Мои 5 копеек по теме
1. Желательно, чтобы АКБ по габартам влезала на штатную площадку (допускается незначительное превышение в разумных пределах), а не висела половина на опоре, половина в воздухе
2. Емкость АКБ должна быть 75% от тока генератора (можно и больше, но у гены должна быть резервная мощность- так он дольше живет и меньше шансов его перегрева)
3. Выбирая между равными по емкости АКБ надо брать тот, который ТЯЖЕЛЕЕ. И более тяжелый АКБ меньшей емкости ЛУЧШЕ более легкого большей емкости.
4. Все АКБ надо обслуживать (протирать от пыли и грязи верх, чтобы небыло токопроводящих дорожек и саморазряда; заряжать АКБ тем чаще,чем дольше авто стоит и при резких перепадах температуры с (+) на резкий (-), знать сколько жрет сигализация-основная причина разрядки долгостоящего авто) НЕ ОБСЛУЖИВАЕМЫХ АКБ НЕТ, просто надо знать как и что с ними делать.
5. Средний срок службы брендовой АКБ НЕ МЕНЕЕ 7 лет (при этом должны быть исправны соответствующие системы авто)
6. Современные АКБ не допускают долгой (более 1 месяца) глубокой разрядки. Реанимация будет бесполезна (даже если это новая АКБ)
При соблюдении вышеперечисленного АКБ будет долго радовать Вас заложенными в нее возможностями
