Автор Тема: Проседает напряжение на Блейзер 95 год американец  (Прочитано 13235 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Vyacheslav

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 140
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: самара
  • Chevrolet Blazer 4.3L USA 1995г. двиг.L35 vorteс
понятно будем менять регулятор
MAZDA TRIBUTE 3.0 V6 197л.с. 2002г.в. (Блейзер, останется на всегда в моей памяти!!!)

Оффлайн Vyacheslav

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 140
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: самара
  • Chevrolet Blazer 4.3L USA 1995г. двиг.L35 vorteс
а номера детали случайно нету у кого нибудь?
MAZDA TRIBUTE 3.0 V6 197л.с. 2002г.в. (Блейзер, останется на всегда в моей памяти!!!)

Оффлайн scorpion17

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 772
  • зачОООтка: +7/-0
  • Откуда: Россия, Москва
    • scorpion17
приветствую всех! а если заряд падает по мере прогрева а/м то тогда что это?
У меня тажа проблема. вроде и правда регулятор. вернее щетки на генераторе.

Оффлайн Vyacheslav

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 140
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: самара
  • Chevrolet Blazer 4.3L USA 1995г. двиг.L35 vorteс
ну ты не мерил напругу на акоме
MAZDA TRIBUTE 3.0 V6 197л.с. 2002г.в. (Блейзер, останется на всегда в моей памяти!!!)

Оффлайн scorpion17

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 772
  • зачОООтка: +7/-0
  • Откуда: Россия, Москва
    • scorpion17
ну ты не мерил напругу на акоме
стоит накопитель с вольтметром. вот там падает напряжение

Оффлайн Vyacheslav

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 140
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: самара
  • Chevrolet Blazer 4.3L USA 1995г. двиг.L35 vorteс
номер регулятора нужен! скиньте у кого есть пожалуйста!
MAZDA TRIBUTE 3.0 V6 197л.с. 2002г.в. (Блейзер, останется на всегда в моей памяти!!!)

Оффлайн Серж

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 6565
  • зачОООтка: +184/-0
  • Откуда: Кемерово
  • Призрачно все в этом мире бушующем....
номер регулятора нужен! скиньте у кого есть пожалуйста!
лови! 19107026
Chevrolet Blazer 1995 LT 4,3 USA.
Теория — это когда все известно, но ничего не работает.
Практика — это когда все работает, но никто не знает почему.
Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!
Альберт Эйнштейн
WhatsApp, Viber:
+791343нульпять девять 5адын

Оффлайн Vyacheslav

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 140
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: самара
  • Chevrolet Blazer 4.3L USA 1995г. двиг.L35 vorteс
ок! спасибо!
MAZDA TRIBUTE 3.0 V6 197л.с. 2002г.в. (Блейзер, останется на всегда в моей памяти!!!)

Оффлайн Шершень

  • АРБИТР
  • Полковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 10803
  • зачОООтка: +338/-1971
  • Tahoe gmt420 4dr темно-вишневый
Добрый день, господа.
У меня проблема, похоже из этой же категории.
Пару дней назад ГБО стало выдавать ошибку просадки напруги ниже 11,5 вольт. Сегодня поставил вольтметр при заведенном двигателе, плюс на АКБ, минус на кузов в противоположном конце капота. и повключал все приборы. Напряжение держится в районе 13.3, порой проседает до 12,8-12,9. Вольтметр на приборке показывает около 10 вольт, но ему веры нет. Нормальная напруга сколько- 14? И к кому обратиться за ремонтом, поскольку в прошлом году генератор ремонтировали в АГСе через неделю накрылся, от гарантии отказались, пришлось брать перебранный, и он у меня стрекочет.
Официальный источник всех мировых бед, проблем и горестей.
Чрезвычайный и полномочный представитель ZOG  в России.

Оффлайн dimon69

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 5362
  • зачОООтка: +229/-7
  • Откуда: М.о. Дмитровское ш.
Со всеми включеными потребителями думаю 13в это нормально. ГБО пишет что ниже 11.5, а фактически напряжение бортовой сети примерно 13? Тогда надо искать где теряются эти 1.5в
Не так страшен 2.2 как его малюют. 92бЗбЗ8155

Оффлайн Шершень

  • АРБИТР
  • Полковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 10803
  • зачОООтка: +338/-1971
  • Tahoe gmt420 4dr темно-вишневый
Со всеми включеными потребителями думаю 13в это нормально. ГБО пишет что ниже 11.5, а фактически напряжение бортовой сети примерно 13? Тогда надо искать где теряются эти 1.5в
Вот я и думаю, может, это ГБО каким-то образом напругу с приборки читает? :o На ней вольтметр врет.
Официальный источник всех мировых бед, проблем и горестей.
Чрезвычайный и полномочный представитель ZOG  в России.

Оффлайн dimon69

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 5362
  • зачОООтка: +229/-7
  • Откуда: М.о. Дмитровское ш.
Вряди читает с приборки, там просто стрелка и все, никакой обратной связи не может быть. Как вариант плохая масса между кузовом-двигателем-АКБ
Не так страшен 2.2 как его малюют. 92бЗбЗ8155

Оффлайн Шершень

  • АРБИТР
  • Полковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 10803
  • зачОООтка: +338/-1971
  • Tahoe gmt420 4dr темно-вишневый
Вряди читает с приборки, там просто стрелка и все, никакой обратной связи не может быть. Как вариант плохая масса между кузовом-двигателем-АКБ
Я мерил напругу с кузова. Столько же, сколько на клеммах
Официальный источник всех мировых бед, проблем и горестей.
Чрезвычайный и полномочный представитель ZOG  в России.

Оффлайн Шершень

  • АРБИТР
  • Полковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 10803
  • зачОООтка: +338/-1971
  • Tahoe gmt420 4dr темно-вишневый
Воткнул вольтметр в разъем обд.
При напруге на клеммах аккума в 13 вольт выдает 12,1 на обд. При включении фар, поворотников и т,д падает причем иногда до 11,3.
Официальный источник всех мировых бед, проблем и горестей.
Чрезвычайный и полномочный представитель ZOG  в России.

Оффлайн dimon69

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 5362
  • зачОООтка: +229/-7
  • Откуда: М.о. Дмитровское ш.
Напряжение может проседать по минусовой или плюсовой цепи. Проще начать с диагностики минусовой. Померь напряжение под нагрузкой (фары, поворотники-аварийка, печка, обогрев стекол...) между кузовом-двигателем, двигателем-АКБ, АКБ-кузовом... Между всеми тремя деталями в любой вариации напряжение должно быть почти ноль
Не так страшен 2.2 как его малюют. 92бЗбЗ8155