Плохо заводится Блейзер 4,3 США

[лёха111]

Ок, какое должно быть давление в магистрали при включении зажигания? И какое при нормальной работе? Контакты реле, аккумулятор - проверю сегодня, а вот с датчиком и давлением в системе придется подождать до завтра, о результатах отпишу...

3.7-4.2

[Gunman1984]

Ничего не делал, кроме того, что уже написанно, сегодня два раза вкл. выкл. зажигание, с паузой 5-7 сек. Завелась с первого раза, на улице -8. Думается, что надо собрать статистику. Попробую сегодня и завтра. Потом отпишу.

[Grayius (Серёга)]

Прошу прощения за вопрос - просто не увидел, чтоб где описано это было...
Если сегодня ваша машина завелась после 2 включений зажигания с первого раза - может, попробуете включить зажигание 1 раз, выждать 10 секунд, а после запускать стартер? как в такой ситуации - заведется сразу или нет?

[Gunman1984]

Угу, обязательно сегодня и завтра попробую...

[Gunman1984]

Ну что, сегодня +2

Попробовал первый рез, подождал пока замолчит бензонасос, покрутил, мотор схватил, но не завел.

Второй раз та же картина.

Перед третьим разом 3 раза вкл выкл зажигание с промежутком 5-7 сек. - завелся...

Завтра попробую еще раз повключать перед первым пуском...

P.S.: Реле в бардачке в порядке, работает так, как и должно.

[Gunman1984]

Геморой продолжается. Пособирал статистику, ничерта зависимость выделить не получилось. Думаю менять бензонасос + проверять клапан. Подскажите, какие аналоги подходять на Blazer 4.3 (Vortec). Где-то на форуме читал, что какой-то Bosh даже лучше оригинала... Если можно с маркировкой, у кого, что стоит? Что-бы не обламаться при покупке и какие производительность и давление необходимы?

Спасибо.

[Serg Sh]

Если есть донор, я бы попробовал перекинуть TBI, а потом бы полез менять насос...
 

[Komelev]

У меня така же фигня, стало немного лучше после заменгы масс (2 шт) и плюсовой клеммы на аккуме. А что есть TBI???

[Serg Sh]

TBI - моновпрыск, или электромагнитный карбюратор!
 

[Gunman1984]

С клеммами проблем точно нет, т.к. крутит машина отлично. По поводу TBI, у меня машина 1995 (95-99) т.е. не квадрат. Такая хренька есть?

Сегодня перед заводом скинул таки разьем с датчика температуры (верхний, вроде который на комп). Завелась со второго раза без каких-либо дополнительных манипуляций. Попробую завтра повторить.(сегодня +2)...

[Komelev]

Значитца, датчик температуры показывает мозгам фигу! Разъем там кстати на ТАЗовский похож, выверни датчик, может от наших подойдет. Единственный косяк может быть в резьбе.

[Rodriges]

Скорее всего бензонасос. Такая же ситуация была на моем CPI перед новым годом. Замерял давление топлива перед запуском на холодном, Было около 2 bar и не держалось при отключении релюхи насоса. Сначала заводилась раза с третьего и  если  прогреться, то потом, как заглушишь, заводился сразу! Потом отказал совсем. Пробовал даже кидать провод от "+" к разъему насоса, который под капотом. Давление побольше давал, но в итоге пришлось в сервис на галстуке тащить. Когда насос меняли, то выяснилось, что стоял какой-то то ли от "Волги", то ли еще от чего-то, в общем нашенский, российский.

[Boris]

С клеммами проблем точно нет, т.к. крутит машина отлично. По поводу TBI, у меня машина 1995 (95-99) т.е. не квадрат. Такая хренька есть?

Сегодня перед заводом скинул таки разьем с датчика температуры (верхний, вроде который на комп). Завелась со второго раза без каких-либо дополнительных манипуляций. Попробую завтра повторить.(сегодня +2)...

TBI у тебя не должно быть , это моновпрыск , должен быть CPI , а вот то что при отключении датчика температуры  холодный мотор "нормально" заводится это странно , похоже что перелив , проверь на всякий случай по свечкам , черные али нет , либо мокрые когда не заводится  . Помоему при отключении температурника подставляются данные прогретого мотора ну и естественно уменьшается подача топлива , могу и ошибаться , хотя у меня при отключении холодный мотор практически не заводится , а прогретому пофиг , проверь на всякий случай .

[Gunman1984]

Свечи сухие, не черные...

Воообще, х.з., что ему нужно... Сегодня опять -2, вчера ничего не делал(кроме того, что заправился на АЭРО, до этого только на Лукоил и Neste, но думается мне это не очень важно)... В общем сегодня завелся с первого раза, вообще без проблем... Я даже не знаю куда лезть... Придется, наверное, ждать пока опять не будет заводится, пробовать сдергивать датчик, или еще что... А может просто на датчике был плохой контакт, и когда я его снял и одел он улучшился, в общем х.з...

[Komelev]

Сегодня завелся утром с 1-го раза, температура за бортом +1, перед запуском не брал машину со вторника! Ключ на старт, подержал как обычно секунд 20, 2 качка газом и ... завелась сразу, не глохнет! Обороты прогревочные поднялись сразу до 1200, минуты через 4 упали до нормальных холостых. На прошедших праздниках ставил туманки, заодно проверил электрику, поставил ноые массы, клеммы и разобрался со скрутками в моторном отсеке. Вот думаю, что помогло: то ли потеплело, то ли где-то падение напряжения было