На заглушенном двигателе порядка 260-280 мА, 280-с включенной сигналкой
У меня примерно так же.
плюс голова (магнитофон) в ожидании 30-35 мА подъедает.
Вообщем стандартный нормально заряженный аккум, до состояния "стартер не крутится" высасывается за 2-2.5 недели простоя автомобиля.
По теме:
Ставить батарейку сильно повышенной мощности смысла особо нет.
Дело в том, что способность обеспечить необходимый пусковой ток у кислотного аккумулятора сильно зависит от степени его заряженности.
На автомобиле зарядка АКБ происходит в режиме "постоянное напряжение" (в силу конструкции генератора и регулятора в нем) 13.8 - 14.2 В.
Поэтому можно считать (условно) что зарядка (или степень зарядки) напрямую зависит от времени работы двигателя автомобиля.
А чем выше емкость АКБ, тем дольше она заряжается (восстанавливается после запуска).
Штатная АКБ рассчитывается (в том числе и по этому параметру) на восстановление в течении часа после стандартного запуска двигателя.
Так что (особенно при частых коротких поездках) есть все шансы однажды утром не завестись.
Или (как вариант) периодически, хотя бы два раза в год, АКБ снимать и полностью заряжать от ЗУ.
