ГБО - пороховая бочка?

[Шершень]

Механическое дробление молекул?

Ага, в органических соединениях такое не редкость, когда молекула представляет длинную цепочку сходных элементов, в данном случае слабо связанных бензольных колец.

Объясните мне, пожалуйста, следующие пункты:
1. Какие компоненты бензина представляют собой полимеры?
2. Каким образом "механическое дробление" молекул помогает смазке
3. Почему моторные масла полимерные?

[AntonJS]

Если в бензине и есть полимеры, то только как сопутствующий продукт переработки, углеводороды в бензине не отвечают нескольким требованиям, чтоб стать полимерами, собственно как и масло, но к маслу кстати есть куча полимерных присадок, как правило загустители 
На тему дробления молекул все просто, но писать дофигищи, получится целый трактат)))

[Шершень]

Если в бензине и есть полимеры, то только как сопутствующий продукт переработки, углеводороды в бензине не отвечают нескольким требованиям, чтоб стать полимерами, собственно как и масло, но к маслу кстати есть куча полимерных присадок, как правило загустители 
На тему дробления молекул все просто, но писать дофигищи, получится целый трактат)))

Вы не пишите трактат, дайте ссылку на связь смазывающих свойств и дробления молекул, и меньшей механической устойсивости связей между двумя углеродами в ароматических по сравнению с неароматическими полимерами.

[AntonJS]

Вы не пишите трактат, дайте ссылку на связь смазывающих свойств и дробления молекул, и меньшей механической устойсивости связей между двумя углеродами в ароматических по сравнению с неароматическими полимерами.

Как бы так сказать, не совсем ссылка... Кафедра органической химии НГУ им.Лобачевского 
В сети очень мало информации, которая чуть дальше общеобразовательных курсов химии и физики.

[Шершень]

Ладно, чтобы срачи не разводить, не буду продолжать дискуссию. Считаю ваше описание химических и физических процессов далеким от действительности.

[AntonJS]

Ладно, чтобы срачи не разводить, не буду продолжать дискуссию. Считаю ваше описание химических и физических процессов далеким от действительности.

Ваше право, не буду настаивать...

[Акулыч]

Дык, мил человек, ты ж расскажи нам, как для домохозяйки, это хорошо или плохо?

[AntonJS]

А фиг его знает, я для чего спрашивал, как компрессия проседает? Наверно на многолитровом двигле это не очень заметно...

[Diller]

  Вчера решил перед зимой перебрать газовый редуктор , скоро зима , машина стала заводиться не с первого раза ( где-то с 3-4 прокрута стартером ). Внутри оказалось очень грязно , много масла и грязи (видимо попадает из компрессоров на АГЗС)  .
  Редуктор фирмы LOVATO (2-е поколение ) , прошёл на нём около 90000 км  ,газовый фильтр менял 3 раза ( но надо было почаще с нашим газом )  все резинки без признаков износа ,но на всякий случай поменял мембраны (700 р. ремкомлект) . Заводился всегда на газе ( т.к. с бензином что-то случилось , может бензонасос , может форсунка не знаю ) . Кстати на удивление зимой завожусь и при -30 без проблем , хотя такого быть не должно из-за проблемы испарения газа.
 Перебрал - теперь всё гуд ,заводиться с пол-оборота, к зиме готов . Посчитал экономию на газе за 3 года , вышло расход на бензин составил бы  по 32 рубля 432000 руб , на газе вышло 189000 руб по 14 руб.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

фоток бы побольше))) я в своё оборудование вообще ещё ни разу не лазил за три года, в последнее время такое чувство что иногда клапан западает - не заводится) на бензе завожу - переключаю на газ и вроде как будто от вибрации срабатывает и работает на газу....тоже хочу полазить посмотреть что за причина.... ты свой разбирал в экспериментальном порядке или знал что делаешь? литература какая то имеется по этим агрегатам? про фильтр - вопрос вообще интересный)))) А ГДЕ ОН СТОИТ???)))) и как выглядит?)))) не знаю по простой причине - небыло необходимости узнавать)) всё работало исправно)) до недавнего времени)

[Diller]

Фильтр стоит отдельно , на входе в редуктор , имеет электроклапан . Менять просто - откручиваешь крышку шестигранником ,извлекаешь фильтр , ставишь новый и затягиваешь , стоит резиновое кольцо . Обязательно перед заменой закрыть ВЕНТИЛЬ НА БАЛОНЕ , я первый раз начал менять ,думал шарик стоит и газ не пойдёт - а он собака пошёл, было весело  ))).
 А вообще редуктор устроен внутри сверх просто , так тупо инструкции ненужны - ничего там нет кроме резинок - мембран ). Будешь сам вскрывать - будешь смеяться )))).

