Автор Тема: 5.7 TBI  (Прочитано 290660 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Koldun

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 4629
  • зачОООтка: +42/-1
  • Откуда: Москва, Бристоль
  • Rock, baby!
    • Портал владельцев Шеви-Траков
Re: 5.7 TBI
« Ответ #450 : Февраля 25, 2012, 11:20:42 am »
Отключи датчик и выстави 0. Если при подключенном датчике выставляешь УОЗ, то ты его однозначно неправильно выставишь, т.к. к выставленному тобой углу прибавляется поправка мозгов. У меня при отключенном датчике тоже неровно работает. И не надо ориентироваться на давление и устойчивую работу, надо просто отключить датчик и выставить 0, остальное сделают мозги. Я выставлял простейшим стробоскопом, результат - идеальный.

Оффлайн warwar

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 123
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Мос.Обл. г.Химки
  • Авто: Chevrolet-Suburban 2500; 1995г, 5,7L, TBI
Re: 5.7 TBI
« Ответ #451 : Февраля 25, 2012, 11:59:23 am »
Я же пишу, при отключенном датчике - 0,1о. Что еще выставишь? Любое дополнительное движение в плюс показания уже не дает, т.к. положительный угол прибор не видит, пишет "?".
Описание предыдущей регулировки сделано с целью показать, что показания получились правильными и без отключения датчика. Стробоскоп этого сделать не позволит, т.к. заставляет ориентироваться визуально только на шкив. Осциллограмма позволяет видеть изменение давления в цилиндре в процессе работы и привязка по индуктивному датчику дает соответствующие показания в десятых долях градуса УОЗ. Думаю, причина все же, в другом. Тем более, что корректор УОЗ с такой погрешностью обязан справиться. Поправка мозгов не просто математически добавляется, а дает коррекцию по детонации на оптимальный угол в пределах 20о. Иначе, залил другой бензин и каюк.
« Последнее редактирование: Февраля 25, 2012, 12:36:50 pm от warwar »

Оффлайн #ROMAN#

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1488
  • зачОООтка: +82/-0
  • Откуда: Тверь
  • всегда на связи 8-903-630-17- одын - одын
Re: 5.7 TBI
« Ответ #452 : Февраля 25, 2012, 05:45:36 pm »
Давление топлива смотрели?
Chevrolet Tahoe 3d 5.7 1994 (любимчик)
VW Touareg 3.2 МКПП 2005 (на эвридэй)
Ford F-150 5.4 2009 (помощник по хозяйству)
Ford Escape v6 3.0 2003 продан
Pajero II 3d 3.0 1993 был... брат теперь пользует..

Оффлайн Koldun

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 4629
  • зачОООтка: +42/-1
  • Откуда: Москва, Бристоль
  • Rock, baby!
    • Портал владельцев Шеви-Траков
Re: 5.7 TBI
« Ответ #453 : Февраля 25, 2012, 08:34:20 pm »
Я же пишу, при отключенном датчике - 0,1о. Что еще выставишь? Любое дополнительное движение в плюс показания уже не дает, т.к. положительный угол прибор не видит, пишет "?".

Что за прибор-то?

Оффлайн warwar

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 123
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Мос.Обл. г.Химки
  • Авто: Chevrolet-Suburban 2500; 1995г, 5,7L, TBI
Re: 5.7 TBI
« Ответ #454 : Февраля 26, 2012, 03:07:29 am »
Цитировать
Давление топлива смотрели?
Давление смотрели. И даже по запарке насос поменяли, хоть и напрасно. Зато бак в кои веки снял, дрянь почистил, покрасил и бак и все что вокруг него.

Цитировать
Что за прибор-то?
http://chiptuner.ru/content/mtd3/

Оффлайн Koldun

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 4629
  • зачОООтка: +42/-1
  • Откуда: Москва, Бристоль
  • Rock, baby!
    • Портал владельцев Шеви-Траков
Re: 5.7 TBI
« Ответ #455 : Февраля 26, 2012, 12:39:35 pm »
А как он меряет давление в цилиндре?

