Газую - антифриз уходит (нашел течи, устраняю)

[AMIK]

На всякий случай загляни в расширительный бачек, погазуй и посмотри не появляется ли в нем хотя бы небольших воздушных пузыриков. У меня в обоих случаях они были.

Проверил бачок расширительный на прогретой машине с подгазовкой. Пузырьков газа нету, но! Когда газуешь, антифриз в бачке как джакузи - то высасывается, то выбрасывает обратно в бачок. Щас его в бачке очень мало, на дне практически, поэтому хорошо видно процесс. В радиаторе антифриза "по горло".
Получается, что это глюк пробки, раз сообщение с бачком постоянное? Или куда в другую сторону копать?

 Есть способ.... Одевают презерватив.....
 Не должен надуваться....
 Главное одеть правильно

[zand]

 Есть способ.... Одевают презерватив.....
 Не должен надуваться....
 Главное одеть правильно

А ежели он будет то надуваться, то сдуваться при подгазовке? Или в каком случае не должен надуваться? На холостых тоже?
Надевать, я так понимаю, надо вместо пробки расширительного бачка?

[Boar]

Избыточное давление  - это давление над атмосферным. В области компрессорных технологий, обычно указывается именно избыточное давление.
 Уточняющий индекс «изб» часто опускается. В атмосфере на уровне моря, избыточное давление составляет 0 бар изб.

Именно так, и давления для пробок указываются избыточные. Что 0.9 атм, что 1.1 атм, что 14 psi. Не абсолютные. Если переводить их в абсолютные то надо добавлять к ним +1 атмосферу. Абсолютное давление вообще редко когда в жизни используется. И манометры большинство показывают именно избыточное давление.

  Т.е. показывает столько,сколько написал в первом посте

Ты ни в одном посте не показывал сколько твой манометр показывает в атмосфере. Если он показывает 0 (а абсолютное большинство показывает 0) то он измеряет избыточное давление. И то что ты намерил 1.25 избыточного говорит о том что там 2.25 абсолютного.

Я не знаю за тазики и газики, может у них 0.15-0.4 избыточного как ты пишешь, из-за того что гениальные савецкие конструкторы не смогли сделать шланги и хомуты которые бы держали хотя бы 1 атмосферу избытка. Хотя сомневаааюсь. Но в иномарках в основном давление именно около 1 атмосферы избытка. Плюс-минус немного.

 Просьба стерень лишние знания

Хочешь всех запутать и скрыть следы.

[Boar]

Не верю. 0.15-0.25 разницы с атмосферным - невероятно мало.

Искал пробку себе на экзисте, так в описниях некоторых из них давление указано 1.1 бар (бар примерно равен атмосфере, чуток меньше). Хотя, экзист тот еще "справочник" 

Все верно там указано. 1.1 атмосфера избытка (2.1 абсолютного давления). Просто AMIK внес смуту в топик начав зачем-то использовать абсолютное давление, которое никто не использует в таких случаях и заговорив о том что 0.9 - это разрежение.

[AMIK]

то антифриз начинает кипеть при 100 градусах

 Это воды.(без пробки) Антифриз выше....
 Если движок чистый,радиатор тоже,помпа нормально работает,
 то в нормальных условиях эксплуатации не закипит даже вода без пробки....
 Термостат откроется примерно,при 90 градусах и циркуляции хватит для спокойной эксплуатации
 Давление с пробкой на всех машинах,примерно, 1.15-1.25 атм.

и попадание в камеру сгорания

 Выкрути свечи,посмотри нагар(цвет),заметь из каких цилиндров....

 Имей ввиду - текучесть антифриза выше в холодном состоянии....
 

 

Можешь, чтобы в более понятные единицы перевести, считать что там 1.9 а не 0.9. А вместо 1.15-1.25 - будет 2.12-2.25[/b].

Нет. Будет 1.9 и 1.15-1.25  
Мы сейчас моск народу запудрим абсолютными,избыточными и другими давлениями.Все так.... Надо постирать

  Не будет 2.12-2.25 

 К примеру  http://youtu.be/_Uop-FKGHsU  

[Boar]

К примеру  http://youtu.be/_Uop-FKGHsU   

обрати внимание на единицы измерения у него на манометре Чтобы перевести в атмосферы - грубо, можно умножить на 10.

Пробка на видео открывается примерно на 1.25атм избытка. О чем я и говорил.

