Система охлаждения.

[сержио]

Вообщем так!Покупал два термостата "делко" оба брак!Седня ради интереса, снял пружину с нового и старого(снятого)термостата(по принципу пружины брелка с дверных ключей).Сей час стоит навярняка брак!т.к температура первого открытия после завода 98..99 гр ц.Так вот на старом термостате имееться прорезь1,5мм в виде полукруга.А вот на делке тока след от станка штампа пытавшегося сделать эту прорезь!Почитал по форумам разным ,эта прорезь для отвода воздуха из системы при старте движка и прогреве!Седня я это безобразие доработал ,после праздника поставлю!

ЗЫСтарый износился и стал открываться при малой темпиратуре,поэтому и решил его заменить.

Цитирую сам себя чтоб народ в курсе был!Поставил мною переделанный новый термостат и вуаля все работает как часы,при первом прогреве до 88гр.ц,а далие при последующей езде 77-80гр. при -17 градусах на улице  

[Серж]

Это не термостат, от термостата так быстро не скачет стрелка туда-сюда. Это или пробка (как датчик в тосоле - так сразу от него согрелся, как в воздушной пробке - сразу остыл) или действительно с проводкой что-то, или датчик бракованый. Если пробки нет - точно с электрикой что-то.

[Серж]

Если даже и термостат брыкается, то виновник - всё равно не он. Что-то заставляет его открываться-закрываться в повышенном темпе. Тем более значит он хорошо работает.

[Zubilo]

Подклинивание клапана термостата и воздух в системе, это и есть причины ...

Как с ними бороться описано выше ...
 с воздухом у меня, с подклиниванием термостата у:

Да кстати!у обоих новых т-ов термоклапан в холодном состоянии плохо выходит из места посадки...я его притер губкой с образивом(края острые и цепляют за стенки),после этого он стал выходить как положено до кипения......Так вот !АС ДЕЛКО :twisted:

[--RacerMan--]

А как полностью снять пробку радиатора на ЕШБ'97?!
Откручиваю её где-то на пол-оборота (в общем, до тех пор, пока она "идёт"), вижу, что "зубчики" уже её не должны держать на горловине... а она не вынимается и боюсь чрезмерное усилие приложить... там пластмасса, всё-таки...

[zcfif]

А как полностью снять пробку радиатора на ЕШБ'97?!
Откручиваю её где-то на пол-оборота (в общем, до тех пор, пока она "идёт"), вижу, что "зубчики" уже её не должны держать на горловине... а она не вынимается и боюсь чрезмерное усилие приложить... там пластмасса, всё-таки...

надавить на неё и провернуть дальше. она открывается за два приёма.вроде на ней даже написано(по англицки)

[--RacerMan--]

Спасибо. Пойду пробовать...
P.S. Вообще на ней вроде написано, что нехрен открывать "нагорячую" и конролируйте всё по расширительному бачку... Но всё-таки сейчас пойду ещё раз гляну на надписи...

[zcfif]

это как бы и сделано для того,чтоб на "горячую" ей в лоб не выстрелило

[--RacerMan--]

Да я, когда открыл, понял конструкцию... Только вот на моей пробке про то, как её открывать, действительно ни слова (есть о том, как закрывать - совместить стрелку со штуцером РБ).

Открыв её увидел, что клапан сброса давления "дохлый"... Резинка на нём порвалась примерно на треть, по тарелке клапана...
Какие-нибудь колхозные крышки подходят?

А ещё обнаружил, что помпа подтекать стала

там ещё капелька попала в кадр....

[zcfif]

внимательней посмотри откуда течет,может из контрольной дырки, а может из за прокладок корпуса к блоку,тоже часто бывает.

[--RacerMan--]

А то, кудя я на фото показал - это не "контрольная дырка" в помпе разве? (Правда там хрен чего разглядишь Я уж и фонариком и вспышкой фотика подсвечивал)

[zcfif]

А то, кудя я на фото показал - это не "контрольная дырка" в помпе разве? (Правда там хрен чего разглядишь Я уж и фонариком и вспышкой фотика подсвечивал)

контрольная,но прокладки две и тоже рядом. фонарик и зеркальце помогут