Автор Тема: Тюнинг движка (CPI.) и не только....  (Прочитано 33823 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Adel

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 6814
  • зачОООтка: +70/-2
  • Откуда: Эквадор
  • из Сабурбановки
  • Авто: Cheyenne 1500
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #60 : Ноября 08, 2012, 01:00:14 am »
каждому свое. это же моторчик мотоциклетный, я свой крутил до 11тыс
были:
GMT410 - 1999
GMT400 - 1993

GMT800 - 2001 - Cheyenne single cab (он же Silverado 1500)

Оффлайн 333metra (Александр)

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 1082
  • зачОООтка: +40/-0
  • Откуда: Архангельская область г. Котлас
  • Skype "jetnever"
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #61 : Ноября 09, 2012, 09:29:26 pm »
от такой мозжичёк

Оффлайн любителъ

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1693
  • зачОООтка: +51/-0
  • Откуда: казахстан
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #62 : Ноября 09, 2012, 11:33:56 pm »
от такой мозжичёк
bnbj не нашел. есть данные по bnbh. 95 год, такой же мотор L35, ручная коробка. производительность форсунки 120lb/h. делим на 6 получаем 20lb/h на одну форсунку. по нашему 210 мл./мин или 2.5г/сек .  Волговские форсунки подойдут без перенастройки мозгов ;D
« Последнее редактирование: Ноября 10, 2012, 07:03:53 am от любителъ »
blazer 4.3 TBI 1992г
grand prix se 1988
astro 1987

Оффлайн promobass

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 2195
  • зачОООтка: +16/-0
  • Откуда: быково
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #63 : Ноября 10, 2012, 12:33:34 am »
от такой мозжичёк
bnbj не нашел. есть данные по bnbh. 95 год, такой же мотор L35, ручная коробка. производительность форсунки 120lb/h. делим на 6 получаем 20lb/h на одну форсунку. по нашему 210 мл./мин или 2.5г/сек .  Волговские форсунки подойдут  ;D
Все ли верно? На капризе 5.7 две форсунки по 55lb/h. На полицейском капризе две по 65lb/h.
120фунтов, не многовато для 4.3?
123

Оффлайн Adel

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 6814
  • зачОООтка: +70/-2
  • Откуда: Эквадор
  • из Сабурбановки
  • Авто: Cheyenne 1500
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #64 : Ноября 10, 2012, 12:35:27 am »
а что если поставить на 7.4 два блока Тби от 5.7    ::)
были:
GMT410 - 1999
GMT400 - 1993

GMT800 - 2001 - Cheyenne single cab (он же Silverado 1500)

Оффлайн promobass

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 2195
  • зачОООтка: +16/-0
  • Откуда: быково
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #65 : Ноября 10, 2012, 12:50:27 am »
Один америкос так сделал. 4 дросселя и 4 форсунки. Спарил два тби. Красиво получилось. Есть такая система от холли, стоит оч дорого.
123

Оффлайн promobass

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 2195
  • зачОООтка: +16/-0
  • Откуда: быково
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #66 : Ноября 10, 2012, 12:51:58 am »
Было это на фуллсайзчеви. В разделе тби тюнинг.
123

Оффлайн Adel

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 6814
  • зачОООтка: +70/-2
  • Откуда: Эквадор
  • из Сабурбановки
  • Авто: Cheyenne 1500
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #67 : Ноября 10, 2012, 02:01:13 am »
я видел только карбы, вот и подумал а почему бы не тби поставить
а там уже играться
были:
GMT410 - 1999
GMT400 - 1993

GMT800 - 2001 - Cheyenne single cab (он же Silverado 1500)

Оффлайн любителъ

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1693
  • зачОООтка: +51/-0
  • Откуда: казахстан
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #68 : Ноября 10, 2012, 07:01:59 am »
Цитировать
Все ли верно?
как в аптеке. данные из прошивки. форсунки всегда берутся с запасом 10-20%. реально 6  форсунок на максисуме могут выдать до 220-240.
Цитировать
На капризе 5.7 две форсунки по 55lb/h
так это TBI, там моторы максимум выдают на 4 тыщах.  210-220 лощадей получается. 27 лошадей на цилиндр
blazer 4.3 TBI 1992г
grand prix se 1988
astro 1987

Оффлайн любителъ

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1693
  • зачОООтка: +51/-0
  • Откуда: казахстан
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #69 : Ноября 10, 2012, 07:14:42 am »
а что если поставить на 7.4 два блока Тби от 5.7    ::)
не по феншую.
это другую тему надо  заводить
blazer 4.3 TBI 1992г
grand prix se 1988
astro 1987

Оффлайн promobass

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 2195
  • зачОООтка: +16/-0
  • Откуда: быково
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #70 : Ноября 10, 2012, 01:24:49 pm »
Тоест у меня стоят форсунки на 24 фунта. Их должно хватать на 300 сил. Если в прошивке меняю заначение на 26 фунтов, значит на самых верхах смогу получить Около 330 сил?
123

Оффлайн promobass

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 2195
  • зачОООтка: +16/-0
  • Откуда: быково
123

Оффлайн Adel

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 6814
  • зачОООтка: +70/-2
  • Откуда: Эквадор
  • из Сабурбановки
  • Авто: Cheyenne 1500
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #72 : Ноября 10, 2012, 05:18:32 pm »
спасибо, пшел читать
были:
GMT410 - 1999
GMT400 - 1993

GMT800 - 2001 - Cheyenne single cab (он же Silverado 1500)

Оффлайн promobass

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 2195
  • зачОООтка: +16/-0
  • Откуда: быково
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #73 : Ноября 10, 2012, 05:50:25 pm »
помни, иногда человеку нужен сон и еда. :D
123

Оффлайн Adel

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 6814
  • зачОООтка: +70/-2
  • Откуда: Эквадор
  • из Сабурбановки
  • Авто: Cheyenne 1500
Re: Тюнинг движка (CPI.) и не только....
« Ответ #74 : Ноября 10, 2012, 07:08:42 pm »
помни, иногда человеку нужен сон и еда. :D
да ладно, я привык))))

в общем там больше заточено на тюнинг, у меня мысли пока для коллектива - экономия, немного не то, но мысли хорошие  и полезные, есть предмет для пищи
были:
GMT410 - 1999
GMT400 - 1993

GMT800 - 2001 - Cheyenne single cab (он же Silverado 1500)