[AMIK]

К примеру  http://youtu.be/_Uop-FKGHsU  

обрати внимание на единицы измерения у него на манометре Чтобы перевести в атмосферы - грубо, можно умножить на 10.

Пробка на видео открывается примерно на 1.25атм избытка. О чем я и говорил.

Читай мой превый пост

примерно, 1.15-1.25 атм.

 А ты говорил

А вместо 1.15-1.25 - будет 2.12-2.25

.

[Boar]

Читай мой превый пост

примерно, 1.15-1.25 атм.

 А ты говорил

А вместо 1.15-1.25 - будет 2.12-2.25

.

Все я верно говорил (кроме опечатки - 2.12 вместо 2.15).
1.15-1.25 избытка = 2.15-2.25 абсолютного.
Так же как:
0.9 избытка = 1.9 абсолютного
Что не так?

[vlad7373]

Жжоте. Конечно там избыточное давление, и на манометрах и на пробке. Абсолютное давление в таких случаях мерять сложно, да и не нужно.

[zand]

Да, действительно похоже на очень уставшую пробку

Приехала новая пробка. Установил - булькать в бачке не прекратило при подгазовке. Блин, нифига не понимаю. Как так получается, что бачок постоянно соединен с системой-то?
Это происходит даже на холодном относительно двигателе.

Вы писали, что пузырьки в бачке - признак ухода антифриза в камеру сгорания. Только вот не могу понять, как воздух попадает в бачок? Ему же должна препятствовать та самая пробка.

Кстати, нашел утечку антифриза. Стало проявляться при стабильном минусе ночью - течет из датчика, который в нижней части двига, над масляным фильтром. Марат говорит, что это ТЭН подогрева двигателя (ставили на канадцев). Но ведрами оттуда не должно течь. Да и течь он начал с холодами, летом лужи не было, а антифриз таки уходил...

[Boar]

Приехала новая пробка. Установил - булькать в бачке не прекратило при подгазовке. Блин, нифига не понимаю. Как так получается, что бачок постоянно соединен с системой-то?
Это происходит даже на холодном относительно двигателе.

Это, конечно, печально, но наверное все же давит газы из камеры сгорания в систему охлаждения.  Давление в системе при этом повышается даже на холодном двигателе, и его хватает чтобы открыть клапан пробки и булькнуть в расширительный бачек.

Вы писали, что пузырьки в бачке - признак ухода антифриза в камеру сгорания. Только вот не могу понять, как воздух попадает в бачок? Ему же должна препятствовать та самая пробка.

Видимо, у пробки клапан открывается от давления создаваемого горением топливно-воздушной смеси в камере сгорания.

[AMIK]

Да и течь он начал с холодами, летом лужи не было, а антифриз таки уходил...

 Текучесть холодного антифриза выше,чем горячего....
 Отсюда правило

пузырьки в бачке - признак ухода антифриза в камеру сгорания.

 Признак прорыва газов из камеры сгорания в систему охлаждения.... 

.

[zand]

 Признак прорыва газов из камеры сгорания в систему охлаждения....  

Это да, неверно выразился. Но таки это же свидетельствует о сгорании антифриза, то есть о его попадании в камеру сгорания.

Это, конечно, печально, но наверное все же давит газы из камеры сгорания в систему охлаждения. 

Да уж, веселого мало. А можете предположить, насколько это серьезно? В том плане, что предстоить сделать, чтобы пофиксить глюк.
Достаточно ли заменить прокладки голов? Или там еще могут быть сурпризы? 
Как-то это можно определить не разбирая двигатель?

ЗЫ: еще обнаружил пузырьки мелкие на щупе коробки, но знакомый сервисмен сказал, что ничего страшного. Однако, кто-то писал на форуме, что антифриз может уходить в коробан, но уровень масла в коробке в норме, да и не понятно, как он попасть туда может...

[Boar]

Зачастую оно начинает работать в обе стороны. И антифриз в камеру сгорания попадает, и наоборот - газы в систему охлаждения прут.

[zand]

Зачастую оно начинает работать в обе стороны. И антифриз в камеру сгорания попадает, и наоборот - газы в систему охлаждения прут.

Ну, это всегда так будет, если система охлаждения "соединяется" с камерой сгорания. Поршни создают как давление так и разряжение, выталкивая газы или засасывая антифриз.

Вы писали, если я правильно понял, что подобное было на ваших двух машинах. Как вылечилось, если не секрет?