Нужен совет по АКБ 1995 GMC Yukon 4DR. 5.7L

[k300oc_86rus]

Не будет он до конца заряжаться, никогда! Я для этого специально и дал ссылку.Ребята! Не поленитесь, почитайте! И сразу отпадет 90% вопросов. К примеру, если производитель поставил генератор определенной мощности (т.е. сила тока и напряжение) то вы хоть летайте на своем авто, но больше чем есть, гена не сможет дать! Для этого есть одно железное правило- хотя бы раз в пол года заряжать АКБ стационарным ЗУ, с установкой тока заряда.

Значит мне всё таки правильно сказали.Осталось только разобраться какой положен заводом узготавителем.

[dimon69]

Просмотрел статейку еще раз. Из нового для себя нашел инструкцию как прикуривать авто :
провода на авто уже присоединены, "Запустите автомобиль с заряженным аккумулятором и дайте ему поработать не менее одной минуты. 7. Попробуйте запустить автомобиль с "севшим" аккумулятором. Если двигатель не заведется, подождите несколько минут и повторите попытку..."     Теперь я сижу и чешу репу, а как отнесется регулятор напряжения на "прикуривающем" автомобиле к тому что напряжение бортовой сети на заведенном авто упадет скачком до 9-10В и потребляемый ток возрастет до сотен ампер? Наверно сотню ампер компенсирует и сгладит вот это: "На машине, от которой прикуривают (источник) надо врубить печку (вентилятор) на полный ход"
Тот же автор утверждает: "Оптимальным же способом зарядки батареи, является ее заряд от бортовой сети автомобиля", но я все-таки за то что написал Серж

заряжать АКБ стационарным ЗУ, с установкой тока заряда.

Автор наверно немного "перечитался" интернета и неправильно скопировал
А вот где там написано что если поставить вместо 60-амперного 90-амперный, будет недозаряд, я так и не увидел. Серж, тыкни меня носом где это, или хотя бы объясни почему

[Серж]

А вот где там написано что если поставить вместо 60-амперного 90-амперный, будет недозаряд, я так и не увидел. Серж, тыкни меня носом где это, или хотя бы объясни почему

Не хочу тыкать носом вполне адекватного и понимающего человека, Дим.Попробую объяснить на пальцах. Возьми два коробка спичек и из одного высыпь половину спичек (к1). Отложи в сторону и рядом высыпь второй коробок (к2) полностью. А теперь просто из к1 положи спички в к2....Коробка осталась полупустой.....Правда?Так и с АКБ. НУ НЕОТКУДА!!!!!! генератору взять 9А зарядного тока, если он выдает всего 6.Это я так, грубо, на твоем примере. Зарядный ток составляет, опуская всякие условности, 10% от емкости.Если инженерами рассчитывалось, что АКБ (к примеру) будет 60-ки достаточно чтобы работал автомобиль, то гену ставят на тот ток, который необходим для работы авто (20%) и остальное на заряд АКБ, т.е. даже при расчетной установке гена штатным не до заряжается.Для чего и рекомендуют стационарный заряд. Если я не прав, готов выслушать доводы.

[Form]

Серж, ты не совсем прав. 10% от номинала - это рекомендуемый ток заряда для АКБ.
Правильнее будет сказать так, что аккумулятор будет заряжаться любым током, к-рый превышает ток внутреннего разряда, а этот ток ооооочень незначительный, зависит от емкости и составляет 0.01-0.1А.
При токе в 10% от номинала достигается оптимальное сочетание скорость_заряда/срок_службы_АКБ. Чем выше ток заряда, тем быстрее заряжается АКБ и тем меньше срок ее службы и наоборот, чем ниже ток заряда, тем в более щадящем режиме живет АКБ.

[Form]

ПыСы.
В условиях эксплуатации АКБ на автомобиле часто электропотребители жрут больше, чем отдает генератор, компенсация нехватки мощности происходит за счет АКБ и вот уже в этом случае АКБ не будет заряжаться до конца. Тогда на помощь приходит утановка генератора повышенной мощности либо зарядка АКБ вне автомобиля.
в кратце как то так.

