помогите не хватает опыта

[upavel]

  на днях приобрел еблейзер 2.2, но вот что то происходит с ним невероятное: пока холодный вроде норма, но только чуть прогрелся и начни движение, как он начинает двигаться рывками. регулятор холостого хода заменил как здесь писалось, на двенадцатый, но это не помогло, подсоса воздуха нет.
  что может быть с ним и что следует посмотреть?
  заранее благодарен

Для начала проверь датчик температуры на мозги. Аналогичный случай был у нас в Мухосранске. Особый антураж добавило то, что датчик, купленный у академиков тоже оказался бракованным.
Просто если в нем обрыв, то комп считает, что на улице -40 и льет топлива от души. И продолжает лить столько же на горячем, отсюда и фортели.

[servis-up]

да совсем забыл: новые свечи и они уже кипельно черные от нагара. это слишком БОГАТАЯ смесь или я не прав?

[upavel]

да совсем забыл: новые свечи и они уже кипельно черные от нагара. это слишком БОГАТАЯ смесь или я не прав?

Ключевое слово - колбасить начинает после прогрева и богатая смесь.

Повторю - смотри датчик температуры. Стоит копейки, а мозг вынесет.

[servis-up]

да совсем забыл: новые свечи и они уже кипельно черные от нагара. это слишком БОГАТАЯ смесь или я не прав?

Ключевое слово - колбасить начинает после прогрева и богатая смесь.

Повторю - смотри датчик температуры. Стоит копейки, а мозг вынесет.

 спасибо, завтра проверю. вот только вчем хе-ня,  :-\у нас в самаре з\ч найти просто не реал на 2.2, рхх пришлось даже нивовский ставить (шевроле-нива 1.8 )

[upavel]

спасибо, завтра проверю. вот только вчем хе-ня,  :-\у нас в самаре з\ч найти просто не реал на 2.2, рхх пришлось даже нивовский ставить (шевроле-нива 1.8 )

На самом деле, сопротивление датчика меняется от МегаОм на холодном моторе до 200 Ом на горячем, поэтому любой рабочий датчик, подходящий по резьбе уже существенно улучшит ситуацию.

[hasaut]

всем спасибо за помощь, проблема пока устранена, правда небольшое троение двигла осталось.
причина была в том, что регулятор хх стоял от ваза. поставил от шевика обороты стал держать, но при движении продолжал дергаться после двух штук. голову ломал я долго, а проблема была в том, что трос акселератора просто разболтался.
так что теперь я на ходу и буду по тихой доделывать остатки. всем УДАЧИ.

А ты ЕРГ глушить собирался. 

[Утюг (Антон)]

Датчик температуры ОЖ - полностью подходит от 12-ки (по посадочной резьбе и фишке на провода) по сопротивлению не проверял, сделаю сегодня вечером, по-крайней мере у моего Крокодила 

[servis-up]

доброе времячко, правда для меня оно совсем не доброе .
сегодня выезжая из гаража заметин такую закономерность:
двигатель прогрет до 80-90 градусов, давление масла 230- но при движение с 1500-2000 оборотов начинается гоголь-моголь (дергается, да так что аж заикаешся при разговоре,),.
снова полез под капот- начинаю соображать , чтоже слечилось? установил снова купленный pxx , проверил нет ли подсоса воздуха, проверил крепление троса акселиратора - все норма. купил и заменил до кучи еще и датчик положения дроссельной заслонки, но неисправность не ушла. на форуме кто то говорил, что дело может состоять в рдт (регулятор давления топлива), где он я так и не нашел инфы, но по принципу работы подразумевал что он находится в монике. посмотрел и разобрал, как мне кажется именно его, но вот в чем дело после прочистки и обратной сборки он начал сифонить, подскажите пожалуста я правильно понял что за агрегат и правильно ли его собираю, на фото все выложено в последовательности сборки. и еще подскажите кроме опеля он еще какими нибудь заменяем или нет, а то я не нашел в самаре нового . заранее благодарен.

[servis-up]

вот фотки

[servis-up]

спасибо, завтра проверю. вот только вчем хе-ня,  у нас в самаре з\ч найти просто не реал на 2.2, рхх пришлось даже нивовский ставить (шевроле-нива 1.8 )

На самом деле, сопротивление датчика меняется от МегаОм на холодном моторе до 200 Ом на горячем, поэтому любой рабочий датчик, подходящий по резьбе уже существенно улучшит ситуацию.

извеняюсь, это он

[servis-up]

всем спасибо за помощь, проблема пока устранена, правда небольшое троение двигла осталось.
причина была в том, что регулятор хх стоял от ваза. поставил от шевика обороты стал держать, но при движении продолжал дергаться после двух штук. голову ломал я долго, а проблема была в том, что трос акселератора просто разболтался.
так что теперь я на ходу и буду по тихой доделывать остатки. всем УДАЧИ.

А ты ЕРГ глушить собирался. 

к стати его я тоже заглушил, но новый все же планирую заказать ,  правда если найду где

[Zubilo]

спасибо, завтра проверю. вот только вчем хе-ня,  :-\у нас в самаре з\ч найти просто не реал на 2.2, рхх пришлось даже нивовский ставить (шевроле-нива 1.8 )

На самом деле, сопротивление датчика меняется от МегаОм на холодном моторе до 200 Ом на горячем, поэтому любой рабочий датчик, подходящий по резьбе уже существенно улучшит ситуацию.

извеняюсь, это он???

Это лямбда на картинке ...

[servis-up]

слава подскажи что я сделал не , как мне устранить подергивание при движение? тут писали что возможно датчик температуры вышел из строя, это может быть причиной? где он крепится и подойдетли от десятки?

[Слава 43]

Так самодиагностика сделана или нет?
И что кажет?

[servis-up]

я если честно не понял как делать само диагностику, но причины таковы:
ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ
НЕБОЛЬШОЕ ТРОЕНИЕ
ИНОГДА ЧИХНЕТ И ВСЕ,
ОБОРОТЫ НА ХОЛОСТЫХ ПЛАВАЮТ 800-850 ПРО ТЕМПЕРАТУРЕ ДВИГЛА 90 ГР