Дизелисты, подскажите! silverado 2500 6.5td,

[Лев 66]

Хотел написать в этой теме http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=29154.435 ,но похоже закрыли её. В общем такая проблема- мотор не хочет раскручиваться больше 2000 оборотов. Причем может раскрутиться после запуска до 3500, а через пару секунд тухнет до 2000. Если заглушить и подождать полчасика, то опять крутится до 3500 пару секунд. На холостых шепчет, давление топлива на входе в тнвд 0.4, ошибок не видит кроме 1216 (но ей уже три года) фильтра новые, все продуто, турбина работает, немного  дымит белым когда газую. Уже голову сломал

[rostoffdon]

сеточку в баке тоже менял?

видимо не хватает именно объёма, а не давления.

[vlad74]

А какая система впрыска?  механический тнвд?

[Вован 425]

Лев, ты давление на входе в ТНВД на работающем двигателе мерил?

[Лев 66]

сеточку в баке тоже менял?

видимо не хватает именно объёма, а не давления.

Давление замерял при заведенном, стоит как вкопанное.
 

А какая система впрыска?  механический тнвд?

Как обычно на 6.5- полуэлектронное. Механический насос с электропедалью и мозгами

Лев, ты давление на входе в ТНВД на работающем двигателе мерил?

Да, на заведенном. Скажу больше- заводил даже с отключенным насосом- ничего в работе моторе не изменилось

[Вован 425]

сдается мне, что это подкачивающий насос, раз ничего не меняется при его отключении.

я не помню сколько должно быть давление. попробуй обычный электрический насос, хоть от бензинки, подкинь с канистры на фильтр.


без воздушного фильтра заводил?

[Лев 66]

сдается мне, что это подкачивающий насос, раз ничего не меняется при его отключении.

я не помню сколько должно быть давление. попробуй обычный электрический насос, хоть от бензинки, подкинь с канистры на фильтр.

без воздушного фильтра заводил?

Уже подкидывал родной, ничего не меняется, так же 0.4 давит. а бензиновый без редукционного клапана нельзя, передавливает давление и сразу глохнет.
И без фильтра заводил и без коллектора

[Вован 425]

Шланг от фильтра до тнвд другой ставил?

[Артём43]

Посмотри патрубки после турбины до интейка.
На многих дизелюках было,что патрубки трескались.Так же бывает забит интеркулер.

[Лев 66]

Шланг от фильтра до тнвд другой ставил?

Мерял после шланга, прямо на входе в тнвд

Посмотри патрубки после турбины до интейка.
На многих дизелюках было,что патрубки трескались.Так же бывает забит интеркулер.

Со шлангами все номально, кулера нет. Он даже на месте раскручиваться не хочет

[chief.af2012]

...привет!!!!...у меня на 514 ДВСе уаза была похожая песня.....но я не знаю ваш двс!!!!... - на моем лопался тонкий шланг соединения ресивера с корректором по наддуву на ТНВД....- но...- не утверждаю.....не знаком с дизелем вашего авто....

[Лев 66]

...привет!!!!...у меня на 514 ДВСе уаза была похожая песня.....но я не знаю ваш двс!!!!... - на моем лопался тонкий шланг соединения ресивера с корректором по наддуву на ТНВД....- но...- не утверждаю.....не знаком с дизелем вашего авто....

У нас корректруется по датчику наддува, он работает, показания корректные

[long2500]

В ТНВД  тоже сеточка есть, может забилась.

[alex00098]

белый дым это продуло прокладку под башкой, антифриз идет в камеру сгорания, потому и не крутит движок и патрубки на радиатор наверно тугие. так?

[alex00098]

была такая штука на ауди дизельной, вроде и уровень антифриза не падал а когда башку снял нашел микротрещину в прокладке.