[dimon69]

аккумулятор будет заряжаться любым током, к-рый превышает ток внутреннего разряда,

100%. 5 ампер которые предназначены для зарядки 55-амперного, вполне хватит и для зарядки 90-амперного, просто процесс зарядки будет идти дольше

[Серж]

аккумулятор будет заряжаться любым током, к-рый превышает ток внутреннего разряда,

100%. 5 ампер которые предназначены для зарядки 55-амперного, вполне хватит и для зарядки 90-амперного, просто процесс зарядки будет идти дольше

:oХорошо, пусть так.Тогда ответь мне на вопрос, до какого значения тогда зарядится 90-й АКБ?! И предвкушая ответ еще один вопрос: Зачем тогда делают ЗУ с токами заряда от1 до 30-40А?! Ну заряжай зарядным от телефона...Просто якобы дольше....

[Gepard_AD]

Низкотоковая зарядка при полном разряде акб может просто "не пробить" соли и не зарядить.
На стационарном выпрямителе заряжали в армии "обычные" грузовые акумы. На одном, чтобы "пробить соли", поднимали зарядный ток до 80А. Потом убавили до 20А и сутки кипятили акум. Год выпуска акума - 1976, стоял рядом с знаком ОТК. Электролит только доливали. После такого кипячения тоже проверили плотность, долили дистиллята. На токе ниже не все акумы при полной разрядке смогут "пробиться". Если зарядка идет - любой акум, хоть на 180Ач зарядится от 5А тока. Какие при этом физические изменения происходят не могу сказать. По хим. преобразованиям могу отписать позже что происходит и почему.

[dimon69]

Исправный акум зарядится до конца, но примерно настолько же позже, насколько больше его емкость по сравнению с 55А. т.е. примерно на 30%. Но это если заряжать его дома от СЗУ. А на практике ток выдаваемый генератором для зарядки будет скакать до х.з скольки(10-20А), это зависит от мощности потребителей подключенных в данный момент к генератору и от степени разряженности акума. Впрочем это будет на любой батарейке.
Зарядки с разными токами для разных по мощности акумов и для быстрой, экстренной подзарядки
Ну и немного не в тему, просто может кому-то пригодится. Как-то из-за отсутствия нормального СЗУ разряженный 55-амперный аккумулятор заряжал зарядкой от шуруповерта через лампочку. Конечно за те 15 часов которые он стоял на зарядке до конца не зарядился, но утром стартер крутил бодро

[Серж]

Конечно за те 15 часов которые он стоял на зарядке до конца не зарядился, но утром стартер крутил бодро

Не до заряд АКБ является причиной сульфатации, а это первый шаг в траурной процессии за АКБ  . И чем больше таких моментов в эксплуатации АКБ, тем шустрее движется процессия

[Form]

Ну вопщем то все ответили
Можно погуглить по ХИТам вообще и по свинцово-кислотным аккумуляторам в частности. Ну вот например:
http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,2103.0.html
подробнее разве что в учебнике по электрохимии

[dimon69]

Конечно за те 15 часов которые он стоял на зарядке до конца не зарядился, но утром стартер крутил бодро

Не до заряд АКБ является причиной сульфатации, а это первый шаг в траурной процессии за АКБ  . И чем больше таких моментов в эксплуатации АКБ, тем шустрее движется процессия

Несомненно. В глухой деревне дочурка послушала музыку и ускакала на речку. Балалайку просто сделала потише.. Потом долго возмущалась  "Ну папа, звука же не было, значит оно не работало" Прикурить неоткуда, из "толкачей" 2 бабульки и дочь 7лет.

[Серж]

Несомненно. В глухой деревне дочурка послушала музыку и ускакала на речку. Балалайку просто сделала потише.. Потом долго возмущалась  "Ну папа, звука же не было, значит оно не работало" Grin Прикурить неоткуда, из "толкачей" 2 бабульки и дочь 7лет.

От таких случаев застраховаться сложно. у самого мелкая растет...Глаз да глаз нужен!

[Form]

Вот наше ФСЁ!
http://www.tvsale.ru/catalog/101
 

[Gepard_AD]

В общем про химию процесса читайте статью, там совсем хорошо написано. Делайте выводы. Оптиму желтую берите или красную, разницы в общем-то нет принципиальной. Или на бюджетных варте и боше оставайтесь.

А вопрос у меня появился следующий: каковы предельные размеры АКБ для квадратного блейзера?