не переключаются режимы раздатки

[RMV (Михаил)]

Так-с,поднимим темку!
   Ситуевина такая,устранил дырки в вакуумных шлангах включения переднего моста,заменил датчик вкл пер. моста.Кнопки управления - ожили.Только вот пониженная вкл как положено и сразу,а 4х4 мотор раздатки ерзает туда-суда,раза четыре и не подключает,т.е. не останавливается в нужном положении.Помню,где то читал что нужно выташить предохранитель,на полчасика,а какой пред,непомню.Может кто подскажет?
Спасибо!

Не на всяких моделях Blazer можно сбросить ошибки снятием клеммы АКБ и тем более предохранителем (94-95 г. точно). Ошибки по трансмиссии снимаются сканером. У Вас скажем все нормально, но записанные ошибки не дают блоку управления правильно управлять моторедуктором на РК.

[Asiris]

Почитал написанные ужасы думал тоже попал,сразу пошёл ковырятся с этой кнопкой,оказалось кнопка начала немного заедать,переключается тьфу тьфу всё!
Надо поменять эту кнопку будет!

[mita231]

Здравствуйте Все, в продолжение темы:стал обладателем Блейзера 4.3 LT 97г. ( елабуга европеец ) после недолгой радости покупке пришло разочарование и главное перестал включаться передний мост.С начало перестал включаться режим 4Hi, нажимаешь кнопки поморгают, моторчик раздатки пожужит вернется обратно. Ну думаю пока руки дойдут поезжу , в случае надобности 4Lo поможет и помогал (включался без проблем, как в книжке написано).А на днях не включился, в нужной ситуации, и больше не хочет.Нажимаешь кнопки моргают, моторчик жужит, в раздатке что то щелкает, но потом , судя по звукам,возвращается в исходное положение.Вакуум вроде есть, лягушка подключения переднего моста всасывается, клемму с акб снимал,разъемы с датчика включения переднего моста и моторчика раздатки смотрел, чистил не помогает.Вопрос: что делать? Зимой на одном заднем мосту ни как...

[RMV (Михаил)]

Возможно трос  от лягушки вытянулся, бывает что не дотягивает. Нужно немного подогнуть кронштейн троса. Если лягушка вытянула трос, то включение переднего моста можно проверить через датчик. Если контакты датчика, "звонятся" между собой, то мост включен. Если лягушка втягивается, значит датчик раздатки (по-сути клапан переключающий направление вакуума) - исправен. Если "моторчик жужит, в раздатке что то щелкает, но потом , судя по звукам,возвращается в исходное положение", то возможно неисправны контакты в моторедукторе. Они часто окисляются, разваливаются. Контакты эти, подают сигнал о положении вала раздатки в блок управления.
Моторедуктор можно снять и разобрать, ничего сложного нет и посмотреть его состояние.
 А как выяснили что лягушка срабатывает?

[mita231]

При снятом акб и площадке под него,завели, пробовали подключать полный привод, визуально видно-работает.С датчика на переднем мосту снимали штекер, ставили перемычку на него, заводили ,включали без изменений.Вопрос:что нужно снимать еще для снятия электропривода раздатки, доберусь я до контактной группы электропривода если сниму его и еще может у кого есть принципиальная схема электропривода, поделитесь.

[RMV (Михаил)]

Принципиальная схема не нужна, толку мало. В системе включения переднего моста, самые слабые места:
-моторедуктор
-трос вкл. ПП
-лягушка
-кнопки включения.
Именно в таком порядке по собственному опыту эксплуатации с 1995 г.
 Для снятия моторедуктора, нужно снять передний кардан, так удобнее, и отвернуть несколько болтов, крепящих м/редуктор, ну и электр.разьем. Для разборки м/редуктора потребуются головки TORX (звездочки), для сборки черный герметик. После разборки как правило становится все понятно.
 Если м/редуктор неисправен настолько, что нужен новый, а  режим 4х4, нужен срочно (выбраться из леса, деревни) то я делал так -вручную поворачивал вал РК в среднее положение 4HI, и заклинивал лягушку в сжатом положении (деревянным брусочком) и вперед.
ЗЫ забыл про предохранители!

[mita231]

Хорошо попробую поковырять.Спасибо.

[RMV (Михаил)]

Спасибо - это под зачеткой + нужно нажать

[oleg555]

 Кстати, ссылка www.S10blazers.com не открывается, потому что правильно без s т.е: www.S10blazer.com

[Karlson]

потому что правильно без s

А это другой сайт уже.

[mita231]

На выходных все таки дошли руки до снятия моторедуктора,и вот что было обнаружено: ни до каких контактов добраться нельзя не разломав плостмасовый корпус в котором спрятана контактная группа.Но зато был обнаружен косяк, плостмассовый корпус стал не плотно прилегать к корпусу моторедуктора из-за окислов аллюминия, из-за чего видимо ползунок контактной группы стал не полностью входить в паз вала переключения раздатки, что в свою очередь могло приводить иногда к проскальзованию ползунка т.е. моторчик вращал вал а ползунок оставался на месте, в блок управления не приходил сигнал о переключении. Хотя это могут быть только предположения.Но после зачистки редуктора и установки его на место все зароботало... ...правда не долго... . Сначало перестала включаться 4 Нi, а после шаманства с предохранителем 3 и попыткой сбросить ошибку по указанному на форуме способу и 4 Lo приказала долго жить.В связи с этим вопрос: есть ли опыт установки ручного, нормального привода раздатки, не колхоза с деревянным чурбачком, а нормальной ручки ( хоть от нивы, только пока не представлю куда) троса или тяги.Потому как зае...ла ситуация с этими кнопками.

[Zubilo]

Один раз поставить новый моторедуктор и смело прибавляй столько-же к пробегу спидометра, до следующего отказа, а кочерга в ногах, это тебе нада

[mita231]

Если бы он не работал, так бы и сделал,но он же работает. Мне кажется проблема в ошибках которые постепенно накапливаются в электронном блоке управления.

[Zubilo]

Ошибки сбрасываются, а в моторедукторе истираются, окисляются контакты, от этого и появляются ошибки и прочая хрень ...

[DIMetrius]

Дабы не плодить темы позвольте спросить в этой:
Есть проблемы с переключением режимов раздатки - предыдущий хозяин сказал, что однажды полный привод включился и не выключился , в сервисе сняли моторедуктор да так и оставили. Я установил его обратно и выяснил: при включении полного привода лампочки мигают, реле щелкает раз пять и все. Вручную все положения переключаются, но снебольшим натягом, на кнопки подается информация о включенном режиме раздатки от датчика положения моторедуктора. Сбросил ошибки блока управления раздаткой. Проверил всю вакуумную систему привода, попробовал включить "передок" с помощью "лягушки"(есть вакуумный насос) - все включается. Вернулся к моторедуктору, разобрал, посмотрел и родился ворос: черная коробочка, где установлен датчик положения режима раздатки с разъемом разборная или нет? И еще: она отвечает только за подачу информации в блок управления о режиме раздатки или еще за что? Что еще можно проверить?