Черный Блейзер 95 SL43))

[Dfone]

Подшаманил глушак. В конторе с говорящим названием глушак.  Удобно, от меня совсем недалеко) Но меня там опечалили, сказав, что эта конструкция походит еще с полгода, а там надо задуматься об обновлении выхлопа. Ну, полгода - эт многа))) А сейчас я снова тих. У машины на радостях даж обороты плавать перестали))

какая часть глушака помирает, если последняя то можно от газа 53 приварить

[Lev_prav]

Ну да, банка последняя. От газона? Это интересно))) А звучит как?

[Dfone]

Ну да, банка последняя. От газона? Это интересно))) А звучит как?

звучит красиво =) басовито... как и должен звучать ТРАК =))

[Панчер]

настоящий америкос!

[Lev_prav]

После прочистки ЕГР ошибка о нем больше не выскакивала. Но ошибки пропуска зажигания в шестом горшке и датчика детонации никуда не делись. Кроме того, все чаще стала мигать джекичан при нагрузке, что говорит о пропусках в зажигании. А учитывая что из трубы на холодную некоторое время валит дым, который на конденсат ну никааак не похож, да и масла уровень падает - радости нот поездок стало все меньше. Да, динамика авто тоже оставляет желать лучшего. Даже старенькая вектра с моновпрысковым 1.6 ездила шустрее.
Да, комп при подключении показывает давление во впуске порядка 45 КПа. Вообще - маловато (читал что должно быть около 30). У кого есть комп - можете поделиться, что кажет?

Вчера выкрытил свечи (кроме 3й  ), при этом порвав два провода. Один - видимо виной сила не там где надо, а вот второй (на том самом 6м горшке) порвался как-то легко посередине провода. Возможно из-за него и были пропуски. А возможно из-за свечей... В 2х горшках свечи ничего такие, коричневый нагар, в 2х - нехилые масляные наросты. Ну и в 6м свеча с наростом и мокрая. Сегодня поменял 5 свечей, все провода. Пробный заезд показал что машина ездить научилась) Прыткая как в начале нашего знакомства. Но дымит при прогреве по прежнему.

Что это может быть? понимаю, что тут гадать не особо целесообразно, и стоит померить компрессию как минимум, но все же. Маслосъемные колпачки? Если да - насколько их геморно менять на этом моторе?

[Слава 43]

Привет,Иван!
Давление при запуске должно быть около 4-ки.
Так что 4,5 - это очень неплохо.
Волговский насос тянет ЦПИ 4,3 замечательно.

Кольца новые мотор съесть не мог-это однозначно. Колпачки не меняли,т.к.головы были сняты с хорошего мотора...
Кстати,дымление при прогреве свидетельствует именно о колпачках. Блин,знать бы...махнули бы при сборке.

[Lev_prav]

Неее, 45 - это то что комп через обд-2 считывает с МАП-а. Давление топлива не замерял - нечем(
Ну и дело не в насосе, думается. После замены свечей и проводов холостые ровнёхонькие и тянет отлично. Пока свечки не засрались, видимо
Кольца да, на кольца непохоже. Ну ничего, головы - дело наживное))

[Слава 43]

Подвесные насосы от Волги/Казели у нас более чем на 20 машинах хорошо ходят.

[Lev_prav]

печалька:

1цилиндр:


5й цилиндр



2й



4й




6й




3ю не выкручивал 

Внимание вопрос:
1-)Сколько, по Вашему, проехано на этих свечах км?
2-)Есть шанс отделаться заменой маслосъемных колпачков? 

Ну и на десерт - что тут потечь могло? На картинке - заднее левое колесо. С задним приводом дела до этого не имел. Да, машина стояла с наклоном влево. Из правого заднего ничего не вытекло.

[Dfone]

   сними колесо заднее левое.. затем барабан. если в масле все- меняй сальники полуосей.. кроме масла и тормозухи там нечему течь

[Lev_prav]

Для истории - что, всё же, случилось с мостом. откуда лужа?
Поехал я в виту, морально готовый менять сальник, подшипник, полуось или мост.
Приехал, посмотрели уровень масла - а он в норме. И люфтов нет особых. Так что приговорили только угаженные в масле колодки.
Видимо, было залито больше уровня - Слава прокомментировать не смог т.к. делал не сам.

А это уже в питере, недалеко от МРЭО

Найди 10 отличий))

[Lev_prav]

Машинка начала дымить белым и есть тосол. Причем болячка прогрессировала. В масле эмульсии не было. подозрение пало на нижнюю прокладку впуска или прокладку ГБЦ. Докопал до прокладки впуска, на вид она была не фонтан, но явных следов пробоя не было (может потому, что времени прошло порядочно. В любом случае, изучение матчасти показало что менять прокладку ГБЦ - немыслимый гемор, и погодные условия этому не вполне способствуют.
Плюс купленный компрессометр показал достаточно равномерную компрессию по цилиндрам. (Правда в 5м горшке он наглотался тосола и некоторое время безбожно врал). просуммировав всю эту инфу я решил прокладку ГБЦ не менять, собрать с новой прокладкой впуска и посмотреть, станет ли лучше. Ну а не станет - повезти болезного в сервис.
Наткнулся на такую конструкцию:



Не знаю, насколько она хорошо держала давление до разбора (не проверил, а надо бы было), но сейчас я ее хрупкий гомеостаз точно расшевелил, и она стала здорово подтекать. Ну и просто - негоже это, сечение уменьшается, давлению это не на пользу (это же подающая магистраль?).

Вставил туда трубочку от какого-то бензотройника жигулевского:



Колхоз, конечно, но так оно получше будет.

А вообще - продаются эти трубочки новые? В ремкомплектах доступных, как я понял, только колечки уплотнительные.

Дальше все собрал, проверил - бензин не течет. Но завести в этот же день машину не удалось - видимо, не смог правильно поставить трамблер :-(
Крутит, но не схватывает. Я так понял, либо на зуб ошибся (учитывая что ВМТ нащупывал отверткой - немудрено), либо на 180 гр надо повернуть.

[Lev_prav]

Ну и чтоб не было впечатления что я в нем только копаюсь - он еще и ездит))

[Dfone]

трубки новые продаются, по крайней мере кто-то новые ставил... читал..
Так снял впуск то? или только черепаху успел?

[Lev_prav]

Не, снял весь, до стыка с головами. Все зачистил, обезжирил, обмазал герметиком и собрал. На выходных буду заводить.