Подогрев АКБ своими руками.Фото отчет.

[Серж]

Двухгодовалый аккум из ленты на 1250 руб после двухнедельного простоя при -32 спокойно завел 5,7TBI
Главный вопрос в этом случае в масле и исправности самого двигателя.

Это в каком столетии в Питере -32 было то?! Там после этого в принципе живых не должно остаться...

[Boar]

Я не считаю что девайс бесполезен и не нужен, но хотел бы отметить что я заводил машину после двух дней простоя на ветру при -40... Причем дизель. Без каких-либо подогревов (кроме штатных свечей накаливания, конечно ). Легко.
Аккумулятор, правда, был не "Зверь" а всего лишь скромная "Варта"..  

[upavel]

решил все же сделать подогрев АКБ

 А зачем  

Я вот тоже не нахожу ответа на этот вопрос

А вот у них спросите:

но должен отметить что сам GM такие делает:

Два дня простоя при -40 - хрен вы каким АКБ заведетесь, если конечно он не дома стоял. Тогда зачем ОЖ подогревать? Пусть и двигатель холодным заводится, какая фигня... Кто не бегал вокруг машины в -40, тому этого не понять.ИМХО.

Да заводил и не бегал.

Оно понятно, в Якутии и прочих сибирях, оно, возможно, и нужно, но в европейской части нахнинада.

[upavel]

Двухгодовалый аккум из ленты на 1250 руб после двухнедельного простоя при -32 спокойно завел 5,7TBI
Главный вопрос в этом случае в масле и исправности самого двигателя.

Это в каком столетии в Питере -32 было то?! Там после этого в принципе живых не должно остаться...

Странный вопрос. В прошлом и в позапрошлом году. В 2003 вроде, в 1978 собственноглазо смотрел на градуснике -42, что бы там не утверждал интернет.

[Серж]

Оно понятно, в Якутии и прочих сибирях, оно, возможно, и нужно, но в европейской части нахнинада.

Вы очень не внимательно читали начало.

пока на улице температура далеко не полезная для наших машин (южных областей Российской федерации не касается

Господам до Урала эту тему можно не читать.

[upavel]

Оно понятно, в Якутии и прочих сибирях, оно, возможно, и нужно, но в европейской части нахнинада.

Вы очень не внимательно читали начало.

пока на улице температура далеко не полезная для наших машин (южных областей Российской федерации не касается

Господам до Урала эту тему можно не читать.

Да я и читать то не умею )

[Игорь НиколаИч Шумаher]

"зачем" это не к АКБ вопрос)))) это к способу подогрева))))) зачем АКБ подогревать и так понятно))))) чем тебя не устраитвает подогрев перед пуском с помощью подзарядного?

[Серж]

"зачем" это не к АКБ вопрос)))) это к способу подогрева))))) зачем АКБ подогревать и так понятно))))) чем тебя не устраивает подогрев перед пуском с помощью подзарядного?

Лишними телодвижениями....

[Игорь НиколаИч Шумаher]

выведи отдельно провода от АКБ на штекер, как ты выведешь от своей грелки, воткнул и подзарядил-подогрел АКБ)) телодвижения теже - пользы больше))

[upavel]

выведи отдельно провода от АКБ на штекер, как ты выведешь от своей грелки, воткнул и подзарядил-подогрел АКБ)) телодвижения теже - пользы больше))

Вы хоть прикидывали, сколько времени и энергии нужно, чтобы прогреть эту свинцовую болванку?

[avs30]

Когда аккумулятор домой заносишь с мороза, он долго еще оттаивает. Жидкость (электролит) долго прогревать нужно. Думаю 5 минут будет мало.
Включать дальний свет на 10-15 секунд .... (сколько не пробовал, еще хуже становится).
Идея у Сержа, понятна. Может подумать все таки о зарядном устройстве,- проще. Оно хоть греет аккумулятор изнутри (кипит) и таким образом подзаряжает. (все равно нужно выходить на улицу и включать устройство).
Например: На улице -36. Аккумулятор 2 годовалый. (допустим умотанный) подогрев ему не поможет,- это мое мнение. А вот подзарядка это единственный способ его оживить.
Серж - твоя идея имеет право на жизнь. Молодец что не глагольствовал, а приступил к движению и соорудил "шубку" для аккумулятора.
p/s.
Помню в начале 90-х продавали "безтолковую" штукенцию. Вместо маслянного щупа вставляли что то похожее на паяльник. И запитывали тут же от аккумулятора!!!!! Все понять не мог, если аккум не тянет, нафига его садить,- подогревая масло?!

