Все говорят что тонут.
С чего бы тонули только на газе?
Если придирчиво посмотреть, так это только от перегрева, сугубо мое мнение.
Зажимается расход или неверная топливная коррекция, температура сгорания газа повышается из за переобеднения и клапан долбит в перегретый металл головы.
Вот и наклепывает себе новое посадочное, постепенно.
Поливка лубрикатором, т.е. маслом, от перегрева не спасает. Постепенно наклепает и с лубрикатором, возможно помедленнее. Не за 150тык, а за 200. Кто столько проезжает?
У меня L31, прошел на газе более 300тык, да из них 50тык с криво поставленным ГБО.
К 450тык у мотора были исключительно родовые болезни и вопросы. Из-за ГБО вопросов не было.
Ну вот никто не хочет слушать, что у GM есть пропановые моторы с завода.
Никто, это не интересно.
Различий в применяемых запчастях не обнаружил, может не так искал.
У всех как мантра - клапана тонут.
Может нужно нормальное оборудование ставить и тщательно настроить? С этим-то как правило, беда.
Не хотелось бы устроить в бортовом застарелую дискуссию - Газ говно.
Каждому свое.
