Как раз логично получается - воздух в системе, клапан гудит, деться воздуху особо некуда, кроме как в обратку. Попадает через неё в бак и снова из-за задубевших клапанов попадает в систему. Крутим двигатель - часть воздуха уходит в цилиндры через форсунки, получившееся пустое место занимает топливо. Два раза крутнули - топлива становится достаточно для запуска.
Решил пока оставить всё как есть. Может, клапаны восстановят немного эластичность под воздействием свежего бензина. По крайней мере, сейчас с половиной бака пускается нормально.
Да и непонятно, что конкретно нужно делать с насосом.
Менять в сборе - дорого и вроде бы смысла нет, ибо работает насос.
Менять клапаны отдельно - я так понимаю, что отдельно они не меняются.
"Если не знаешь, что делать, лучше не делай ничего. Если знаешь, что делать, постарайся об этом забыть. " (С)
