Юкон 400. 1997. Звук из паука и завод на холодную.

[kilimanjaro]

А нет-ли какого соленоида внутри паука? Никто не разбирал?

Там на каждый патрубок установлен соленоид, открывающий поток бензина. 8 шт.

[argos]

Там на каждый патрубок установлен соленоид, открывающий поток бензина. 8 шт.

Ага. Понятно. Хотя, логически размышляя, вряд-ли это соленоид. Соленоид он или работает, или нет.
И, насколько, я понимаю, PCM выдаёт сигналы на форсунки в момент старта двигателя, а звук имеет место быть до того. И при последующей заводке пропадает.

Всё-таки склоняюсь к регулятору. kilimanjaro, благодарю за картинку сего устройства. 

Ну или бензонасос. Это тема настолько глубока и многогранна, что там всё может быть :-) Надо будет напряжение на нём проверить.

Услышать бы ещё мнение специалистов Zubilo, Rewers22. Может, чего подскажут, по опыту.

[kilimanjaro]

Это тема настолько глубока и многогранна, что там всё может быть

Там быстродействующие соленоиды, открывающиеся на долю секунды и захлопывающиеся, так формируется топливная карта, то есть режим питания двигателя.

[argos]

Тогда вариант с соленоидами точно курит в стороне. 

Таки надо начать с проверки бензонасоса. Вдруг там в момент пуска чуть-чуть давления не хватает, отсюда и некорректная работа регулятора.

[kilimanjaro]

Если не жалко лавэ, то можно вот такой датчик давления установить прямо в салон, на приборку. И будет постоянно известно о давлении в топливной системе.
http://redp.ru/catalog/detail/depo_racing_csm_w5267b_datchik_davleniya_topliva_52mm/

[argos]

Такая мысль посещала и это даже в планах вместе с ещё парой датчиков.
Но это после обеспечения стабильной заводки с полоборота. 

[argos]

В продолжение темы.
Сегодня всё-таки решил ещё раз проверить всё, что можно, в районе дросселя.
Итак:
1. Это не клапан холостого хода. При снятом разъёме с клапана гудение остаётся.
2. Это не электрика. Снял центральный разъём с паука и включил зажигание - гудение есть. Начинается и пропадает синхронно с включением бензонасоса.
Вывод: звук вызван чисто механическими причинами. Лучше всего звук с небольшой вибрацией чувствуется на металлических трубках подачи топлива и обратки, идущих к пауку.
Провёл эксперимент: снял реле бензонасоса и замкнул проводом клеммы колодки напрямую. Насос работает (слышно из бака), гудение из района дросселя есть. Неважно, сколько насос работает - 2 секунды или 20 секунд - гудение возникает и пропадает синхронно с включением/выключением насоса.
Заводимся, ждём пару минут на холостом (холодная или горячая машина - без разницы). Повторяем эксперимент - звука нет.

Надо будет проверить напряжение на насосе для начала. А потом копать дальше. Хотя, если у народа новые насосы через 1000 км мрут (было на форуме), то моему с пробегом 5-7 т.км тоже не зазорно, наверно. 

[Gendalfcvale]

Воздух в системе.

[Zubilo]

В продолжение темы.
Сегодня всё-таки решил ещё раз проверить всё, что можно, в районе дросселя.
Итак:
1. Это не клапан холостого хода. При снятом разъёме с клапана гудение остаётся.
2. Это не электрика. Снял центральный разъём с паука и включил зажигание - гудение есть. Начинается и пропадает синхронно с включением бензонасоса.
Вывод: звук вызван чисто механическими причинами. Лучше всего звук с небольшой вибрацией чувствуется на металлических трубках подачи топлива и обратки, идущих к пауку.
Провёл эксперимент: снял реле бензонасоса и замкнул проводом клеммы колодки напрямую. Насос работает (слышно из бака), гудение из района дросселя есть. Неважно, сколько насос работает - 2 секунды или 20 секунд - гудение возникает и пропадает синхронно с включением/выключением насоса.
Заводимся, ждём пару минут на холостом (холодная или горячая машина - без разницы). Повторяем эксперимент - звука нет.

Надо будет проверить напряжение на насосе для начала. А потом копать дальше. Хотя, если у народа новые насосы через 1000 км мрут (было на форуме), то моему с пробегом 5-7 т.км тоже не зазорно, наверно.  

Вибрация мембраны клапана регулировки давления топлива.

возникает именно при попадании воздуха в топливную систему и пока не прокачается система, гудит...

[argos]

Вибрация мембраны клапана регулировки давления топлива.

возникает именно при попадании воздуха в топливную систему и пока не прокачается система, гудит...
[/quote]

Понятно. А может такой эффект быть вызван недостаточным уровнем топлива? В баке сейчас сильно меньше четверти.

Если от уровня топлива не зависит, то откуда ещё может подсасывать воздух? Из магистрали? Или, может, в бензонасосе клапан какой есть?

Кстати, напряжение проверил сегодня. 11.7 В при напряжении на АКБ 11.8 В. Разъём чистый, жгут целый, земля в разъёме звонится на общую почти без сопротивления.

[vlad74]

Связь насоса и регулятора есть! Убитый насос как бы резонирует в регуляторе  и звук поганый  и неровный!  Такое было, насос повизгивал и звук вибрировал во впуске! Фильтр смени и Сетку в баке помой! У меня от сетки забитой визжало ,как порося режут! Ну и магистрали продуй  обратно  в бак!

[argos]

Связь насоса и регулятора есть! Убитый насос как бы резонирует в регуляторе  и звук поганый  и неровный!  Такое было, насос повизгивал и звук вибрировал во впуске! Фильтр смени и Сетку в баке помой! У меня от сетки забитой визжало ,как порося режут! Ну и магистрали продуй  обратно  в бак!

Связь есть, согласен.
Насос не визжит, гудит вполне себе негромко, если бак не открывать, то почти не слышно.
Фильтр с сеткой обслужить не вопрос.
Вопрос в том, что забитый фильтр и сетка дают результат в виде падения давления в магистрали, а оно в норме.

Магистраль подачи можно через штуцер проверки давления продуть. А чтобы обратку продуть, надо трубку со входа в паук откручивать? Или можно как-то ещё?

Совет Zubilo про воздух вполне укладывается в картину. Но откуда воздух в системе берётся? Где рыть?

[vlad74]

Да похоже на некую турбулентность, а давление набирает за сколько времени? У меня при сетке забитой все ездило нормально, но звуки вибрирующие во впуске  и насоса появлялись, но стоило плеснуть в бак бензинчика, сразу пропадали, потом снова появлялись, все чаще и чаще, ну у меня насос подвесной и мне его было лучше слышно. Просто совет про сетки, не дорогой и заглянуть туда лишний раз не помешает никому

[argos]

Давление набирает 3.9-4.0 практически сразу и держит стабильно. Падение после отключения зажигания медленное и постепенное, до 1 падает за несколько часов.

Заглянуть в бак надо, однозначно. На других машинах тоже регулярно залезал и чистил/менял сетку, похоже, придётся заняться этой процедурой.
Хотя вопрос подсоса воздуха остаётся открытым.

[vlad74]

 Ну да быстронабирает.Блин откуда там воздух? Причем до насоса, после насоса уже давление. Мембрана в резонансе, версия верная! Вопрос от чего!  На старом пауке такого не наблюдалось?