Вчера взял стробоскоп посмотреть зажигание. обратил внимание на следующее при разомкнутом проводе коррекции зажигания происходит колебание метки на большом шкиве в пределах 5 мм а при включенной коррекции все 10. это нормально?
в пределах 5 мм это проблемы, цепи, поджига и смесеобразования, возможно компрессии, но это на старом ДВС нормально.
Вопрос в другом, угол какой без коррекции? Ибо коррекцию и отключают, чтобы повернуть распределитель в нужное положение, после уже включить коррекцию и не мешать машине работать.
какой угол на ТБИ не помню, тут было где-то, нужно искать.