Антифриз поступает в цилиндр - свидетельство белый дым и повышенное давление в системе охлаждения.Но из этого, чек на покупку двигателя выписывать не стоит. Проблему с течью, ты, как я понимаю, решал пропустив два важных параметра - опрессовку и шлифовку. Если опрессовка не покажет трещин в голове, шлифуй головы и будет тебе счастье. Трещины, если таковые найдутся, можно попробовать заварить, все зависит от места. Если есть крупные дефформации и раковины на привалочных поверхностях головок, перед шлифовкой их проварить, чтобы не снимать лишнего. В какой горшок течет, увидишь по состоянию поршней - там, где течь, поршень чистый - моет антифриз. Болты, коллеги правильно говорят, тянуть смысла нет - перетянешь или порвешь, а проблему не решишь. Прокладки под впускную ракушку можно исполизовать повторно, снимай аккуратно, перед установкой промаж резинки герметиком.