Оффлайн warwar

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 123
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Мос.Обл. г.Химки
  • Авто: Chevrolet-Suburban 2500; 1995г, 5,7L, TBI
Re: 5.7 TBI
« Ответ #456 : Февраля 26, 2012, 05:56:24 pm »
Цитировать
А как он меряет давление в цилиндре?
В наборе есть специальный датчик давления, который вкручивается на место свечи. На экран выводится индикаторная диаграмма давления на протяжении 4х тактов. Пиковое значение давления соответствует ВМТ.

Оффлайн Koldun

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 4629
  • зачОООтка: +42/-1
  • Откуда: Москва, Бристоль
  • Rock, baby!
    • Портал владельцев Шеви-Траков
Re: 5.7 TBI
« Ответ #457 : Февраля 26, 2012, 06:41:40 pm »
А датчик этот как свеча работает? В плане вспышку дает?

Оффлайн warwar

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 123
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Мос.Обл. г.Химки
  • Авто: Chevrolet-Suburban 2500; 1995г, 5,7L, TBI
Re: 5.7 TBI
« Ответ #458 : Февраля 26, 2012, 07:11:06 pm »
Цитировать
А датчик этот как свеча работает? В плане вспышку дает?
Нет, датчик вспышку не дает. :) В момент замера давления цилиндр с датчиком работает как атмосферная пружина. Момент искрообразования определяется с помощью индуктивного датчика, подключенного к ВВ проводу этого цилиндра, который подключен в этот момент на разрядник. Момент УОЗ виден на экране как точка пересечения диаграммы давления и линии синхронизации по инд. датчику. А также на отдельной закладке, в виде графика УОЗ и цифрового показания.
Но мы как-то отдалились от темы. Или есть сомнения на предмет работоспособности оборудования? Если да, то напрасно. Можно здесь прочитать, но зачем время терять?http://update.quantexlab.ru/help/motodoc3.pdf

Оффлайн Koldun

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 4629
  • зачОООтка: +42/-1
  • Откуда: Москва, Бристоль
  • Rock, baby!
    • Портал владельцев Шеви-Траков
Re: 5.7 TBI
« Ответ #459 : Февраля 26, 2012, 07:52:59 pm »
А остальные свечи работают?

Оффлайн warwar

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 123
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Мос.Обл. г.Химки
  • Авто: Chevrolet-Suburban 2500; 1995г, 5,7L, TBI
Re: 5.7 TBI
« Ответ #460 : Февраля 26, 2012, 08:11:09 pm »
Да.

Оффлайн Koldun

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 4629
  • зачОООтка: +42/-1
  • Откуда: Москва, Бристоль
  • Rock, baby!
    • Портал владельцев Шеви-Траков
Re: 5.7 TBI
« Ответ #461 : Февраля 26, 2012, 09:44:58 pm »
Как-то раз я свой заводил без одной свечи. Чек энджин вылезал.

Оффлайн warwar

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 123
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Мос.Обл. г.Химки
  • Авто: Chevrolet-Suburban 2500; 1995г, 5,7L, TBI
Re: 5.7 TBI
« Ответ #462 : Февраля 26, 2012, 11:51:27 pm »
Цитировать
Как-то раз я свой заводил без одной свечи. Чек энджин вылезал.
Здесь чек энжин лезет если датчик детонации отключен. А после, при диагностике скрепкой, выдает соответствующую ошибку об отсутствии сигнала с него. Тем более, что свеча не отключена, а работает в разряднике. Искрит как надо, так что мозг пропусков зажигания не видит. Да и мотор то работает после снятия аппаратуры ровно, не шевелится. Богатит только, аж страшно, как будто мимо где-то льет. И первый запуск на холодную слишком долгий. Завтра попробую еще раз давление замерить и сигнал на форсунки.

Оффлайн NxM

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 856
  • зачОООтка: +43/-2
  • Откуда: Украина, Киев
Re: 5.7 TBI
« Ответ #463 : Февраля 27, 2012, 04:50:30 pm »
Богатит только, аж страшно, как будто мимо где-то льет. И первый запуск на холодную слишком долгий.
 у меня такое было, когда обратный клапан сильно зажат был. давление сильно большое было.
GMC Suburban, GMT410, 5.7 Vortec
Chevrolet Tahoe, GMT410, 5.7 TBI

Оффлайн evgenij

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 77
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Минск
Re: 5.7 TBI
« Ответ #464 : Февраля 27, 2012, 10:05:13 pm »