Почти полугодовые наблюдения за расходом газа.
Итак, что имею в Саване:
— сухой вес 3420кг
— резина 285/65/17
— размер 2.0м ширина, 2.5м высота, площадь лобового сечения 5м2 с аэродинамикой кирпича, пипец…
— мотор 6.0, 350 л.с., с относительно малым пробегом для этого мотора, т.е. менее 100тык
— АКПП шестиступенчатая
— полный привод, хотя передний мост и отключается, но ШРУСы вращаются всегда
— форсунки Барракуда, жиклеры удалены, стоят вертикально на интейке, почти параллельно бензиновым форсункам, длина газовых трубок 50мм
— рампы закольцованы
— газомозг — "4save"
— газовый редуктор Emer Palladio HD, по идее его мало для моего мотора, но здраво оценив мощностной график мотора. понял, что я выше 3000 никогда мотор не кручу, а на этих режимах редуктора предостаточно. Тем не менее довпрыск бензина более 3000 об/мин включен.
Что выходит в расходе.
Зима — 25 литров пофигу в каком режиме, видимо прогревы виноваты и зимой больше движения в городе
Лето
— трассе, 90-100км/ч, без кондиционера, — 18.1л при равномерном движении, рваный ритм, частые и резкие обгоны в потоке — 23л.
— трасса, 90-100км/ч, с кондиционером — 19.4л. при равномерном движении
— трасса, 100-110км/ч, без кондея — 21л при равномерном движении
— трасса, белее 115км\ч и выше, ибо уже без разницы — 23.5л, пофигу при каком ритме движении
— город/пробки — 23 — 25.5л
— пустой груженый вообще нет разницы.
Вывод.
При равномерном движении в режиме "вальяжный пенсионер" мотор жрет 18л или 430руб на 100км, по цене меньше чем 10л АИ-95.
Выше 110км/ч вступает в активную фазу аэродинамика, в режиме "чтоб при старте сопли летели на заднее стекло", тем не менее, бус не жрет более 565руб на 100км или по цене 12 л АИ-95
Расход в городе вообще не предсказуем.
Рваный ритм движения и сразу расход летит вперед, тут уже берет свое объем мотора, он свое высосет и сожрет, по любому.
Кстати, чистота воздушного фильтра, основополагающий элемент топливной экономичности. Грязный воздушник = + литр/полтора газа к расходу.
В принципе нормальные показатели.
