Вообщем отписываюсь.
С-кольца снял, на обоих видны следы выработки металла от обоймы подшипника сателита глубиной 0,3-0,4 мм. Родная толщина кольца - 3,8 мм. Ширина паза на полуоси под кольцо - 4,4 мм. С другой стороны кольца (хвостовик полуоси) выработки почти нет. На оси сателитов следы ударов полуосей с обоих сторон.
Зазор между полуосями и осью сателитов при выдвинутых наружу полуосей составлял 0,8-0,9 мм с каждой стороны. Как кто то говорил - "у люфта глаза велики"))). Но стуки при езде по большим кочкам слышно было отчетливо. Да и на стоящей авто при продольном раскачивании заднего моста отчетливо были слышны удары в дифе.
Мерял-мерял и решил просто перевернуть кольца. Так как выработки на кольце расположены по разным радиусам, перевернув кольцо получаем снова "родную" толщину кольца. Перевернул, поставил, зазор с осью сателитов стал 0,5 мм с каждой стороны.
На вывешенных колесах люфт не ощущается. Биения при раскачке нет.
Такие вот дела. Всем спасибо за помощь. Если что размеры колец снял, кому надо - стукните.