Та же хрень.
На одной из наших машин, так же начинает пинать с 1 на 2, после превышения 80 км/час на прогретой коробке. И только на 4 передаче. Если ездить но D, то вообще нет ни каких проблем. Даже если ехать с прицепом. Но! Машина с этим дефектом прошла почти сотню (96 т км). Так как мотаюсь по Москве, пробки не позволяют разгоняться и удерживать скорость выше 80. Лечили тупо выключением замка зажигания. Выключил, посчитал до 20 и заводи. Все Ок. Для того, что бы предупредить себя о том что будет долбить, подключили параллельно регулятору давления светодиод с резистором. Горит значит все хорошо, погас нужно остановиться или если остановиться не возможно, то хотя бы не давить газ при переключении с 1 на 2 (20 км/ч)
А причина долбежки проста.
Коробка прогрета, разгоняемся больше 80 км/ч, мозги включают блокировку «бублика», а её нет!!! То есть блокировка должна быть, а мозги видят не соответствие по передаточным числам в АКПП и снимают управляющее напряжение с регулятора давления, повышая давление в гидросистеме да максимума и "закидывая" код ошибки в память PCM. По этому и долбит с 1 на 2 сильно, а на других передачах менее чувствительно. .
Если не прав, пусть Гуру поправят.
Хотел сразу устранить, но многие сервисы не гарантировали излечения на 100%, так и ездим. Да и коробка была после переборки когда машину покупали. Если сразу не сделали, значит и у других могло не получиться.
Я не призываю ездить так, даже хочу это устранить на своей, мешает все таки Это. НО короб прошел почти стольник, как-то интересно стало -- сколько проживет..
