5.7 TBI

[labuss]

а как гофра в насосной колбе прохудеть может,там же все не подвижно (кроме бенза),я вот люк прорезал в салоне,скажу честно оч. удобно!!!!

[gpu]

Реши здесь сохранять, всякое интересное про ТБИ

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=43283.0
http://www.youtube.com/watch?v=R_MbqMPBJg4
http://www.fullsizechevy.com/forum/general-discussion/performance/tbi-tuning-87-95-obd-i-ecm-pcm/498398-my-tbi-350-stuff.html
http://usavans.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=2056

А то про пиления тротл боди, потерял тему Angry

Находил в интернете отчет амеров, про подпиливание корпуса ТБ, с графиками, замерами всего. Всего дел-то обработать напильником. Пишут, что машина меняется до неузнаваемости. Может кто видел? Кинте сюда.

[AlexRIV]

Находил в интернете отчет амеров, про подпиливание корпуса ТБ, с графиками, замерами всего. Всего дел-то обработать напильником. Пишут, что машина меняется до неузнаваемости.

Интересненько...

[gpu]

Вот тут, кино, что амеры подпилили в ТБ.
http://www.youtube.com/watch?v=VyvepYuDhsA

[ramdisk]

У меня ту вопрос назрел. Какая точная маркировка у нашего двигателя, L05? И где-нибудь на двигателе эту маркировку можно прочитать? Из заметки Бурана http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=43344.0 мало что понял.

[AlexRIV]

Товарищи! Регулируется ли вручную в топливном регуляторе в блоке TBI давление топлива? (мне нужно установить 18PSI) или нужно заменить пружину?

[Pferd]

Товарищи! Регулируется ли вручную в топливном регуляторе в блоке TBI давление топлива? (мне нужно установить 18PSI) или нужно заменить пружину?

Регулируе

Товарищи! Регулируется ли вручную в топливном регуляторе в блоке TBI давление топлива? (мне нужно установить 18PSI) или нужно заменить пружину?

Регулируется, только винт может быть запаян , в таком случае можно просто подбросить шайбу под пружину чтобы увеличить давление .3 мм шайба увеличивает примерно на 0,2-0,3 кг .
Игрался я 

[#ROMAN#]

Я тож игрался.. 
Токма родной насос серавно 18 ПСИ (1,22 атм. )не накачает,  если не изменяет память то 0.9 атм (13.2 ПСИ) максимум. 

[Pferd]

Я тож игрался.. 
Токма родной насос серавно 18 ПСИ (1,22 атм. )не накачает,  если не изменяет память то 0.9 атм (13.2 ПСИ) максимум. 

И это правда , менял насос на другой 

[AlexRIV]

Вот и я буду ставить насос вортековский, при этом нужно менять пружину в регуляторе на такую- http://www.ebay.com/itm/18-psi-TBI-fuel-pressure-regulator-spring-/400079466821?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d26983145&vxp=mtr

[#ROMAN#]

Вот и я буду ставить насос вортековский, при этом нужно менять пружину в регуляторе на такую- http://www.ebay.com/itm/18-psi-TBI-fuel-pressure-regulator-spring-/400079466821?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d26983145&vxp=mtr

Пилять... стока баксофф за какую то пружинку...
У меня следующим образом сделано:



Пружину 1 (родную) подпирает шайба 2 (тож родная вроде), к дну "колодца" регулятора припаяна 4 гайка 5, в неё вкручен винт 3 с широкой плоской (запиленной) шляпкой; ну и на всякий случай винт этот законтрен гайкой самоконтрящейся 6 с наружи регулятора. Всё элементарно  - захотел давление поднять завернул винт и законтрил, если опустить давление - отверни винт. При этом сам регулятор разбирать лишний раз не надо (мембрану тревожить)..
Вот как-то так..

[AlexRIV]

Попробую, а про пружину взял отсюда- http://tbichips.com/?page_id=73
А именно вот:
Instead of using adjustable fuel pressure regulators which has been all the rage in the past.  I have tested several springs and had a custom spring http://motors.search.ebay.com/18-psi-spring    made that will yield 17-18psi at a much lower cost than buying a regulator and a fuel pressure gauge to set that regulator by.   This way you can just slap the spring in  and go and its a one time disassembly of the throttle body instead of 3 or 4 times to get the fuel pressure correct.  However stock wimpy fuel pump is not going to pump 18psi and your lucky if it will hold 12psi once those injectors spray enough fuel to support a 250hp motor.

[AlexRIV]

У меня следующим образом сделано

У тебя вортековский насос стоит? какие впечатления? разница со стоковым большая? расход вырос?

[Pferd]

Вот и я буду ставить насос вортековский, при этом нужно менять пружину в регуляторе на такую- http://www.ebay.com/itm/18-psi-TBI-fuel-pressure-regulator-spring-/400079466821?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d26983145&vxp=mtr

Пилять... стока баксофф за какую то пружинку...
У меня следующим образом сделано:



Пружину 1 (родную) подпирает шайба 2 (тож родная вроде), к дну "колодца" регулятора припаяна 4 гайка 5, в неё вкручен винт 3 с широкой плоской (запиленной) шляпкой; ну и на всякий случай винт этот законтрен гайкой самоконтрящейся 6 с наружи регулятора. Всё элементарно  - захотел давление поднять завернул винт и законтрил, если опустить давление - отверни винт. При этом сам регулятор разбирать лишний раз не надо (мембрану тревожить)..
Вот как-то так..

У меня тоже так сделано .Но неужели это и так не было не понятно ?

[Pferd]

У меня следующим образом сделано

У тебя вортековский насос стоит? какие впечатления? разница со стоковым большая? расход вырос?

На стоковых форсунках конечно вырастет .Я почему себе так делал .С завода машина шла с форсунками  высокого давления не на 1кг а на 2 грубо ))  и меньшей производительности . Штатные 65-85 lb  под давление 0,7 -0,9 кг . мои 45lb  под давление 2,1 кг.И насос шёл с завода другой .и мозги прошивка чуть не такая .Но умники до меня вкорячили другие форсы , насос и т.д .Отчего жрать стал немеряно и перестал ехать .Поэтому поднимать давление тебе не стоит ,ну чуть резвее будет бежать ,но кушать будет однозначно больше .Да и вортековский насос ставить не обязательно , я ставил с какого то понтиака  200л/ч 4 кг .С виду как штатный .