Увеличение угла схождения передних коле при повороте

[wagaz]

а имеем мы такую картину?
Когда колеса поворачиваются, это заканчивается схождением внешнего колеса и параллельностью внутреннего колеса по отношению к круговым траекториям, по которым они следуют.
Как упоминалось выше, угол поворота колес зависит от величины угла Аккермана и величины угла схождения. Углы на этом рисунке будут корректны только в том случае, если угол схождения равен по величине углу, который создает геометрия Аккермана.

[wagaz]

 Это он?

это 0 угол, а в данном случае

[wagaz]

т.е. если я правильно понял, тяги слишком укорочены

[Zubilo]

Ну очень похоже, что схождение сделано больше, чем нужно ...

[wagaz]

скорее всего у бывшего владелеца при выставлении разв схожд  не стали заворачиваться с выставлением сошки, а просто перекинули руль, что б ровно было...

[Dr Dies]

т.е. если я правильно понял, тяги слишком укорочены

Они не укорочен, они сведены внутрь

[TRIM]

скорее всего у бывшего владелеца при выставлении разв схожд  не стали заворачиваться с выставлением сошки, а просто перекинули руль, что б ровно было...

как установлена баранка, в данном случае вообще не важно.
хреновый развальщик, если не может выявить деформации или причину данного эффекта.
смотреть надо, те ли что нужны установлены детали рулевого - трапеция, маятник. либо всё купить новое, либо смотреть, сравнивая с другим авто данной модели.
вообще емнип, на современных стендов можно посмотреть максимальный угол поворота колеса, соответственно будет вывод после инструментального контроля, а не на глаз.

[movner]

Судя по описанию, уменьшенный угол Аккермана (или база коротка ). Может при ремонте поворотные кулаки от Субурбана воткнули?

[AMIK]

AMIK аккерман величина постоянная заложенная при изготовлении узла, и регулировкой схождения не меняется

вообще все очень хорошо тут http://www.rc-auto.ru/articles_tuning/id/445/

Ну вот , теперь все несогласные, согласятся со мной. .

Там в аккурат написано, что угол Аккермана, изменяется от схождения и расхождения колёс ...

 Похоже мы с Костей правы Dr Dies....

.

[movner]

Вся беда в том, что в моем городе (45 000) всего 2 Тахи, вторая 1998 г. С развальщиками и так переругался. Они же СПЕЦИАЛИСТЫ, а я им указываю что смотреть и что крутить. Стенд вроде современный ... На пенек наехать, так просто бы колеса сошлись, не на 100 км/час же на него наехали. Проще колесу повернуться, чем такой толстый и короткий рычаг согнуть. Угол Аккермана на поворотном кулаке установлен, не на раме. Играет роль только длина колесной базы.

[AMIK]

 Поверь моему опыту:
 Чтобы сделать какие-то выводы - нужно посмотреть контрольные точки рамы....
 Это первый шаг
 Удачи

[movner]

 Поверь моему опыту:
 Чтобы сделать какие-то выводы - нужно посмотреть контрольные точки рамы....
 Это первый шаг
 Удачи

Так и сделаю. А где посмотреть, что мерить и должные значения?

[Dr Dies]

Для того чтобы сделать правильные замеры рамы, она должна быть без кузова и навесного и лежать на стапеле а не стоять на колёсах. Самый простой и верный показатель правильной геометрии, это прямолинейность движения с отпущеным рулём на ровной поверхности. . И вообще, каким образом дефекты рамы могут влиять на уменьшенный радиус поворота внеших колёс ?, и заметьте не одного какого то. Либо (гипотетически) дефект рамы симметричен с обеих сторон

[movner]

Ну, раму снимать я точно не буду . Подскажите пожалуйста кто-нибудь, как проявляются "умершие" сошка и маятник?

[AMIK]

Подскажите пожалуйста кто-нибудь, как проявляются "умершие" сошка и маятник?

 На руле стуки и люфты....

Так и сделаю. А где посмотреть, что мерить и должные значения?

 К хорошим кузовщикам  надо.... Они знают как проверить раму по точкам,даже без размеров....