Вопросы по АКПП

[kiv891]

Залит Декстрон 6, но пришлось долить, 400 мл, но ничего не было кроме Декстрон 3, налили его.... говорят что в такой пропорции ничего страшного не будет. Или стоит озаботиться?

[И Г О Р Ь]

Привет всем! Я здесь новенький, беспокоит вопрос сколько должно быть оборотов двигателя на скорости 100км/ч??? На моем Блейзере 4.3  95г. на этой скорости 3000 об/мин. Похоже как будто 4я передача не включается. но с 1 передачи до 3й переключается плавно. 

[faerbird]

1800-2000 оборотов.у вас скорее не работает блокировка транса.проверить лягушку тормоза сделать диагностику.

[И Г О Р Ь]

Спасибо за совет, буду разбираться А вообще проблема серьезная? Я не знаю т.к. впервые купил машину с АККП.

[faerbird]

в общем то да.гидротрансформатор греется.для коробки такой режим не совсем хорош.она не любит повышенных температур.

[И Г О Р Ь]

Извиняюсь, я тут стал разбираться, кое что прояснилось. Первое, оказалось хозяин машины обманул меня, сказав что нужно ездить на этом режиме: "D"
Я на этом режиме пригнал машину из москвы до питера!
Купил книжку, а там другая картинка:"3", тут я понял что хозяин показывая машину ездил постоянно на 3й передаче! Поэтому ни рывков при переключении.... Такая АКПП хорошая...
Попробовал проехать на режиме:"@", вот все правильно, при скорости 100км/ч 1900об/мин! Но тут стало ясно в чем заключался обман бывшего хозяина, при переключении со 2 на 3ю передачу обороты два раза падают и машину немного дергает! Это уже надо показывать хорошему специалисту!Я бы обратился к Вам, но живу далеко от Москвы, 750км. А до Питера 135км, подскажите пожалуиста адрес и контакт хорошего специалиста в Питере! Спасибо!

[alex.schpack]

со 2 на 3ю передачу обороты два раза падают

 
Вот именно об этом явлении хотелось бы услышать ответ специалиста.
Не мычание обычное, а толковый ответ, как доказательство квалификации.
 

1800-2000 оборотов.у вас скорее не работает блокировка транса.проверить лягушку тормоза сделать диагностику.

 

Я не специалист ,но предполагаю на первое хи-хи : первый скачек оборотов- переключение передачи, второй скачек - блокировка бублика.
На второе хи-хи : лягушка тормоза- механизм тормозной ленты в АКПП ( ну или как он там называется, не знаю)

[faerbird]

расстояние не помеха есть транспортная компания.двойное включение пакета 3-4 возможно.наверно я знаю но стесняюсь .хи

в питере есть андрей на школьном.говорят хороший мастер .я знаком только по телефону(

[И Г О Р Ь]

Спасибо! Можете дать телефон Андрея?

[faerbird]

к сожалению я его не знаю звонок был мне.а больше я не звонил .

[bulan (Андрей)]

чиркану и тут...
в Овере трогается с 2000 - 2300 оборотов, причём если есть горка то педаль чуть ли не в пол давить нужно... сначала едет как будто чёт за бампер держит, после примерно 10 км\ч дует нормально, на обгонах тяга нормальная
назад едет практически на холостых
в D трогается при 1800-2000 об.
в режиме 4lo трогается с холостых.
холостые 750 об.
при 100 км/ч 3500 оборотов, 4 по всей видимости не включается... проверял в овере
масло не горелое/не вонючее/не тёмное/не мутное
не могу понять... это нормально или какие то проблемы с коробкой...

при полупустом баке машин начинает тупить, заводится примерно после 8 секунд работы стартера
по всей видимости предстоит скоро бензонасос менять... вот думаю может с этим связано?

тут человек отписывался о погружном/выносном насосах http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?PHPSESSID=iau2vcbbffb75jac3uhs4lehd5&topic=29276.0
результаты эксперимента интересные
может быть такие интересные проблемки при трогании из-за насоса? или МАР ?
как правильно проверить + на коробку?

[faerbird]

проблемы безусловно есть.

[Tod]

расскажите для чего нужны check boll'ы?

[rewers22]

расскажите для чего нужны check boll'ы?

ну вообщем это клапаны...

[faerbird]

очень важно чтобы они там свободно передвигались а не торчали в сепараторе)