Как японофилы ни кричат о крутости японских моторов, но даже на ДВ строят "проты" на американских... 
пруф! Желательно несколько 
Этот "пруф" здесь обсуждают уже вторую страницу
http://4wd.primorye.ru/vehicle.aspx?id=143&stype=0&sid=0&page=0Очень запомнилась статья в каком-то "стритракерском" журнале и интервью с участником команды дрифтеров. Насколько помню, команда тоже откуда-то или с Сибири или с ДВ. Так вот, был там один вопрос, дословно не помню формулировку, но смысл примерно такой: "А почему вы в свой Скайлайн другой мотор воткнули? И какой?"
Ответ (краткий литературный перевод): "Да, засношались с ремонтом и стабильностью этого японского турбо-говна. Плюнули на всё это и поставили атмосферный "смолл-блок"
Как японофилы ни кричат о крутости японских моторов, но даже на ДВ строят "проты" на американских...
Больше похоже на исключение, подтверждающее правило;)
Все же 1КЗ есть 1КЗ
Мне, все-таки кажется, что "легендарность" 1KZ это как тема секса в детском саду (ни у кого не было, но все с восторгом говорят). Адекватных отзывов по 1KZ до сих пор так и не видел, но из тех. описаний вижу сразу пару минусов:
1) Турба. Не, ну понятно, что в городе и на трассе прикольно! Но мы ж в этом разделе про джипы, а последние пару страниц - про "котлеты". Как "топить" горяченную турбину? Мне было б ссыкотно!
2) Ремень ГРМ. Опять же, в городе и на трассе - пох: просто регулярно проверяй на каждом ТО. Но в лесу/болоте вода с глиной/песком, ветки всякие и тому подобная противная срань под капотом
Какие бы мосты и колеса у Вас не стояли бы, круче трактора вы не будете.
фиг.Например пневмокатки арктиктранс.Второй вариант, какой нить боггер 40" на лаповских мостах.Короче,там где едет жып от ТР2,там тракторам местами делать нех просто из-за своего веса.
Интервью с местными после "Ладоги":
- Ну как вам это мероприятие?
- Да в принципе ничо, ток за грибами потом не проедешь!
- А на чём ездите?
- Дык, на тракторах
