Доброго дня, пришло время представится.
По случаю в канун нового года представился случай взять машинку, до этого были и первого поколения рено клио и Suzuki sx4 и ауди авант, но в этот раз в связи с отсутствием необходимости повседневной езды, а в планах выезды на природу/пострелять, начал присматривать внедорожник. Выбор пал на шевроле, пущупав вживую тахо коротыш 400, понял - великоват, 5 дверный блейзер - тоже не мой размерчик. А вот на короткого блейзера глаз лег. Ездить одному, лишние двери не нужны, места хватает. Решено. Посмотрев не так уж и много объявлений в инете (не самая ходовая модификация) и съездив по адресу, приобрел таки в среднем состоянии машинку за средние же денежки. Приложить кошелек и руки есть куда, возраст есть возраст, 95-й год. После замены жидкостей и фильтров, на НГ сбегала 1500 км в беларусь без проблем. Вид на момент покупки:
На ней при покупке были дефекты ЛКП на крыше, заводская двухцветная окраска поверх была криворукими мастерами покрашена и начала слезать, и со стороны водителя, стойка перед глухим задним стеклом была бита и слой шпаклевки с палец толщиной лопнул. Поэтому в первую очередь было принято решение о приведении внешнего вида в норму.
Почитав на форуме о московском внедорожном клубе (Алексей "Попутчик") решил доверить машинку ему. За одно и воплотить уже описанную на форуме замену морды на двух этажную.
И вот. Машина в сервисе, детали морды заказаны у Марата, работа кипит:
Аэрография, мой любимый символ:
Сиденья, в виду значительной убитости перешиты в кожу - снова респект Алексею.
И вот, наконец, она под окнами радует взор!
На этом не остановимся - лифт, диски, фаркоп, салонный пластик, антенна врезана, ставим рацию и много много чего другого...
