Джимми 95. Двигатель, большой расход, нет мощности.

[SSSkorikov]

У нас наметился прогресс, на нашем двигателе не работает на горячую один цилиндр......... ну и остальные тоже не очень себя чувствуют, так что только вскрытие покажет что и как у нас.
Инжектор можно смотреть но скорее всего все с ним будет в порядке. Там всего то - ножки, форсунка, регулятор давления.

[SSSkorikov]

Ножки не должны свободно продуваться, регулятор давления правильно регулировать - у тебя он кстати по показаниям  давления топлива исправен, а вот как форсунку проверить..... хз

[MCTSE]

Залез сегодня в инжектор, как я понял что то где то течет и помимо распылителей без попадает через впускной коллектор вместе с воздухом. Рядом с растворителями с одной стороны были кожицы с брендом, на фото видно

[MCTSE]

Блин, сорри, с телефона пишу

[MCTSE]

Вобщем вот фото

[MCTSE]

Это может быть причиной тупления, большого расхода?

[MCTSE]

уважаемые модераторы, перенесите тему в "Двигатель. Топливная, масляная и выхлопная системы"

[Alkasha77]

Это может быть причиной тупления, большого расхода?

ДА
регулятор у тебя течет, даже не течет, а фантанирует и все просто в горшки стекает.
Замена регулятора временное решение. В итоге все равно менять паук.

[SSSkorikov]

Это может быть причиной тупления, большого расхода?

ДА
регулятор у тебя течет, даже не течет, а фантанирует и все просто в горшки стекает.
Замена регулятора временное решение. В итоге все равно менять паук.

Это откуда такие данные? на этих двигателях на всех так, ничего там не течет и не фонтанирует, та полость что на вид чистая вообще не соединена с впуском........ изучайте строение двигателя.

[MCTSE]

неее... еще как соединена

[MCTSE]

в той полости лужи бензина

[Alkasha77]

Это может быть причиной тупления, большого расхода?

ДА
регулятор у тебя течет, даже не течет, а фантанирует и все просто в горшки стекает.
Замена регулятора временное решение. В итоге все равно менять паук.

Это откуда такие данные? на этих двигателях на всех так, ничего там не течет и не фонтанирует, та полость что на вид чистая вообще не соединена с впуском........ изучайте строение двигателя.

изучил  
Над той полостью как раз регулятор и находится, и судя по его частичной размытости он течет через отверстие в нем, я полагаю лопнула мембрана.
Стекает в масло и в горшки, так будет правильнее...

[SSSkorikov]

Да нет не соединена, воздух идет через 6 круглых отверстий, отверстие через которое заходит провод на форсунку и шланги топливные  не герметично и обе полости свободно соединяются с атмосферой.

[Alkasha77]

Да нет не соединена, воздух идет через 6 круглых отверстий, отверстие через которое заходит провод на форсунку и шланги топливные  не герметично и обе полости свободно соединяются с атмосферой.

от чего тогда выхлоп воняет несгоревшим бензином?
Уровень масла увеличен, масло воняет бензином. Угадал?

[SSSkorikov]

Это может быть причиной тупления, большого расхода?

ДА
регулятор у тебя течет, даже не течет, а фантанирует и все просто в горшки стекает.
Замена регулятора временное решение. В итоге все равно менять паук.

Это откуда такие данные? на этих двигателях на всех так, ничего там не течет и не фонтанирует, та полость что на вид чистая вообще не соединена с впуском........ изучайте строение двигателя.

изучил  
Над той полостью как раз регулятор и находится, и судя по его частичной размытости он течет через отверстие в нем, я полагаю лопнула мембрана.
Стекает в масло и в горшки, так будет правильнее...

))))) да..... если бы лопнула мембрана через 5 мин коллектор был бы полностью залит бензином))))) и машина бы вообще не завелась, ничего там никуда не стекает, еще раз говорю все впускные коллектора на этих двигателях выглядят именно так ............