут что-то кому-то советовать???ведь есть "спецы" вроде вас.которые ВСЕ знают.

[faerbird]

Как работает гидротрансформатор,каким образом происходит переключение на повышенную передачу.??вопрос для генади?
По вопросу переключения с 1-2 прошу обратить внимание на клапан 1-2 в валв боди.с Сергеем реверсом полностью согласен ,подпишусь. На правах топикстартера прошу учасников отвечать по существу ,кофейная гуща (гадание делает тему бесполезной. Если человек ищет помощи он ее найдет ,для этого вобщем и создана тема.

[faerbird]

Генадий ку-ку вы где?

[Юрча]

Всем спс за ответы. Буду сначала чистить систему охлаждения коробаса, если не поможет то ставить доп радиатор, если и это не поможет, то буду брать ипатеку на ремонт коробаса.

[rewers22]

Геннадий! вы все ж очаровательны..
1) клапан блокировки включается и бывает что этот процесс происходит по нескольку раз за минуту.ЭТО ВИДИТ ПСМ-по оборотам акпп на выходе.И делает вывод как быстро блочится транс, и каков процент слипа( проскальзывания) и т.д.Я ж безусловно намекнул что об этом процессе в случае поломки чего либо ПСМ напомнит ощибкой 0741
2) про подношеный фрикцион транса.Начнем с того что практически не бывает состояния "чуть подношен" блок транса либо работает, либо нет в 99,99% случаев.Износ  же если наступает то практически мгновенно./Что опять же будет сразу отображено ошибкой 0741 и подгоревшим маслом.Аналогии с механикой -слишком далеки от  правды жизни.
3)Блокировка нужна для того чтоб не тратить энергию на работу ГТР.Снижение температуры во время блока -это уже следствие , а не цель.Греется на высоких скоростях( выше 100 кмч) 4л60е -вовсе не из-за проблем с ГТР-это родовая особенность этой акпп-ее греет третья передача в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянии.Для борьбы с этим багом в первую очередь применяют усиленный пакет 3-4( зет пак например , или например как примитивный туник-на акпп ПП машин увеличивают количество пластин взяв пакетнапример от камары)+усиление по охлаждению.
4)По радиатору и поддону.Рекомендую посчитать теплотдачу проходящего потока в обдуваемом теплообменнике и в ванне на 5 литров практически без движения жидкости.
5)Откуда взята цифра10лет? Фирма Автоамерика основанна в 98 году, сервис появился в 2003 , база ведется с 2006-нигде нет цифры десять.Да и вообщем подсчет отражает ваш уровень мышления-ибо 10.000 записей=10.000клиентов , а не обращений.Клиент то может обращаться и по 100 раз.

[Hennady]

Геннадий! вы все ж очаровательны...

мне тоже приятно общаться с профи 

....
5)Откуда взята цифра10лет? Фирма Автоамерика основанна в 98 году, сервис появился в 2003 , база ведется с 2006-нигде нет цифры десять.Да и вообщем подсчет отражает ваш уровень мышления-ибо 10.000 записей=10.000клиентов , а не обращений.Клиент то может обращаться и по 100 раз.

ну так я также работаю на совместной  американопольскоукраинском предприятии, уровень нашего предприятия  - это 32% рынка всей Украины в нашем сегменте, есть еще аналогичное предприятие с 24% доли рынка в данном сегменте, остальные не могут даже преодолеть и 7% барьер  ...

Уровень мышления - естественно  по менталитету он "западный" - нас этому специально учат. По поводу клиенткой базы - то здесь рулит закон Паррето, и  также учитывается степень лояльности клиента.  По количеству обращений клиента , естественно, не строят клиентскую базу, но наша клиентская база на много скромнее, а клиентов уровня VIP вообще 6   ,  но их достаточно, чтобы поддерживать ежегодный доход в несколько сот млн у.е.  ....

Написал несколько завуалировано, но смысл должен быть понятен...

[Hennady]

не считаю нужным отвечать в данной теме...

не считаете - не отвечайте...

...но Вы просто вынуждаете....

  ни один пост, кроме этого, не был вам адресован, вы очень впечатлительны   

...если по вашему ЭТО ( 4 клиента  в сутки) много,то значит.......

"цыплят по осени считают" , обслужить(отремотировать) 4-м клиентам АКПП в сутки - это круто  ...

...вы не считаете НАС спецами в нашем деле...зачем тогда мы будем тут что-то кому-то советовать???....

ваши советы охарктеризовал Фаербёёрд, придумав приблатнённо искаверканный с ошибками в транскрипции сленг,  типа понимают только спецы , отлично  , общайтесь между собой, кто вам мешает?

[Слава 43]

Парни,это вообще-то техраздел,а не то место,где люди самоутверждаются.
Думайте сами,К КОМУ это относится.