Помогите советом падает напряжение Субрубан 94 6.5 тд

[Вредный]

Вредный, в первую очередь проверь провод тока возбуждения. У меня было что то похожее, даже поменял генератор, пока не понял,Ю что вся проблема был а в лампочке провода возбуждения. Потм может быть, что генератор слабоват для твоей тачки. У меня тоже очень реагирует на включение кондиционера и все остальной электрики. Штатный ген 104 а/ч, а нужно было бы все 200.

 А что было с проводом возбуждения? Он повреждён был или как? Да и ещё! У меня же ТНВД электромеханический и я заметил что при нажатие педали газа(в движении) стрелка вольтметра не в плюс идёт а в минус как будто ТНВД немерено сосёт.Да и что он выдавал (генератор ) на холостых непомнишь?

[Zubilo]

Генератор любой нормальный на ХХ холодный должен давать не менее 14.2, горячий не менее 13.8 В.

При оборотах 2000 с полной нагрузкой, не менее 13В.

[Вредный]

Так всё и есть.

[Вредный]

Но чек то стреляет и на торпеде 12 вольт а то и 11.

[Zubilo]

Значит ищи где пропадает электро в салоне ...
Масса кузов, двигатель, аккумулятор и силовые линии от акуума до салона ...

[Вредный]

Массы все уже продублировал и даже новую запустил.Осталось раздёрнуть разъёмы и постричь косу в которой плюс и минус к блоку под торпедой.

[Chevy77]

А на дизеле свечи подогрева ведь стоят, может там в реле чего коротит (ну в электрике я полный ноль вобщем-то ). У меня у товарища на дизельном сабуре при включении свечей подогрева напрямую (реле сдохло) начинают почему-то стеклоочистители работать. А у меня вот генератор свистит цуко (не подшипники точно). Может это быть КЗ? И как проверить (чего прозвонить в первую очередь?). Акум новый стоит (со старым тоже свистит). Засвистел сравнительно недавно (потом я его в ремонт сдавал, все равно свистит). Сорри что в чужой теме пишу .   

[Вредный]

Докладываю. Погнал к ребятам с мануалом и вроде с головой. Смотрели генератор и сначала решили что проблема диодного моста тк с него или вернее через него идёт провод на торпеду и контрольку. Сняли гену поставили другой. Таже проблема при нагреве напруга падает и расхождение между цифрами на акумах и цифрами которые снимаются с мозгов 1 вольт. Ну плюс минус 0.3 . И падение гдето в косе или на силовом проводе который питается от акум. Тк  генератор стаскали на стенд и он бодр и нормально пашет. А насчёт свистит у меня тоже свистит немного и это именно переделаный диодный момст . Электрик который его ремонтировал очень удивлялся как так всё нормально и помененено но свистит. Говорил первый раз вижу.А дворники скорей всего маслают из за того что катушка нагрева свечей шила на их массу.

[Chevy77]

у меня тоже свистит немного

у меня не немного, а так что стыдно заводить

[Вредный]

Да странненько . А может его на стенд к электрикам и пусть лечат. Цена вопроса в среднем 3500 ну или под замену там от 7500 и вариантов немерено. А то как свиснит в самый неподходящий момент и кончится. Вот невесело то будет.

[Chevy77]

А может его на стенд к электрикам и пусть лечат.

Да вон два валяются леченых (один даже в сша), только свистят они все (ну не может в 3-х генераторах одна и таже неисправность быть). Дело не в них наверное. Раньше то не свистел тем более что. Вобщем начну с проверки всех + кабелей на предмет кз. Больше мыслей никаких нет пока . 

[Karlson]

... только свистят они все (ну не может в 3-х генераторах одна и таже неисправность быть). Дело не в них наверное. Раньше то не свистел тем более что...

Да уж,начни с проверки роликов,натяжного и паразитного.Они обычно издают противный свист,особенно при заводке,т.к. пробуксовка с поликлиновым ремнём,крайне редкое явление.
Удачи!

[Вредный]

Точно. У меня с этим проблем нет. Но можно ещё посмотреть не гнут ли кронштейн держателя гены. Есть вариант что при установки генератора на гнутый кронштейн свистит ролик на генераторе . Ремень тупо перекашивает немного.

[Chevy77]

натяжного и паразитного.

позырю, спасибо. Паразитного у меня нет правда (лишняя деталь в моих авто, также как и кондей).

гнутый кронштейн

ну не знаю, там он в 3-х точках крепится, но тоже гляну.

[Koldun]

Кстати, у меня на приборке показывает бред. На клеммах мультиметром - 13,7, на приборке - 10-11