[Игорь НиколаИч Шумаher]

Обязательно перед заменой закрыть ВЕНТИЛЬ НА БАЛОНЕ , я первый раз начал менять ,думал шарик стоит и газ не пойдёт - а он собака пошёл, было весело  ))).

у меня перед редуктором ещё один клапан есть - так что не пойдёт у меня газ))) вот только нужно разобраться какой из клапанов западает) по логике если перед тем что в редукторе - стоит фильтр то скорее всего первый клапан засрался и залипает....

упс - первый раз фотку не увидел, у меня наверно немного не так всё устроено.... у меня один клапан стоит вообще отдельно - на него прямая трубка из бака, и клапан не такой как у тебя, (хотя может в нём и стоит какая то сеточка, где то были фотки, фоткал когда то тебе - поищу сейчас)
а от этого клапана, трубка к редуктору, а на самом редукторе ещё есть клапан.

[LevOrd]

ЗАКРОЙ СЗАДИ НА БАЛЛОНЕ ВЕНТИЛИ!!!! ЛУЧШЕ ОБА!!!!! (и открыть не забудь )
==================================================

После того как перекроешь вентиль (боишься - можешь оба но незабудь потом их открыть!) - заведи машину и выработай ГАЗ!!!!!
Вот я этого не сделал. В итоге ЧУУУТТЬЬь не схватил ожег.. точнее - обморожение!! Крутил по чуть чуть, пошипит - опять подкручу и в какой-то момент этот "колокол с фильтром" - накренило и от туда вырвалась струя газа и мне на пальцы!!!

Сквозь х\б перчатки - прошпарило руку заи..сь!!
Благо 2 сек. максимум - пока вытаскивал ее с ключем.

Снял перчатку - и давай дуть и дышать, думал кожа слезет - не. токо порозовела

=================

Когда будешь крутить шестигранник (у меня он НУ НИКАКХ не хотел!! пока не накинул на него трубку!!) - подставь монтажку, ключ на 17 или т.п. под фильтр с клапаном! т.е. держи его и смотри чтоб не сорвало с места - там трубки медные, которые лучше конечно не шевелить.
Скручивал я - так. И поэтому рукой его держал - и то не до конца удерживал, гнуло его вместе с трубками и болтом, которым прикручен к кузову, когда срывал крышку.

А вот затягивать - догадался подпереть ключем каким-то...

================

Из фильтра у меня вывалилось КУЧААаа графитовой стружки-пыли!!! ну стопка с горкой где то!!!
Как это там все было? ума не прилажу
Но зато редуктор чистый был. Конденсата - мало. Грязи - тоже мало.

[LevOrd]

у меня перед редуктором ещё один клапан есть - так что не пойдёт у меня газ))) вот только нужно разобраться какой из клапанов западает) по логике если перед тем что в редукторе - стоит фильтр то скорее всего первый клапан засрался и залипает....

упс - первый раз фотку не увидел, у меня наверно немного не так всё устроено.... у меня один клапан стоит вообще отдельно - на него прямая трубка из бака, и клапан не такой как у тебя, (хотя может в нём и стоит какая то сеточка, где то были фотки, фоткал когда то тебе - поищу сейчас)
а от этого клапана, трубка к редуктору, а на самом редукторе ещё есть клапан.

ВСЕ ПРАВИЛЬНО!!!!!

ЗАКРОЙ БАЛЛОН!

Может я, конечно, устал и туплю жутко...
Но читая мануалы и форумы по ГБО на других авто - уазы, нивы, волги, газели и прочее - я ясно уяснил, что при замене фильтра нужно ЗАКрыть балон. Выработать газ.
Потому что, все утверждали, что иначе, если баллон не закрыть - газ попрет за милу душу наружу!!


у тебя СНАЧАЛА идет газ в  ФИЛЬТР!!!!!!!! ПОТОМ идет в 1-й клапан!!!!!!!(который у тебя отдельно стоит)((если у тебя не инопланетяне ставили))
Это он так устроен по дебильному и это ТОЛЬКО КАЖЕТСЯ, что сначала в этой первой приблуде - газ упирается в клапан, а потом идет в фильтр. (ну я так понял. Если что - тряпками ссаными не кидать)))))

[Игорь НиколаИч Шумаher]

я трубку откручивал уже которая к редуктору идёт - от клапана - газ не идёт, и по виду как бы видно что фильтр после клапана... хотя....

на первой фотке клапан на редукторе стоит а на второй тот который перед редуктором.