Помогите советом падает напряжение Субрубан 94 6.5 тд

[Вредный]

Кстати, у меня на приборке показывает бред. На клеммах мультиметром - 13,7, на приборке - 10-11

И у меня таже фигня. Но при нагретом авто. Е хрен бы с ней но суть то в том что и мозги видят не то что насамом деле на клемах АКБ а то что на приборке и из за этого переодически выкидывают неисправность на панель приборов. А это бесит и я переживаю как бы не навернулись мозги.

[zcfif]

мозги видят то что на самом деле,а не то что на приборке,если подсоединить сканер.приборка показывает общее приблизительное состояние типа лампочки,есть зарядка или идёт разрядка

[Вредный]

мозги видят то что на самом деле,а не то что на приборке,если подсоединить сканер.приборка показывает общее приблизительное состояние типа лампочки,есть зарядка или идёт разрядка

 Не очень понял! ? Мозги у меня через сканер видят 12. 5 и начинают чекать неисправность тотже плюс что питает мозги идёт на датчик в приборке через замок зажигания и генератор в разъёме где подводится возбуждение обмотки гены (выяснено через мануал и опытным путём) а на клемах АКБ с генератора при замере напруги порядка 13.6- 14 вольт. В моём случае решено что гдето в косе потеря и от нагрева она только возрастает. Вот готовлюсь перетряхивать плюс от АКБ .

[zcfif]

всё правильно понял, на акуме одно напряжение, до мозгов в твоём случае доходит другое,где то потеря. мозги запитываются от предов в моторном отсеке. указатель в приборке не причем,если на нём ток замерить мультиметром,то он там окажется такой же как в сети, стрелкой он может показывать всё что угодно. это как бензин в баке,то пол бака,то почти нету. это значит,что пора на заправку.

[zcfif]

Мозги у меня через сканер видят 12. 5

сканер наверно через мозги видит 12.5. имелось ввиду. ищи где то потерю,обнови массы,измеряй в точках ближе к акуму,ищи где теряется

[Koldun]

Зачисть ножки предохранителей в монтажном блоке и вообще везде. Я так победил аэрбег

[Вредный]

Массы обновил и всё полчистил и даже продублировал. А вот с блоком предохранителей ещё не бился.

[Chevy77]

Вобщем доездился со свистом до того, что гена перестал акум заряжать (с утра заводился все неохотнее, а сегодня вообще не крутит даже). Видимо все на потери уходит (стрелка на показометре после пуска двигла еще несколько минут держится в районе 13 в, при этом свист из гены в этот момент самый сильный, а потом стремится к красной зоне, свист при этом немного стихает). Как найти кз в проводке? И в какой проводке искать? Вот придумал вариант с поочередным отсоединением проводов и временной заменой их на времянки (ну обычный там провод 1,5 квадрата я думаю за глаза). И как свистеть перестанет - значит оно.   

[zcfif]

свистеть или подвывать обычно начинает,когда пробивает диодный мост.а диодный мост пробивает от осыпавшегося аккума,плохого контакта на клеммах(чем хреновы американские аккумы с боковыми клеммами,на них не видно окислов,так как они внури бобышек клемм), или от снятия клеммы с акума при работающем движке

[Chevy77]

да не, у меня три гены из которых 2 свеже отремонтированных, новый акум и старый акум с s-10. Вобщем пробовал все возможные комбинации и результат один. Я думаю что это кз в проводке. Просто подсвистывать начал уже давно достаточно, а вот сегодня уже акум даже не заряжается. Завтра буду искать причину. Мультиметр даже у товарища взял! Мерить буду! Ну электрик я тот еще  

[zcfif]

от к.з. тоже свистит и выбивает диодный мост, обсыпавшийся аккум то же самое к.з.,можно менять гены до бесконечности,три ещё мало

[Chevy77]

обсыпавшийся аккум то же самое к.з.

завтра на s-10 поставлю, но они какбы оба рабочие (один даже новый).

выбивает диодный мост

- это выпрямитель как я понимаю, т.е. гену можно мело в ремонт после таких поездок или как проверить "вышибло" или нет?

[zcfif]

Просто подсвистывать начал уже давно достаточно, а вот сегодня уже акум даже не заряжается.

сначала выбивает один диод,потом остальные или выгорает обмотка

[zcfif]

выбивает диодный мост

- это выпрямитель как я понимаю, т.е. гену можно мело в ремонт после таких поездок или как проверить "вышибло" или нет?

диодный мост,это диодный мост, выпрямитель как я понимаю имеется ввиду реле. оно живучее,выходит из строя 1к 10 к мосту.из практики. меняют его в мастерских заодно с мостом часто просто так,бизнес

[Chevy77]

ну нет, в гене дело быть не может, т.к. два гены после ремонта (пробитый диодный мост наверное бы определили я думаю - сдавал в агс) не ездили ни разу и после установки сразу свистят как и тот, что стоял до этого. Вот вопрос как кз найти и какую часть проводки стоит рассматривать, а какую нет?