[Kaur]

Идея имеет право на жизнь. Сибирь такая Сибирь.  То -45 стоит две недели, то +2 держится двое суток.
Декабрьские морозы 2012, авто-тахо 96 вортек, акум корейский "сеня" 105 А/ч. куплен в ноябре 2012. Машинка всегда стоит под окном ездит (ездила) на тот момент ежедневно.
прогревов и автозапусков нет. Через неделю морозов акум замерз и отказался заводить машину. Замерз так, что боковую стенку выгнуло. отогревал в ванне с горячей водой 2 часа-завелся без проблем.
А вы говорите зачем нужен термокейс?! Я думаю нужен, ОДНОЗНАЧНО!!!
Был бы подогрев, такого бы не произошло.

[upavel]

Идея имеет право на жизнь. Сибирь такая Сибирь.  То -45 стоит две недели, то +2 держится двое суток.
Декабрьские морозы 2012, авто-тахо 96 вортек, акум корейский "сеня" 105 А/ч. куплен в ноябре 2012. Машинка всегда стоит под окном ездит (ездила) на тот момент ежедневно.
прогревов и автозапусков нет. Через неделю морозов акум замерз и отказался заводить машину. Замерз так, что боковую стенку выгнуло. отогревал в ванне с горячей водой 2 часа-завелся без проблем.
А вы говорите зачем нужен термокейс?! Я думаю нужен, ОДНОЗНАЧНО!!!
Был бы подогрев, такого бы не произошло.

Вот и хреново, что нет автозапусков.

Все пляски с бубном заканчиваются после установки элементарного автозапуска при падении температуры до -20.

[avs30]

Сигналок полно с автозапуском. По таймеру или будильнику можно запускать машину. Вот например у меня ниссан примера мозг парит утром.(какой то летний вариант,в -30 категорически не заводится пока в тепло не поставишь на часок). Я на таймер ставлю через пару часов запускается. (когда температура -20 и ниже) (еще на 20 минут работы ставлю,-салон долго прогревается. Из за этого так долго). Проблем нет. Считаю что лучше уж пару литров бензина потратить ночью, чем прыгать с утра.... (если бензин жалко, то уж тут другой разговор).
Но тут у Сержа другая модернизация. "Очумелые ручки"- всегда интересно посмотреть. Он первый кто приложился к такому. Остальные посмотрели,- покритиковали. Но без этого - ни куда...
Теория то теорией, а тут можно уже последить за темой.
Кривить душей не буду. У меня другой взгляд на это. Если температура -40 к примеру, то ой как плохо будет мотору при запуске. Но опять же регион холодный,- нужно как то изворачиваться и ездить.... так что идея с шубой нормальная.

[upavel]

Сигналок полно с автозапуском. По таймеру или будильнику можно запускать машину. Вот например у меня ниссан примера мозг парит утром.(какой то летний вариант,в -30 категорически не заводится пока в тепло не поставишь на часок). Я на таймер ставлю через пару часов запускается. (когда температура -20 и ниже) (еще на 20 минут работы ставлю,-салон долго прогревается. Из за этого так долго). Проблем нет. Считаю что лучше уж пару литров бензина потратить ночью, чем прыгать с утра.... (если бензин жалко, то уж тут другой разговор).
Но тут у Сержа другая модернизация. "Очумелые ручки"- всегда интересно посмотреть. Он первый кто приложился к такому. Остальные посмотрели,- покритиковали. Но без этого - ни куда...
Теория то теорией, а тут можно уже последить за темой.
Кривить душей не буду. У меня другой взгляд на это. Если температура -40 к примеру, то ой как плохо будет мотору при запуске. Но опять же регион холодный,- нужно как то изворачиваться и ездить.... так что идея с шубой нормальная.

Вот для морозного климата таймер и будильник не канают ни разу для автозапуска. Это для вебасты нормально. А автозапуск должен быть именно по температуре двигателя.