Колбасит мотор 4,3,помогите сокланы!

[z16a]

Может глупость, но... выпускной клапан не может быть сломан или не отрабатывать? кмк, если свеча в бензине, значит подача топливной смеси есть, если зажигание в порядке (а оно в порядке, т.к. остальные горшки работают исправно и как говорит ТС свечи и все остальной 100500 раз перепроверялись) то смесь должна воспламеняться, но она не воспламеняется. Значит нет стехиометрического состава смеси, а это может получится в ДАННОМ случае только если нет выхода отработанным газам...
Но вообще антифриз в 5 горшок льет, т.к. "идет белый дым,при поднятии оборотов до 2000-3000 дымление усиливается" тоже влияет на воспламенение.

нет,клапана я притирал когда бошку снимал,толкатели продувал.
снял впусной коллектор,уже собрался бошку снимать опять и вести уже на опресовку но тут решил с фонариком залезть во впускные каналы,и что я вижу?на 5м цилиндре весь канал сырой,под тарелкой клапана небольшое скопление жидкости,по запаху близко к бензину-явно гдето близко собака зарыта-или форсунка клина поймала или трещина в канал антифриза именно там..

[Zubilo]

Фриз выкупается сразу, по вкусу, "ни с чем несравнимый вкус"...

положи плиту без пластиковой крышки, вставь трамблёр и подключи инжекторы, после чего крутани стартером и погляди на инжекторы... их тоже можно вынуть из отверстий, чтоб лучше было видно...

а для уверенности проверь, правильно ли паука воткнул в колодцы и правильно ли провода ВВ стоят, там пара проводов не по порядку идут.

белый дым от несгорелого топлива тоже идёт, а когда фриз горит, там как из дым машины заволакивает всё, и если к выхлопу приложить зеркало и лизнуть, то получишь "ни с чем несравнимый вкус"...

[z16a]

Фриз выкупается сразу, по вкусу, "ни с чем несравнимый вкус"...

положи плиту без пластиковой крышки, вставь трамблёр и подключи инжекторы, после чего крутани стартером и погляди на инжекторы... их тоже можно вынуть из отверстий, чтоб лучше было видно...

а для уверенности проверь, правильно ли паука воткнул в колодцы и правильно ли провода ВВ стоят, там пара проводов не по порядку идут.

белый дым от несгорелого топлива тоже идёт, а когда фриз горит, там как из дым машины заволакивает всё, и если к выхлопу приложить зеркало и лизнуть, то получишь "ни с чем несравнимый вкус"...

паука распотрашил,промыл сетки форсунок заборные как смог,промыл накопитель,заменил регулятор давления топлива с сеткой-сетка забитая была а регулятор просто на полке валялся..хотел промыть еще и распылители но понял что трубки уже староваты для этого-могут лопнуть...завтро попробую поставить паука с блейзера жены и посмотрим что будет..ну а свой конечно попробую покрутить на моторе и посмотреть не ссытся ли он..

[z16a]

сегодня собрал коллектор,поставил паука(промытого от песка с новым регулятором давления) без крышки коллектора,под лапки паука поставил стаканчики,посадил за руль супругу и сказал крутить,сам наблюдал что происходит-паук налил во все стаканчики примерно одинаково,неравномерность я связал с тем,что собрано все на движке и не факт что все форсунки отработали равное количество раз.
Потом просто поставил лапки и посмотрел на распыл-паук льет струйками длинной примерно 15см и только на конце струи какойто распыл идет,это правильно или нет?я думал должен как пульверизатор пшикать?дальше-обратил внимание что носик старого регулятора давления смотрел какраз на впускное окно 5 цилиндра,подумалось-не здесь ли загадка?
Вобщем понял что чтото понял и собрал двиг,завожу-работают все 6 цилиндров,выхлоп как у нормальной машины,радости полные штаны вобщем.НО....через пару минут знакомые симтомы-белый дым.но работают все 6,что неможет не радовать..по совету многоуважаемого соклана Zubilo приложил зеркало к выхлопу,потом обнюхал и попробывал на вкус-явно не фриз.дым едкий,аж глаза режит-походу все проблемы идут от инжектора и его системы питания..
я конечноже сниму с блейзера супруги паука и попробую...но хочу проверить,а лучше промыть обратку,не подскажите как лучше это сделать?просто думаю раз грязь и песок были в накопителе инжектора то они могли попасть и в обратку и подзабить ее,прав?а если не поможет то тогда можно и инжектор заменить...

[андре555(Андрей)]

Ездей так копи на инжектор....

[Adriano]

А что в баке творится? Откуда шмурдяк в топливной? Фильтр надо бы глянуть заодно..

[z16a]

Ездей так копи на инжектор....

нет,на неисправном авто принципиально не езжу,да и так щедро поливая бензином,инжектор может и гидроудар когдато спровоцировать..я сперва обратку прочищу,может что изменится..

[андре555(Андрей)]

Всемы это проходили....пора заменить...

[z16a]

продул подачу и обратку с компрессора 8 атм,заменил топливный фильтр под рамой и в стакане.долил свежего бензина 10л,завожу хрен...за пол часа понимаю что скорее всего воздух в системе,на пауке снимаю трубки,на подачу вешаю бутылку-так и есть.соединяю подачу с обраткой кислородным шлангом,насос на прямую и так гоняю 5 минут-пошел сплошником бензин,без воздуха.завожу-таже песня-дым,нестабильная работа,добавились прострелы во впускной коллектор при перегазовке.прогрел-только хуже стало,начал подглыхать.пошел снял с блейзера мозги,заменил-все тоже самое.вернул свои на место.понял что прилип на 20-25тыр на нового паука...позвал друга,попробывали завести и сравнить параметры через елм-ку...у блейзера давление во впускном на холостых 4,6-4,8 psi,у джимми проблемного 5.8-6 psi?както странно?корекция по банкам при этом одинаковая-по нулям.температура тоже одинаковая.

Попробывали завести без ДМРВ-работает получше,ставим на место-хуже.и тут замечаю что больше не подглыхает,дым кончился,обороты 598-604 плавают,глушу-завожу-все также отлично.нашли небольшую утечку воздуха по резинке паука,завтро исправлю...

ВОТ ЧТО БЫЛО?почему резко все симтомы кончились и двиг заработал как надо?работает почти ровно,обороты набирает без запинки,при сбросе не падает ниже 560 об/мин

[KORG]

В самом начале речь о замене паука и шла

[prohvatilov]

Глохнуть еще может из за клапана холостого хода, особенно если обороты падают.

[elsp]

Требуется подсказка, не могу заставить брызгаться паука при прокручивании мотора от ключа, хотя при подаче на его контакты проводками +- льет очень хорошо. Верх весь снят - ноги паука из гнезд вытащены, бензонасос подключен проводами напрямую. Может что-нибудь не так делаю? Откуда идет сигнал на управление пауком, что может сигнал блокировать? Как и чем проверить, поступает сигнал на управление или нет (осциллограф прошу не советовать - ни у кого из знакомых его нет).

[GM-Service]

На инжекторе + после замка, - дает PCM или VCM. Используй контрольку.

[Form]

паук вроде "минусом" управляется?

[GM-Service]

ну да.