У меня следующим образом сделано
У тебя вортековский насос стоит? какие впечатления? разница со стоковым большая? расход вырос?
На стоковых форсунках конечно вырастет .Я почему себе так делал .С завода машина шла с форсунками высокого давления не на 1кг а на 2 грубо )) и меньшей производительности . Штатные 65-85 lb под давление 0,7 -0,9 кг . мои 45lb под давление 2,1 кг.И насос шёл с завода другой .и мозги прошивка чуть не такая .Но умники до меня вкорячили другие форсы , насос и т.д .Отчего жрать стал немеряно и перестал ехать .Поэтому поднимать давление тебе не стоит ,ну чуть резвее будет бежать ,но кушать будет однозначно больше .Да и вортековский насос ставить не обязательно , я ставил с какого то понтиака 200л/ч 4 кг .С виду как штатный .
Ну вот здесь написано про форсунки, но я не врубаюсь:
So what size injector or fuel pressure combo to use? Well here is a basic guideline.
Stock 210hp 350 V8 up to 250hp the stock 55lb 350 truck injectors at the factory 11-12psi is fine.
from 250hp to 260hp the fuel pressure should be bumped up to 13-14psi on stock 350 truck injectors which will change their flow rating to 60lb/hr
From 270hp to 340hp you need to change the fuel pump as the stock pump can’t maintain pressure over 270hp and you need to run 18psi on the 350 truck injectors for a flow rate of 72lb/hr
From 340-360hp this is where you should be looking at the 454 injectors and run them at the 13-15psi for their 82lb/hr flow rate. If your closer to the 340hp, you can run them at the stock 9-12psi and still be fine for this power range.
From 360-440hp you need to bump the fuel pressure up on the 454 injectors to the 15-18psi to increase their flow rate to 100lb/hr.
Из сего понял что при увеличении мощности до 250лс ( что я и собираюсь сделать с помощью нескольких китов), форсунки должны давить 9-12psi.
А сколько давят наши стоковые?
