дрыги-дрыги на холостых

[Evsja]

вспомнился мультик "Жил был пёс"...
-Шо Опять?
у меня опять все не слава Богу... не могу справится с дрыгами на холостых... не работает один горшок и всё тут... только дашь просраться до 2000 и все нормалек, как спускается на ХХ так опять дрыг-дрыг... причем это одинаково что на газу, что на бензе. Утром, при прогреве дрыги не так очевидны...
вчера поменял свечи -проблема не решилась, проверил впускной коллектор на предмет подсоса с помощью эфира, ничего не подсасывает...
вспомнил совет доброго мастера, не давай свою машину жопоруким мастерам...
когда меняли регулятор давления топлива. я купил на замену деталь в сборе со всем инжектором, сначала было предложение поменять весь инжектор целиком, но отломив пару усиков с штекерочков распылителей и естественно не высунув их, горе-мастер решил только поменять регулятор давления... и вот после этого началось несрабатывание на холостых одного горшка...
есть ли тут взаимосвязь или все банально просто -
1)тромблер
2)свечные провода
какие еще могут быть варианты...
помогите советом, ребята, потерял сон...
и еще..
вчера выкрутили все свечи, та, что с водительской стороны по середине. самая неудобная для замены, не была менена наверно хз сколько км пробега, при покупке авто, я отогнал машину в ближайший сервис и типа поменяли мне все свечи... оказалось, что тольком 5 из шести...

[Zubilo]

Так может не меняная свеча и косячит?
А ещё есть вариант: т.к. усики сломал, распылитель мог попросту выпаст ьиз гнезда и на ХХ горшку нехватет банально топлива ...
Инжик нада было менять полностью и не париться после этого ...

[Evsja]

теперь свечи поменяны и все как по-старому косячит, ничего не изменилось...
а с усиком непонятка, потому что дрыги как на газу, так и на бензе... еслиб дело было в этом, на газу все бы работало стабильно

[Zubilo]

Компрессию померяй ...
Газовую Таху, как -то ковыряли, клапана не закрываются, т.к. все пределы регулировок компенсаторов кончились ...

[Evsja]

да уж....

[vampiria]

у меня похожая проблема была и на х.х. и при движении... почистили "паука" и все прошло... странно, что проблема была и на бензине, а зависела от газа...  на бензине проходила через минимум 30 минут движения... особенно чувствовалось на большой скорости, т.к. временами горшок начинал варить и давал нехилое ускорение...

[vampiria]

вечером сфоткаю этого "паука", сорри, но не знаю как он называется... в сервисе его только так и величают

[Zubilo]

Этот паук и называется инжектор в сборе ...

Вот нового образца с инжекторами на концах трубок, он может работать с насосом который даёт давление меньше 3.2 Атм.

[Evsja]

а мне как раз мастер сказал что виноват тромблер, купил бегунка и тромблер, завтра поменяем...инжик не виновен

[Evsja]

у меня ситуация не совсем схожая, на холодной работает неровно, но не фатально, а вот прогретый совершенно троит, что на бензе, что на газу. Вероятней всего искра... на провода не похоже

[vampiria]

Этот паук и называется инжектор в сборе ...

угу... вот мой старичок

как мне объяснили, то когда он грязный, то пропускает газ и захлебывает горшки... видать там клапаны, которые не закрываются

[Zubilo]

А у тебя запирающие газовую магистраль клапаны стоят их надо ставить парочку последовательно друг другу, тогда запирают надёжно, ничег оне идёт в эти форсы, даже если они пропускают ...

[vampiria]

вечером гляну что и как... пока нет возможности в сервис подъехать, особой причины нет, а они по-любому 50 евро сдерут 

[Evsja]

тута на фотке газовый инжектор, а у меня газ идет в воздухан, там совершенно другая ситуация, у меня перед газовым редуктором стоят два клапана, один за другим, при движении на газу форсунки отключены, дрыги могут быть только вследствии плохой искры...

[Evsja]

продолжение банкета...
отвез машину другану в сервис, поменять тромблер, приезжаю... не работает ровно... какая-то хрень...не понять что, не то троит, не то что-то не так с зажиганием...
выкрутили по очереди все свечи , поменяли на запасной все по очереди свечные провода...машина чихает...
ну все думаю- приехали... друг успокаивает, говорит, найдем если что новый движок...
приехал со всеми этими чихами на работу... посидел подумал, взял табуретку чтобы легче было к тромблеру залезть, решил определить причину...
как выяснилось на тромблерной крышке нарисована нумерация горшков... с пассажирской стороны 2-4-6, то есть логично, ближняя свеча цепляется к соответствующему соску тромблера... а вот водительская сторона веселее 3-1-5, И ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ???
присоединяем соответсвенно... именно это было не соблюдено.... перебросил провода и все пошло... теперь завтра надо поменять последнюю свечу, которая под рулевой колонкой и на регулировку газа...
очень хочу верить, что на этом можно будет перекреститься!!!!!